Istanbula Metropola Municipo planas meti la metroliniojn unu post la alia en 2013.

Metrolaboroj en Istanbulo daŭras rapide. Kartal, la unua metroo de la anatolia flanko,Kadıköy Dum testveturadoj estis aranĝitaj sur la linio, konstrulaboro komenciĝis sur la Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-linio. Kun Marmaray, kiu estas planita esti malfermita la 29-an de oktobro 2013, la linioj kiuj estas konstruataj en la grandurbo delonge ankaŭ estos finkonstruitaj. La linioj konstruitaj fare de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) estas planitaj por esti metitaj en servo unuope en 2013.
Inter la verkoj kiuj pliigos la fervojan transportlongon de la urbo je 30 kilometroj estas la Haliç Metro Crossing Bridge, Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca metroo kaj Yenikapı-ligoj. Testveturoj de la metroo Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, kies konstruado estis komencita fare de IETT en 2003, devis komenciĝi en 2008. La malfermo de la linio, kiu estas 89 procentoj kompletigita, estis prokrastita al 5, kun prokrasto de 2013 jaroj. La tunelkonstruado de la linio transdonita al IMM estis komplete finita, kaj la fervojaj, fervojaj kaj ŝaltiloj estas plejparte finitaj. Fakte, 56 veturiloj kiuj funkcios atendas en la magazeno.
La pasaĝerkapacito de la linio, kiu longas 21,6 kilometrojn, estas 70 mil homoj po horo. 1998 procentoj de la liglinio Aksaray-Yenikapı, kies oferto estis aranĝita en 75, estis finitaj. Kiam la 700-metra longa linio estos malfermita, seninterrompa transportado al Gebze estos disponigita per translokado en Yenikapı. Aksaray-Yenikapı liglinio havas kapaciton de 35 mil pasaĝeroj je horo. Kartal-Turkio, kies konstruo estis finita kaj testveturoj daŭras.Kadıköy La linio malfermos en julio 2012. Aglo-Kadıköy Pasaĝera transportado en la metroo komenciĝos plej malfrue en julio. La linio estos etendita al Kaynarca en 2013. Kun la aldono de Yakacık, Pendik kaj Kaynarca haltoj, Kartal-Kadıköy La metroo longos 26 kilometrojn. La fizika realigo de la itinero Kartal-Kaynarca, kiu havos kapaciton de 70 mil pasaĝeroj po horo, estas 35 procentoj.
La konstruado de la Golden Horn Metro Crossing Bridge estos kompletigita en 2013. La Ponto de Metroa Transirejo de Ora Korno, kiu alportis al la tagordo la forigon de la Organizo de Unuiĝintaj Nacioj por Eduka, Scienca kaj Kultura (Unesko) de Istanbulo de la Monda Heredaĵo-Listo, kaŭzis polemikon sur la internacia nivelo dum longa tempo.
Sur la tereno ke ĝi influus la historian silueton de la grandurbo, la ponto estis dizajnita kiel pendsistemo, kaj la longo de la portanta turo, kiu estis komence 82 metroj, estis reduktita al 50 metroj. Kun la finkonstruado de la Metroa Transirejo de Ponto de Ora Korno, kies konstruado estis prokrastita pro obĵetoj de Unesko, Taksim-metroo trapasos Unkapanı kaj atingos Yenikapı. Dum la instalado de la subtenaj pilastroj de la ponto daŭras, 47 procentoj de ĝia fizika realigo estis kompletigitaj. 60 procentoj de la daŭrantaj verkoj inter Taksim kaj Yenikapı estis finitaj. La tuta longo de la linio, kiu havos kapaciton de 70 mil pasaĝeroj hore, estas 5,9 kilometroj.