Du petrolŝipoj, velante de okcidenta Rusio, atingis Ĉinion super la degelantaj glaĉeroj de la Arkto. La itinero kaj la oleo transportita estas mesaĝo al Usono. La akvovojoj kontrolitaj de la Usona Mararmeo ankaŭ estos preteriritaj.
Signoj daŭre aperas, ke la akvovojoj malfermitaj de la rapida fandado de glaĉeroj en la arkta regiono havos sekvojn kiuj profunde influos tutmondan komercon kaj la geopolitikan status quo. Laŭ la publikigo de la usona novaĵejo Bloomberg, Rusio komencis doni pli da pezo al transportado de sia kruda petrola komerco tra la arkta regiono. Fine, du petrolŝipoj, unu portanta 1,5 milionojn da tunoj da nafto, ekveturis de la haveno de Primorsk en okcidenta Rusio kaj atingis Ĉinion uzante la Arktan Oceanon. La fakto, ke la varoj transportitaj dum la ekspedicio inter Rusio kaj Ĉinio estis petrolo kaŭzis la taksadon de "komuna mesaĝo de la du landoj al Usono". Estis deklarite, ke la transportado farita per la Nordmara itinero en la arkta regiono duobliĝis en 2018.
MALKOSTO, RAPIDA LIVERO
La novaj akvovojoj malfermitaj en la arkta regiono, kiu perdis 1979 procentojn de la glaĉera tavolo ekde 40, kaŭzas rapidan pliiĝon de la mara transporto esti farita de ĉi tie. Oni konstatas, ke la kvanto da varoj kaj varoj, precipe nafto kaj natura gaso, transportitaj el la nordo de Rusio pasintjare atingis 20 milionojn da tunoj. Estas ankaŭ raportite en la novaĵoj, ke la uzo de la nova akvovojo alportos pli malaltajn fuelkostojn kaj pli rapidan liveron.
Ŝparvojo
En nunaj cirkonstancoj, la du petrolŝipoj devis atingi la azian kontinenton per la Suez-kanalo aŭ ĉirkaŭ Afriko. Estas deklarite ke tiuj itineroj daŭras almenaŭ 50 tagojn kaj foje oleo devas esti transdonita per superpetrolŝipoj taŭgaj por la itinerkondiĉoj. Kiam la arkta regiono estas uzata, la daŭro povas esti reduktita al 30 tagoj.
IRIRANTERI AL Usono
La uzo de la arkta akvovojo ankaŭ signifos preteriri akvovojojn kontrolitajn de la Usona Mararmeo. Akvovojoj kiel Ĝibraltaro, Suez-kanalo, Ruĝa Maro, Bab al-Mandeb kaj Sudĉina Maro estas sub regado de usonaj batalŝipoj kaj armeaj bazoj, kiuj celas kontroli la tutmondan komercan kaj energimerkaton. Kiel rezulto de la nova itinero, alternativo al la Atlantika-Pacifika transirejo, kiu antaŭe estis disponigita fare de la Kanada Nordokcidenta Trairejo, ankaŭ sub usona kontrolo, aperis.
VENTA MAERSK MALFERMIS LA VOJON
En oktobro de la pasinta jaro, la kargoŝipo Venta Maersk sekvis kurson, kiu ŝanĝus la tutmondan ekvilibron. La ŝipo foriris de la haveno de Vladivostok en Orientazio, 37 tagojn poste, al St. Petersburg estis alveninta. Tiamaniere la kargoŝipo vojaĝis 8 mil kilometrojn malpli ol la ekzistantaj itineroj. Oficialuloj deklaris ke la ekspedicio estis aranĝita en kunordigo kun Rusio.
Nova Rusia Glacia Marvoja Mapo
Fonto: Gazeto Yeni Şafak
Estu la unua, kiu komentas