La oferto por 324 vagonoj malfermita de la Ministerio pri Transporto por la Ankara Metroo okazis hieraŭ. Kiam la 51-procenta hejma postulo estis alkroĉita al la laborkompletiga atestilo, neniu kuraĝulo povis eniri la oferton. La plej malalta oferto en la oferto estas la ĉina CSR 322 milionoj da dolarojdonis ĝin al
La vagona oferto, kiu estis atendata dum monatoj kaj kiun la Ministerio pri Transporto starigis 51-procentan enlandan industrikondiĉon, okazis hieraŭ. Dum 3 eksterlandaj kompanioj ofertis por la oferto, la plej malalta kopirajto-posedanto estis la ĉina kompanio CSR Zhuzhou kun 322 milionoj da dolaroj. Sudkorea Rotem, kiu havis la plej bonan ŝancon en la oferto, altiris atenton kiel la plej alta proponanto kun 511 milionoj da dolaroj.
Se neniuj problemoj aperos post revizio de la teknikaj dokumentoj, la oferto iros al la ĉina CSR proponante la plej malaltan prezon. La postulo de 51-procenta enlanda produktado en la vagona oferto kreis grandan eksciton, sed la peto pri atestilo pri laboro estis ŝoko por la enlanda investanto. Tial, lokaj kompanioj ne povis eniri la oferton. Tiel, la revo de la hejma industriisto produkti hejmajn trajnojn estis prokrastita ĝis alia printempo.
Dum la oferto malfermita de la Transportministerio por aĉeti 324 arojn da metroaj veturiloj por Ankara Metroo devis okazi la 14-an de februaro, la dato estis prokrastita al la 5-a de marto. En la licitaj specifoj, kondiĉo de '75-procenta enlanda industria kontribuo' estis kondiĉita por 30 aroj da veturiloj, kaj la livero estis komence antaŭvidita esti farita en 14 monatoj, kaj tiam la periodo estis plilongigita al 20 monatoj. Ĉi tiu paŝo de la Ministerio, kiu petis "249-procentan enlandan kontribuon" por la ceteraj 51 veturiloj, kreis grandan eksciton kun komentoj, ke ĝi kreus novan industrian movon en Turkio en metroo kaj fervojaj veturiloj.
Siemens dankis
Kvankam Metin Tahan, Deputito Ĝenerala Direktoro de Infrastrukturaj Investoj, deklaris en sia deklaro al VATAN antaŭ la oferto, ke 9-10 kompanioj ricevis specifojn por la oferto, 14 ofertoj estis prezentitaj por la oferto okazigita je 00:3 hieraŭ. Ĉina CSR Zhuzhou Company, hispana CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA) kaj sudkorea Rotem ofertis por la oferto, al kiu Siemens alsendis leteron de aprezo. Post kiam la ofertoj estis malfermitaj, Prezidanto de Tender Commission kaj Infrastructure Investments Deputy General Manager Ahmet Kuşhanoğlu anoncis, ke en ilia taksado kiel institucio, ilia preza supera limo estis 1 miliardo 39 milionoj 736 mil 250 turkaj liroj. Sekve, oni komprenis, ke ĉiuj 3 ofertoj ne superis la superan prezlimon.
Enlanda industrio daŭre estos implikita en produktado
La 51-procenta postulo starigita de la Ministerio por la oferto estas de granda graveco. La loka industriulo ne povis partopreni la oferton ĉar li ne produktis 81 veturilojn en ununura aro, kio estis postulata en la ofertospecifoj. Tamen, la eksterlanda kompanio, kiu gajnas la oferton, devas havigi pli ol duonon de sia produktado, precipe la ĉefa korpo, de enlanda produktado. Ĉi tio certigos, ke enlandaj fabrikistoj estas implikitaj en la procezo de hejma vagono-produktado. Prezidanto de la Konferenca Komisiono, Kuşhanoğlu, diris, ke la kompanio, kiu ne plenumas la enlandan produktadpostulon, alfrontos grandegajn sankciojn, kaj ke ili strikte inspektos ĉu enlanda produktado estas uzata en la produktada procezo.
Laŭ la licitaj specifoj, la firmao kiu entreprenos la laboron komencos la unuan liveron en aroj de 20 veturiloj 15 monatojn post la subskribo de la kontrakto. Ĉiuj veturiloj estos liveritaj ene de 39 monatoj. Dum almenaŭ 75-procenta enlanda kontribuo estas antaŭvidita por la unuaj 30 el la metroveturiloj, la enlanda kontribuo-procento estos 51-procenta por la restanta parto. La unua livertempo de la veturiloj estos ĝustatempa por la finkonstruado de la metrolinioj Kızılay-Çayyolu kaj Sincan-Batıkent. La dato kiam Ankaraj metrooj funkcios estas la fino de 2013.
Estu la unua, kiu komentas