Kadıköy Kartal Metrolinio integriĝos kun Marmaray Line ĉe İbrahimağa Station

Kadıköy Kartal Metrolinio integriĝos kun Marmaray Line ĉe İbrahimağa Station: Unu el la revprojektoj por la Anatolia Flanko KadıköyRestas nur kelkaj tagoj por la feliĉa fino ĉe la Metrolinio Kartal. Kadıköy Sur la D-100 Highway-akso inter Kartal kaj Kartal, la projekto estas dizajnita por porti rapidajn kaj amasajn pasaĝerojn kaj akceli la transportadon inter la du kontinentoj. Kadıköy-Kartal Metro Line estos integrita kun Marmaray Line ĉe İbrahimağa Stacio.

Samtempe Kadıköy konstruita sur la placo Kadıköy Oni raportis, ke la testveturoj sur la sistemo, kiu ankaŭ estos konektita al la maro per la stacio, daŭras sukcese.

Ĝi komencos transporti pasaĝerojn en majo...

Urbestro de la Metropola Municipo de Istanbulo Kadir Topbaş, dezajnita por esti imuna al tertremo kun magnitudo 9 kaj kun ĉiutaga kapablo de 1,5 milionoj da pasaĝeroj, diris, ke Kartal-Kadıköy Li diris, ke post la finiĝo de la provoj sur la Metroa Linio, la metroo ekfunkcios en majo. Rimarkante, ke ĉi tiu linio estas tre grava precipe por la Anatolia Flanko kaj ke la linio estos venkita en mallonga tempo kiel 29 minutoj, Topbaş diris; "Niaj civitanoj venantaj de Kartal al Ayrılıkçeşme Stacidomo povos transiri al aliaj stacioj ĉe la Eŭropa Flanko kun Marmaray. KadıköyEblos atingi la deziratan punkton de Istanbulo per mara transportado de Istanbulo," li diris.

Etendite al Pendik-Kaynarca...

efektivigita 40 metrojn subtere KadıköyLa tuta longo de la linio Kartal estas 22 kilometroj kaj ĝia kosto estas 1,6 miliardoj da dolaroj. La linio estis etendita al Pendik-Kaynarca aldonante pliajn 4,5 kilometrojn. Kun la ekfunkciigo de ĉi tiu linio, la totala elspezo atingos 3 duilionojn 225 miliardojn da liroj.

La lastaj minutoj estas sur LCD-ekranoj...

KadıköyEblos vojaĝi al la dezirataj punktoj de Istanbulo uzante la maran transportadon de Istanbulo al la metroo. efektivigita 40 metrojn subtere Kadıköy Sur la Kartal Metrolinio, homogena distribuado de pasaĝeroj ene de ĉiu ĉaro ankaŭ fariĝis ebla.

Aliflanke, estas 8 pasaĝeraj informekranoj (LCD-ekranoj) en ĉiu veturilo por informi la pasaĝerojn per tujaj novaĵoj kaj por esti uzataj por reklamaj celoj. Tiamaniere, aktiva komunikado estos certigita inter la pasaĝeroj kaj la metromeĥanikisto. Sur la linio etendita al Pendik-Kaynarca, estos vibro kaj sonizolado kaj fajroizoloj dum la vojaĝoj.