Laŭ la novaĵoj de Zaman Gazeto, Ŝtataj Fervojoj faras ŝanĝojn en la projekto de altrapida trajno Ankara-Istanbul. Kun la ŝanĝo de la projekto, kiu celas esti finita antaŭ la fino de 2013, la vojaĝdaŭro inter Ankaro kaj Istanbulo mallongiĝos je 10 minutoj al 3 horoj, kaj la longo de la linio malpliiĝos de 533 kilometroj al 523. Deviga ŝanĝo estas farita en la dua fazo de la projekto de Alta Rapida Trajno (YHT), kiu reduktos la vojaĝdaŭron inter Ankaro kaj Istanbulo al 3 horoj kaj 10 minutoj. En la nuna projekto, post Eskişehir kaj Pamukova, la 33,5-kilometra itinero "Geyve-Doğancay-Arifiye-Sapanca" estas sekvita, kaj Arifiye estas preteririta. Tiel, dum la linio estas mallongigita je 10,5 km, post Geyve, 22 mil 900 metroj da tuneloj kaj viaduktoj estas sekvataj, kondukantaj al Sapanca.
La kialo de la ŝanĝo estas, ke YHT devas redukti sian rapidecon ĝis 80 km sur la itinero "Geyve-Doğancay-Arifiye-Sapanca". TCDD ne volas, ke la altrapida trajno malsupreniru ĝis 80 km en ĉi tiu loko. Li volas venki la problemon konstruante tunelojn kaj viaduktojn. Kun la ŝanĝo, la vojaĝdaŭro inter Ankaro kaj Istanbulo mallongiĝos je 10 minutoj al 3 horoj, kaj la longo de la linio malpliiĝos de 533 km al 523 km.
TCDD-oficialuloj iris por oferti la 22,9-an de februaro por la konstruado de 21-kilometra tunelo kaj viadukto, konata kiel la "Doğançay Ripaj". Tri konsorcioj, konsistantaj el turkaj kaj eksterlandaj partnerecoj, prezentis ofertojn por la oferto. La gajnanta firmao liveros la konstruadon en 3 monatoj. TCDD provas trejni altrapidajn trajnajn servojn Ankara-Istanbul antaŭ la fino de 21. 2013 mil 2 homoj laboras 62 horojn en 3 deĵoroj por atingi la menciitan daton. La infrastrukturlaboroj de la Eskişehir-Istanbul-fazo, kiu konsistas el du sekcioj, "İnönü-Vezirhan" kaj "Vezirhan-Köseköy", estis kompletigitaj kun rapideco de 24 procentoj en la İnönü-Vezirhan-sekcio kaj 65 procentoj en la Vezirhan-Köseköy. sekcio. Superkonstruaĵo kaj elektromekanikaj laboroj estis komencitaj kaj la unuaj 70 kilometroj da reloj estis metitaj.
KAZO PROGRAFITA 3 JAROJ
Dum oni celis samtempe komenci kaj kompletigi la konstrulaboron de la etapoj 'Ankara-Eskişehir' kaj 'Eskişehir-Istanbul' de la projekto de altrapida trajno, kiu konsistas el du sekcioj, la kalkulo hejme ne konvenis al la bazaro. La firmao kiu perdis la oferton aplikis al la juĝistaro kaj TCDD estis trovita ĝuste en la tribunalo 3 jarojn poste. La dua fazo de la projekto, Eskişehir-Istanbul, estis ofertita la 8an de aŭgusto 2005 kiel du sekcioj. La ĉina komunentreprena grupo CRCC-CMC-Cengiz İnşaat-İbrahim Çeçen gajnis la oferton kun oferto de 1,27 miliardoj USD. Tamen, Yapı Merkezi apelaciis al la Publika Akiraĵa Aŭtoritato (KİK) per kontraŭado de la "redukto" metodo, kiu estas uzata kiel bazo por la taksado de financaj ofertoj en la oferto. La kortumprocezo komenciĝis kun la akcepto de la KİK de la aplikiĝo.
Trovinte Yapı Merkezi ĝusta, la JCC nuligis la oferton kaj decidis preni korektan agon. La komunentreprena grupo kiu gajnis la oferton, aliflanke, petis al la administra tribunalo por la restado de ekzekuto kaj nuligo de la decido de la GCC. La 2-a Administra Tribunalo, kiu ekzamenis la oferton por la İnönü-Vezirhan-sekcio de la 3-a etapo, trovis la decidon de TCDD pri la oferto pravigita kaj ĉesigis la ekzekuton. La 9-a Administra Tribunalo, kiu ekzamenis la oferton, trovis la decidon de TCDD maljusta kaj malaprobis la peton por restado de ekzekuto. La konsorcio alportis la malsaman decidon de la du tribunaloj al la regiona administra tribunalo.
Post ĝia ekzameno, la tribunalo trovis la decidon de TCDD pri la oferto konvena kaj ĉesigis la ekzekuton de la decido de la KİK. Li subskribis kontrakton kun TCDD komunentreprengrupo en 2006. Dume, la 3-a kaj 9-a Administraj Tribunaloj komencis diskuti la kazon pri la merito. La tribunaloj persistis en siaj antaŭaj decidoj. Dum tiu periodo, la komunentreprengrupo kaj la JCC petis ke la kazo estu aŭdita ĉe la Ŝtata konsilio. La Ŝtata Konsilio metis la finan punkton la 18-an de februaro 2009 kaj eltrovis ke TCDD estis pravigita.
Fonto : Radikal
Estu la unua, kiu komentas