Demiryollarında beklenen özelleştirme için harekete geçildi. Ciro artışı sağlayan havayolu modeli demiryollarına uygulanacak. Demiryollarının özel sektöre açılması için düğmeye basıldı. Hazırlanan yasa taslağına göre, demiryollarının özel sektöre açılmasında “havacılıkta” uygulanan model uygulanacak. Buna göre, Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde bir Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü kurulacak. Altyapı hizmet sunucusu ise Demiryolları İşletmesi olacak. Altyapı kullanıcıları hem özel sektör hem de kamu olacak. Havacılıkta tekelin bitmesi ve rekabetin başlaması ile yolcu sayısının yüzde 488 arttığına dikkat çeken yetkililer, demiryollarında yolcu sayısında rekabetin başlaması ile artış bekliyor. Özelleştirme sonrası tüm ulaştırma kazalarını inceleyecek bağımsız bir kurul da oluşturulacak.
La laboro pri la ekspansioplano al la privata sektoro, kiu estis planita de multaj jaroj por la fervojoj, atingis la finstazon. La preta leĝoprojekto celas esti submetita al la Parlamento en mallonga tempo kaj esti promulgita ene de ĉi tiu leĝdona jaro.
Havacılıktaki ciro arttı
Laŭ la nova sistemo preparita kun la modelo vidi la samajn saltojn en fervojoj kiel en flugkompanioj, ene de la Ministerio pri Transporto estos establita Ĝenerala Direkcio pri Fervoja Reguligo. Ĉi tiu ĝenerala direktoraro respondecos pri la sekureco de fervojoj, la licencoj donitaj al tiuj, kiuj eniros la sektoron, kaj la prizorgado de la konkurenco en la sektoro. Aldone, sendependa "Estraro pri Akcidento kaj Esploro" estos establita por eblaj akcidentoj. Ĉi tiu estraro respondecos pri ekzamenado de akcidentoj ne nur ĉe fervojoj sed ankaŭ en ĉiuj transportretoj kiel flugkompanioj kaj aŭtovojoj.
Sektörün altyapı hizmetleri ise Devlet Demiryolları İşletmesi tarafından verilecek.
Demiryolları tarafından verilecek hizmeti, hem kamu hem de özeldeki firmalar kullanacak. Demiryolu sektöründeki kamu ve özel sektörden altyapı kullanıcılarının Türktren AŞ adı altında şirketleşmesi öngörülüyor. Ancak şu an için isim konusunda bir netlik bulunmuyor. Yasa taslağının son rötuşlarının yapılmasının ardından hedef, bu yıl içinde demiryollarını özel sektörün de kullanımına açmak olarak belirlenmiş durumda. Yetkililer, havacılık sektöründe rekabetin başlamasının ardından yaşanan yolcu sayısı ve ciro artışlarının, demiryollarında da görülmesini beklediklerini belirtiyor. Alman demiryollarının yeniden yapılandırılmasıyla 1994-2007 arasında 115 milyar euro tasarruf sağlandığı vurgulanıyor.
Fonto : Radikal
Estu la unua, kiu komentas