La unuaj fervojoj en la Otomana Regno estis konstruitaj en Rumeli kun kelkaj koncedoj donitaj al britaj francaj firmaoj. Tamen, poste, la ŝtatistoj decidis ke la linioj konstruotaj en Anatolio estus faritaj kun la ŝtata fisko. La unua testo de tio estis la linio inter Haydarpaşa kaj İzmit. Kun tiu sperto, estis komprenite ke konstrui fervojon estis multekosta komerco kaj ke novaj linioj ne povus esti konstruitaj kun la ŝtatinstalaĵoj en tiu tempo. En la raporto li submetis al la grandioza vezireco en 1880, Ministron de Publika Konstrulaboro Hasan Fehmi Pasha, unu el la veziroj de Abdulhamid II; Li deklaris ke ekzistis neniu damaĝo en donado de koncedoj al eksterlandaj firmaoj por la konstruado de la fervojo, kaj ke la avantaĝoj estus pliigitaj kun kelkaj iniciatoj esti prenitaj.
La fervojo estis la plej grava transportilo kiu ligus la provincojn al la provincoj. La unuaj fervojoj konstruitaj faris gravan kontribuon al la evoluo de la grandurboj kaj urboj kiujn ili trapasis. La pozitivaj efikoj de la unuaj travivaĵoj instigis ŝtatistojn entrepreni pli grandajn fervojprojektojn. Unu el tiuj estis fervoja projekto etendiĝanta de Istanbulo ĝis Bagdado. Tiu fervoja linio ligus Anatolion kaj Irakon. La projekto kaj kontribuus al la ekonomio de la lando kaj farus grandan kontribuon por certigi sekurecon en la regiono.
Du malsamaj vojvojoj estis pripensitaj por la konstruota linio inter Istanbulo kaj Bagdado.La unua trapasos Izmir - Afyonkarahisar - Eskişehir - Ankaro - Sivas - Malatya - Diyarbakir - Mosulo kaj atingos Bagdadon, kaj la alia atingos Izmir - Eskişehir. - Kütahya - Afyon - Konya - Adana - Li atingus Bagdadon sekvante la dekstran bordon de Eŭfrato el Aleppo-Anbarlı. La unua itinero estis multekosta kaj konsiderita armee maloportuna. La dua maniero, aliflanke, estis malpli maloportuna el la nerekta milita vidpunkto, ĉar ĝi estus kaj malmultekosta kaj malproksime de la landlimoj.
Eŭropaj ŝtatoj multe interesiĝis pri tiu ĉi projekto, kiu havis la politikan celon ligi Anatolion kun Bagdado kaj poste Basra, kio ankaŭ plibonigos regionan komercon. Politikaj luktoj okazis super tiu ĉi projekto. Britaj, francaj, rusaj kaj germanaj kompanioj konkuris unu kun la alia por ĉi tiu projekto. Sultano II. Abdülhamit, aliflanke, ne pensis doni tiun ĉi projekton al la kompanioj de ĉi tiuj ŝtatoj, surbaze de tio, ke Anglio kaj Francio sekvis politikon de disfalo de la ŝtato. La rusoj devus esti tenitaj for de Anatolio ĉiuokaze.
Estu la unua, kiu komentas