Bursa Ĉefa Transporta Plano: Bursa Metropola Urbestro de Municipo Recep Altepe anoncis, ke la Transportada Ĉefplano, kiu celas fermi Altınparmak kaj Atatürk-stratojn al veturila trafiko kaj malfermi ilin al piedirantoj, finiĝis.
Urbestro de Bursa Metropola Municipo Recep Altepe, priskribante la 3-jarajn agadojn de Bursa Metropola Municipo, anoncis, ke ili faris investon de 1,2 miliardoj da TL. Deklarante ke ili kreis entute 69 projektojn, 469 el ili estis kompletigitaj kaj ili celas kompletigi ĉiujn projektojn en 2 jaroj, Altepe diris ke germana Dr. La Ĉefplano pri Transportado, kiu estis komisiita de Brenner por porti Bursa ĝis 2030, finiĝis. En la amplekso de la projekto, Atatürk Street kaj Altınparmak estos fermitaj al veturila trafiko. Atatürk Caddesi estos lasita al la tramo nur, kaj Altınparmak al la primaraj buslinioj kune kun la tramo. Dudirektaj tramoj kaj buslinioj estos konstruitaj en Kent Square, kiu iĝos la ĉefa centro de BursaRay kaj tramlinioj.
Prezidanto Altepe deklaris, ke ili faras bonegajn aferojn kun tre limigitaj rimedoj kaj diris, "Ni diris, ke Bursa estos multe priparolata en la unua tago. Hodiaŭ, la tuta Turkio parolas pri Bursa," li diris. Rimarkante, ke la municipo kreis plian enspezon de 4 milionoj da TL en la lastaj 90 monatoj kaj ke ne estas ŝuldo al oficialaj institucioj, Altepe diris, ke ili ŝuldas 135 milionojn da TL al la entreprenaj kompanioj. Deklarante, ke Bursa ne povas ricevi la revenon por la aldonita valoro, kiun ĝi produktas el la ĝenerala buĝeto, Altepe diris, "Se Bursa ricevos trionon de la aldonita valoro produktita, ĝi fariĝus monda urbo. Dum la pokapa municipa enspezo de Kocaeli estas 3 TL, la enspezo de Bursa estas 650 TL. Bursa; Kocaeli estas malantaŭ Izmir, Istanbulo, Ankaro kaj Mersin. Se ni konstruos rafinejon en Gemlik, la parto de Bursa el la ĝenerala buĝeto duobliĝos. Ĉar nafto donas vivon al urboj kun grandaj profitoj kaj impostparto. Malgraŭ tio, ni investis 350 miliardojn en 3 jaroj per niaj propraj rimedoj kaj sponsoroj. Ni ne havas buĝetproblemon. Dum aliaj municipoj faras la metroon, tramon, stadionon kaj pontojn per ĝeneralaj buĝetaj rimedoj, ni realigas ĝin per niaj propraj rimedoj.
Altepe diris, ke la DLH kaj ministeria aprobo de la linio Sahne Garage, la unua el la urba tramo, estis aprobita, ke la konstruo estos komencita de Buruluş ene de 2 monatoj kaj ili planas fini la linion en 10 monatoj. Deklarante, ke ili laboras en partnereco kun la Bursa Ĉambro de Komerco, la universitato, komercistoj kaj industriistoj, la borso kaj la universitato en la projektoj produktitaj por Bursa, Altepe diris, "Ni dediĉis problemojn al ĉiuj ĝenataj homoj. Pasha Farm estis proceso kun la municipo dum jaroj. Ni aĉetis similan lokon, kies kvadratan metron ni vendis por 400 liroj, por 380 liroj. Kion ajn ili volis, ni akceptis. Postuloj estis solvitaj per nia modera aliro. Ni montras travideblan administradon. Antaŭe, nur unu kompanio partoprenis en la fervoja oferto, nun 12 kompanioj partoprenis, kompanio el Bursa aĉetis ĝin. La kosto falis al triono. Rimedoj ne abundas, nia pokapa enspezo estas ĝenata. La metroon, tramon, stadionon kaj pontojn ni mem konstruas, kaj revivigas la historiajn monumentojn per niaj propraj rimedoj. Ni volas, ke la lupago de Bursa restu en Bursa," li diris. Deklarante, ke ili gajnis plian enspezon de 3 milionoj da liroj en la lastaj 4 monatoj, Altepe diris, "Ni celas plian enspezon de 90 milionoj da liroj antaŭ la fino de la jaro. Nuntempe ni ne havas ŝuldojn al oficialaj institucioj. Ni investis 100 miliardojn da liroj. Cifero egala al la investa cifero de la lastaj 1,2 jaroj. Pasintjare, ni ricevis gravan prunton. Nia totala pruntŝuldo estas 10 miliardo da liroj. Bankoj volas doni al ni pruntojn. Pasintjare, ni faris 1 milionojn da liraj pruntpagoj. Ni ne hipotekas la estontecon de Bursa. Pasintjare, nia buĝeto de 143 milionoj da TL estis realigita. Dum personaj kostoj antaŭe estis 899 procento de la buĝeto, ĝi malpliiĝis al 1 procento, t.e. 1 milionoj da liroj, en nia periodo.
Rimarkante, ke la plej granda servo en municipoj estas eksproprietigo, Altepe deklaris, ke la totala eksproprietigo farita en la lastaj 15 jaroj estis 154 milionoj da TL. Altepe diris, "Ni elspezis 3 milionojn da TL por eksproprietigo en 150 jaroj. La plej grava sukcesgrado de municipoj estas eksproprietigo. Nia metropolitena municipo montras altan rendimenton ĉi-rilate," li diris.
Esprimante, ke ili celas fini la konstruadon de la linio BursaRay Kestel en la fervoja sistemo ĝis la Novjaro, urbestro Altepe diris, ke la aprobo de DLH kaj ministerio de la linio Sculpture Garage, kiu estas la unua de la urba tramo, estas aprobita, la konstruo komenciĝos ene de 2 monatoj kaj ili planas fini la linion en 10 monatoj. Altepe diris, "Kun 98 sportaj projektoj ili komenciĝis en linio kun la celo esti sporturbo, ni iĝis la municipo kiu konstruis la plej multajn instalaĵojn en Turkio. 60 procentoj de la malglata konstruado de la Krokodilo-Areno estis finitaj. Kun la forigo de la stadiono en Altıparmak, Altıparmak iĝos festivalo, evento kaj amaskunveno. Kiam la Krokodila Areno estos finita, ĝi estos projekto pri kiu la mondo parolas. Ĉi tiu loko valoras la monon. Alie, nia ĉefministro ne sendos 50 milionojn da liroj por la konstruo," li diris.
BursaRay denove formos la ĉefan spinon de transportado
Preparante la Transportadmastran Planon de Bursa celanta la jaron 2030, Dr. La posedanto de la Brenner-firmao, Dr. Manfred Brenner emfazis, ke la historia identeco de la urbocentro baldaŭ perdiĝos, se oni ne faros rimedojn. Post ĉirkaŭ 1,5 jaroj da laboro, D-ro, kiu preparis la Transportada Ĉefplanon. Brenner deklaris, ke la nombro da ĉiutagaj vojaĝoj faritaj per privataj veturiloj en Bursa estas 2 milionoj 476 mil 293 kaj ĉi tiu nombro atingos 2020 milionojn en 3,3 kaj 2030 milionojn 4 mil en 300. Substrekante, ke la nombro da vojaĝoj kun privataj veturiloj pliiĝos je 2030 procentoj en 70, Dr. Brenner diris, "Laŭ niaj planoj, BursaRay denove formos la spinon de transportado. Krome, ni antaŭvidas 3 tramliniojn konsistantajn el 1 ĉefaj kaj 4 ringo, 8 ĉefaj buslinioj kaj 75 duaj buslinioj." Dr. Brenner aldonis, ke ili zorgas pri la piedirango de la stratoj Altıparmak kaj Cumhuriyet.
Ni estas kandidaturbo por la unua loko de la Asocio de Verdaj Ĉefurboj.
Deklarante, ke la nombro da historiaj kaj kulturaj heredaĵoprojektoj atingis 260, urbestro Altepe daŭrigis sian 3-jaran investon per ĉi tiuj vortoj: "Victory Park komenciĝas per la konstru-funkcii-translokiga projekto. Bursa estas kandidaturbo por la unua loko en la Asocio de Verdaj Kapitaloj. Sekvante la Cumhuriyet Straton, la fasadoj de la konstruaĵoj estos renovigitaj kun la fervojkonstruo sur Altınparmak, İnönü kaj Darmstad Streets. Ni translokiĝos Besas al Urba Merkato de Gürsu. Ni ankaŭ faris gravajn investojn en kloakaĵo kaj trinkakvo. Ni kompensis la mankojn de 200 lernejoj.
Fonto: news.emlakkulisi.com
Estu la unua, kiu komentas