Eŭrazia Fervojo, kiu okazos la duan fojon, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair okazos en Istanbula Ekspozicia Centro (IFM) inter 08 - 10 marto 2012 Ĝi malfermos siajn pordojn al la ĉefaj enlandaj kaj eksterlandaj, publikaj kaj privataj organizaĵoj de la sektoro.
La ĉi-jara partopreno en la foiro, kiu okazis unue en Ankaro pasintjare, estos duoble pli granda. Ĉi-jare, pli ol 2 landoj partoprenos en la foiro, kie ankaŭ nacia partopreno okazos el Germanio, Anglio, Rusio kaj la Ĉina Popola Respubliko. Krome, kompanioj TCDD, TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ kaj TÜDEMSAŞ estos la oficialaj partoprenantoj kaj subtenantoj de la foiro. Ĉefaj gigantoj de la industrio kiel Siemens Mobility, Alstom, Hyundai Rotem, Vossloh, Plasser Theurer, Voith Turbo, Arcelor Mittal, Schnieder, ZF, Knorr Bremse ankaŭ partoprenos en la 25-datita versio de la foiro.
Dum la foiro, la prezido de la delegacio estis Prof. Dr. La konferencaj kaj seminariaj programoj organizitaj de Mustafa KARAŞAHİN kaj kun lokaj kaj eksterlandaj parolantoj de la privata kaj publika sektoroj faras la organizon la plej grava foiro en ĝia regiono. Ĝeneralaj direktoroj kaj ministroj pri eksteraj fervojoj el landoj investantaj en fervojoj partoprenos kiel prelegantoj en la konferenco, kies ĉeftemo estas "Restrukturado". Krome, eksterlandaj partoprenantoj lanĉos siajn novajn produktojn por la unua fojo kaj parolos pri la estonteco de la industrio.
La foiro, kiu estis vizitita de 1.500 5.000 homoj pasintjare, el kiuj 2 XNUMX estis eksterlandanoj, supozeble allogos duoble pli da vizitantoj ĉi-jare. Aĉetdelegacioj el Bosnio kaj Hercegovino, Libio, Saud-Arabio, Hispanio, Irako, Ĉina Popola Respubliko, Francio, Anglio, Pollando, Rumanio, Rusio, Ĉeĥio, Ukrainio, Bulgario kaj Serbio ĉeestos la foiron, kies ĉefa vizitanta publiko estas ŝtata. fervojaj organizoj kaj municipoj. .
"Ne gravas kiu venas, ili ne povas ĉesigi ĉi tiun evoluan movon en la fervojoj."
La "Eŭrazia Fervojo, Malpezaj Fervojaj Sistemoj, Infrastrukturo kaj Loĝistiko-Foiro", la unua el kiu estis okazigita en Altınpark Foiro-Centro, estis organizita fare de la Ministro de Transporto, Binali Yıldırım. En sia malferma parolado, Yıldırım deklaris, ke proksimume 20 kompanioj kaj organizoj el 120 landoj partoprenis en la Eŭrazia Fervoja Foiro, kaj diris, ke estas ĝojige vidi tiom da partopreno en la foiro organizita unuafoje. Substrekante ke TCDD havis grandan kontribuon al la sukceso de la foiro, Yıldırım diris, "Fervojoj nun estas sektoro kiu meritas prioritatajn investojn kiel la transportsistemo de la estonteco en nia regiono, Eŭropo, Mezazio, la Malproksima Oriento kaj eĉ Ameriko. , kaj kie registaroj faras seriozajn investojn en ĉi tiu direkto." "Ĝi komencis fariĝi industrio," li diris. Klarigante, ke la tutmonda ekonomia krizo certagrade influis la sektoron, sed ĉi tiu situacio estis venkita en mallonga tempo, Yıldırım rimarkis, ke "investi en fervojoj estas investi en la estonteco". Deklarante ke Turkio investis pli ol 8 miliardojn da liroj en fervojoj en la lastaj 20 jaroj, Yıldırım daŭrigis siajn vortojn jene: "Ekzistis neniu fervojkonstruo en Turkio inter 1950 kaj 2000, ĝi estis forgesita. Fervojoj venis al la punkto de formorto en duona jarcento. Ni gajnis nian sendependecon per fervojoj. Fervojoj ne estas nur transportilo por Türkiye, ili estas kulturo, simbolo de sendependeco, kaj la nomo de evoluo kaj prospero. Ni investos almenaŭ 10 miliardojn da liroj en fervojoj en la venontaj 50 jaroj. "Kelkaj el ĉi tiuj estas projektoj kiuj estas nuntempe finitaj, iuj atendas sian vicon."
"PASAGERA PARTO AJTINGOS 20 PROCENTO"
Yıldırım deklaris ke 90 procentoj de la fervojoj en Turkio estas sensignaj kaj unuliniaj, kaj priskribis tiun situacion kiel "anakronisman bildon". Emfazante, ke ĉiuj fervojaj linioj devas esti signalitaj kaj duoble spuritaj, Yıldırım deklaris, ke ili konstruos 12 mil kilometrojn da novaj linioj en 15-11 jaroj kaj pliigos la parton de pasaĝertransporto en la fervojoj al pli ol 20 procentoj. Deklarante, ke ĉiuj en Turkio nun havas esperon pri fervojoj, Yıldırım klarigis, ke la Alta Rapida Trajno inter Eskişehir kaj Ankaro, kiu transportis 2 milionojn da pasaĝeroj en proksimume 3 jaroj kiam ĝi estis funkciigita, havis signifan kontribuon al ĉi tiu situacio. . Yıldırım diris, "Ni estas deciditaj kaj decidis revivigi la fervojojn, neniu plu povas deturni nin de ĉi tiu vojo. Ne gravas kiu venas, ili ne povas halti ĉi tiun evoluan movon kaj ĉi tiun bonegan projekton en la fervojoj. Ĉar nun la rapidtrajno estas survoje. "Ĝi preterpasis Eskişehir, ĝi iras al Istanbulo, Konya, Sivas, ĝi iros al Erzincan kaj Kars," li diris. Deklarante, ke "ekosistemo" formiĝis en la fervojoj en Turkio kaj ke ĉiuj devas preni sian lokon en ĉi tiu ekosistemo, ministro Yıldırım diris, ke pli ol 50 eksterlandaj kompanioj partoprenantaj en la foiro havos la ŝancon provizi servon en Turkio, la proksima. regiono kaj ĉiu lando, kiu ŝatas fervojojn per kunlaboro kun siaj lokaj sampartoj.Li rimarkis, ke ili povas trovi ĝin.
"FERVOJO ESTAS EN LA INTERESA AREO DE LA PRIVATA SEKTORO"
Parolante en la malfermo de la foiro, ĝenerala direktoro de TCDD Süleyman Karaman diris, ke Turkio akcelis sian laboron pri fervojoj post 50 jaroj da neglekto, kaj ke la graveco donita al fervojoj hodiaŭ en Turkio ankaŭ videblas en la investa programo. Enlistigante la studojn por la sektoro, Karaman diris, "Sekve de ĉi tiuj investoj, la fervojo ankaŭ eniris la intereskampon de la privata sektoro." Klarigante, ke multaj partoj estas produktataj loke en la fervoja sektoro, Karaman rimarkis, ke ili celas konstrui 2023 mil kilometrojn da altrapidaj trajnoj kaj 10 mil kilometrojn da konvenciaj linioj ĝis 4. Indikante, ke ĉi tiu celo ankaŭ kontribuos al la disvolviĝo de la fervoja sektoro, Karaman atentigis, ke la vojo de fervojaj sistemoj en Turkio estos plu malfermita kun la foiro malfermita hodiaŭ.
Estu la unua, kiu komentas