La investo kiun Turkio faris en la fervojo en la lastaj jaroj kaj estos farita ĝis 2023 ankaŭ estas zorge sekvita fare de Bombardier Transportation. La firmao, kiu malfermis Sub-Industrian Disvolvan Oficejon en Istanbulo en 2008, antaŭĝojas pri investo en Turkio. Bombardier Transportation, kiu ofertas inteligentajn transportajn solvojn en pli ol 60 landoj tra la mondo, volas investi en Turkio. Bombardier Transportation Technical Consultant Nezih Ertürk kaj Global Procurement Office Team Leader Esra Özen, parolante al nia revuo Transport, emfazis la gravecon de la investoj de Turkio kaj rimarkindan sukceson en la fervoja kampo en la lastaj jaroj.
Memorante, ke Turkio investos 2023 miliardojn da dolaroj en fervojaj projektoj ĝis 20, Nezih Ertürk diris, "Kiel Bombardier, ni antaŭĝojas establi strategian kunlaboron kun funkciigistoj kaj rilataj organizoj en la turka transporta sektoro proponante daŭrigeblajn, novigajn fervojajn solvojn, kiuj ŝanĝas la malnovajn regulojn favore al la funkciigisto laŭ la hodiaŭaj bezonoj. Turkio estas eble granda merkato kun siaj investoj en altrapidaj trajnoj, fervoja transportado kaj amasfervoja transportsistemoj. Ni celas partopreni en ĉiuj ĉi tiuj projektoj kun nia tutmonda sperto."
ESTABLIS TUTMUNDAN PROVERZAN INDUSTRIAN EVOLUJOFICON EN 2008
Memorigante ke kiel Bombardier Transportation, ili establis la unuan metrosistemon de Turkio en Ankaro en 1995, Ertürk notis ke sekvante tiun projekton, ili sukcese efektivigis malpezajn fervojajn kaj tramsistemojn en Istanbulo, Eskişehir, İzmir, Adana kaj Bursa. Deklarante, ke ili malfermis la Bombardier Transportation Tutmondan Sub-Industrian Disvolvan Oficejon en Istanbulo en 2008, Ertürk diris, "Ĉi tiu oficejo celas identigi kaj evoluigi eblajn turkajn produktantojn kun kiuj Bombardier povas kunlabori por longperspektivaj projektoj en la monda merkato."
Substrekante, ke la fervojo fariĝas pli kaj pli populara en Turkio, Ertürk diris, ke ili atente sekvas kaj ekzamenas la evoluojn rilatajn al la fervojo en Turkio. Emfazante la gravecon de la Tutmonda Sub-Industria Evoluoficejo establita fare de Bombardier Transportation en Turkio, Ertürk deklaris ke ili faras sub-industrian laboron en Turkio per tiu oficejo. "Ni metis la turkan investon en la tagordon," diris Ertürk, "Sekve, ni provas krei subindustrion en Turkio. Vi ne povas produkti en loko kie ne ekzistas subindustrio. Tamen, por komenci enlandan produktadon, vi devas povi garantii konkurencivan kaj Bombardier-kvalitan produktadon kaj vi devas povi liveri la varojn en la dezirata tempo."
NI ESTOS PLI AKTIVAS EN TURKIO
Emfazante, ke Bombardier estas tre fervora pri produktado en Turkio, Ertürk diris: "Ni komencis la preparajn preparojn ankaŭ por tio. Kiel en la pasinteco, ni de nun multe pli aktivas en Turkio. Se estas produktado en Turkio, ni povas fari ĝin mem, aŭ ni povas fari ĝin per partnero. Ĉi tiu temo estas klara. Ni agas laŭ la plej taŭga kaj konkurenciva solvo pro projekto. Ni nun liveris fervojajn sistemojn al pli ol 60 landoj en la mondo. Nia produktado estas en Italio, Pollando, Germanio, Aŭstrio, Usono, Ĉinio, Ĉeĥio. Ni povas fabriki ĉie en la mondo. Ĉi tio estas tute profesia aliro. Kie mi povas alporti pli konkurencivan solvon, mi povas provizi pli bonkvalitan servon, ĉi tio estas grava. Tie ni troviĝas.” Montrigante, ke antaŭ 15 jaroj, ne ekzistas enlanda kompanio por fari grandrapidan trajnon aŭ metroan komercon en Turkio, Ertürk rimarkis, ke multaj turkaj konstruentreprenoj faras komercon en Azio kaj Afriko danke al la evoluanta merkato en la fervojo.
NI ESTAS LA MONDA ĈEFO EN LOKOMOTIVO
Deklarante ke 75% de la elektra lokomotivmerkato en Eŭropo estas en la manoj de Bombardier, Ertürk deklaris ke ili estas la mondgvidanto. Ertürk, kiu diris, ke Bombardier ne devus esti taksita nur kiel fabrikanto, emfazis, ke ili estas kompanio, kiu dizajnas kaj disvolvas teknologion. Klarigante, ke li desegnas ĉiujn produktojn produktitajn de Bombardier mem, kaj ke ili ricevas sian forton de liverado de inĝenieraj servoj, Ertürk diris, "Nuntempe, ni estas la mondgvidanto en lokomotivo. En aliaj areoj, ni estas aŭ la gvidanto aŭ la dua. Koncerne kaj teknologian disvolviĝon, fabrikado kaj livero de produktoj," li diris.
Substrekante, ke ili ne havas la lukson ne partopreni en projekto kiu jam okazis en Turkio, Ertürk substrekis, ke estas granda postulo por la fervoja sistemo en Turkio. Deklarante, ke la fervojaj merkatoj en Ĉinio kaj Rusio havas grandan potencialon, Ertürk rimarkis, ke Ĉinio kaj Rusio investis miliardojn da eŭroj en altrapidajn trajnojn en la lastaj jaroj. Ertürk klarigis ke urboj en Eŭropo modernigis aŭ etendis siajn ekzistantajn liniojn.
ESRA ÖZEN: "NI SENDAS PARTOJN EL TURKIO AL LA VAGONA FABRICADO EN USONO"
Teamgvidanto de Bombardier Transportation Global Procurement Office, Esra Özen atentigis pri la graveco de la Tutmonda Proviza Industria Disvolva Oficejo, kiun ili establis en Turkio, kaj diris: "Antaŭ kelkaj jaroj, ni komencis esplori la fervojan potencialon en Turkio. Ĉar ni vidas gravan potencialon, ni vidis gravan potencialon en hejmaj provizantoj ĉi-rilate. Tial ni establis aĉetan oficejon en Istanbulo en 2008. Ĉi tiu oficejo serĉas provizantojn tra Turkio. Ni disvolvas provizantojn kaj provas levi ilin al Bombardier-nivelo. Ĉar ni donas grandan gravecon al kvalito, ni provizas teknologian helpon al niaj provizantoj por ke ili povu atingi ĉi tiun nivelon de kvalito. Kiel rezulto, ni alportas ĝin al Bombardier-nivelo kaj provizantoj en Turkio provizas partojn por niaj projektoj ĉie en la mondo. Ĉi tiuj estas la esencaj partoj por iu ajn tendenco. Kiel internaj pansaĵoj, diversaj metaloj, mekanikaj partoj en la trajno. Kien ajn estas taŭga subindustrio en Turkio, ni iras tien. En la lastaj 3-4 jaroj, ni aĉetis tre gravajn partojn el Turkio. Ekzemple, partoj el Turkio povas iri al vagono-fabrikado en Usono. Iusence, ni povas nomi tion movado por krei infrastrukturon por produktado en Turkio.
Estu la unua, kiu komentas