Metro yatırımlarının Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na devredilmesine yönelik düzenlemenin ardından Ankara, İstanbul, İzmir ve Adana büyükşehir belediyeleri, bakanlığa başvuruda bulundu
La proksimuma longo de la metrolinioj, kiujn la kvar komunumoj volas esti finkonstruitaj, atingas 165 kilometrojn.
İstanbul, Adana ve İzmir’in devir imzalarının 2012 yılında atılması bekleniyor. İstanbul’da yapımı öngörülen Bakırköy-Beylikdüzü Hattı ile İDO-İncirli-Kirazlı Hattı, İzmir’de yarım kalan Üçyol-Üçkuyular Metrosu ile Bornova-EVKA-3 metro hattı bulunuyor. Adana’nın kent içi trafiğinin ve ulaşım sorununun çözülmesi için de metronun biran önce tamamlanması gerekiyor.
Adana Metrosu Ulaştırma Bakanlığı’na devredilecek, üniversite’ye kadar olan kısım en kısa zamanda tamamlanacak. Ancak Adana metrosunun devri konusunda net bir tarih verilmiyor. Bakanlık, söz konusu metroların inşaatını tamamladıktan sonra ilgili büyükşehir belediyelerine işletmeleri için devredecek. Ancak belediyeler gelirlerinin yüzde 15’ini Hazine’ye aktaracak.
Kostis 3 miliardojn en Ankaro
44 kilometrelik 3 hattın yer aldığı Ankara’da ise metro devir anlaşmaları Haziran 2011’de imzalanmıştı. Bakanlık, 2014 yılında Ankara Batıkent-Sincan hattını devreye alacak. İstanbul ve İzmir’in devir imzalarının da 2012 yılında atılması bekleniyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, başkent metro inşaatlarının tamamlanmasına yönelik ihalede haziran ayında ön yeterlilik teklifleri alındı. Ön yeterliliği uygun görülen 12 adet isteklinin mali teklifleri önümüzdeki günlerde alınacak. 15 bin 360 km uzunluğundaki Kızılay-Çayyolu, 16 bin 590 km uzunluğundaki Batıkent-Sincan, 9 bin 220 km uzunluğundaki Tandoğan-Keçiören hattı 2014 yılının ilk çeyreğinde bitirilecek. 3 farklı güzergah bulunan Ankara Metrosu’nda yer tesliminden itibaren 2 yıl içerisinde hatlar hizmete girmeye başlayacak.
Inter la itineroj, kies fizika progreso-statuso diferencas unu de la alia, la linio Batıkent-Sincan estos unue komisiita. Entute 3 milionoj 564 mil pasaĝeroj estos transportitaj ĉiutage en ĉiuj metrooj. Intertempe, estis raportite, ke Ankaraj metrooj kostos 3 miliardojn 40 milionojn da liroj kun siaj ĝisdatigitaj prezoj.
Altnivela oficisto de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj deklaris, ke la nekompleteco de la menciitaj metrooj kaŭzis grandan trafikŝtopiĝon en urba transportado, kaj rimarkis, ke tiu ŝtopiĝo kaŭzis perdon de tempo kaj mono, kaj ankaŭ pliigis ellason. . La oficisto diris, ke la totala projektkosto de 3 miliardoj 40 milionoj 290 mil TL, kiu estis opiniita necesa por Ankaro, ankaŭ estis aprobita de la Ministerio pri Disvolviĝo.
Estu la unua, kiu komentas