La 150-jara revo, kiun Turkio heredis de la Otomana Imperio, realiĝis. Marmaray, kiu formas la spinon de nia fervoja sistemo, finiĝis.
Granda parto de la reloj, kiuj provizos la trairejon de Alta Rapidaj Trajnoj sur la linio Marmaray, kiu estas montrita kiel la plej grava projekto en la historio de la Respubliko, estis metita.
Kiel Haber 7, ni ekzamenis la verkojn pri Marmaray, kiu formos la spinon de la turka fervoja sistemo, surloke. Dum nia vizito al Marmaray, akompanate de la urbestro de Üsküdar Mustafa Kara, ni ricevis informojn de la aŭtoritatoj pri la lasta etapo de la konstruado.
Post la konverĝo de la tuneloj en la projekto de la jarcento liganta Eŭropon kaj Azion, la fervojometada procezo sur la 76-kilometra sekcio inter Ayrılıkçeşme kaj Kazlıçeşme, kiu iĝas subtera, de la 13,5-kilometra linio estas en la stadio de kompletigo.
29-an de oktobro 2013
La malfermo de la linio Marmaray, kiu provizos seninterrompan fervojan transportadon inter Londono kaj Pekino per la plej profundaj mergitaj tuboj de la mondo je profundo de 60 metroj, estas planata esti malfermita la 90an de oktobro 29, kiam estos festita la 2013-a datreveno de la Respubliko. .
18 monatojn antaŭ ĉi tiu celo, la laboro daŭras, akcelante tagon post tago. Dum metado de la reloj de la 27-kilometra etapo kiel rondveturo, betonverŝado estas farita aliflanke. Post kiam la milimetraj alĝustigoj de la reloj estas faritaj, testveturoj estos komencitaj kun la voganoj kiuj nuntempe atendas ĉe Haydarpaşa Train Station.
IRI AL "BONAJ VERKOJ"
Krom la metado de la reloj, la ventosistemo, fajroalarmiloj, lumigado, konstanta ornamado de la stacidomo kaj la konstruado de la transporta ŝtuparo, kiu nomiĝas la "bona laboro" de la giganta konstruo, estis finitaj kaj kelkaj estas estante kompletigita.
ELLIĜU EN KARS, ELĈU EN LONDONO
En la amplekso de la Marmaray Projekto, ekzistos 40 stacioj sur la azia kaj eŭropa flankoj. Trajno povos moviĝi ĉiujn 75 minutojn sur la linio, kie 2 mil pasaĝeroj ĉiuhore estos transportitaj en unu direkto. Kiam la projekto finiĝos, la distanco inter Üsküdar kaj Sirkeci reduktiĝos al nur 4 minutoj, de Söğütlüçeşme ĝis Yenikapı en 12 minutoj, de Bostancı ĝis Bakırköy en 37 minutoj, de Gebze ĝis HalkalıĜi estos atingita en 105 minutoj. Nuntempe, la parto de la fervoja sistemo en Istanbulo estas 8 procentoj, kaj pliiĝos al 28 procentoj kiam Marmaray estos kompletigita. Kiam Marmaray, kiu servos persontrajnojn tage kaj vartrajnojn nokte, ekfunkcios 19 monatojn poste, pasaĝeroj enirantaj la trajnon de Kars povos eliri en Germanio aŭ Francio kun la fervoja sistemo, kiu estos integrita al Eŭropo. . Li ankaŭ povos transiri la Kanalan tunelon kaj iri al Londono.
ERDOĞAN ÇAT KAPI ĈE MARMARAY
Ĉefministro Recep Tayyip Erdoğan diris, "Ĝi estas interkontinenta projekto, kiu ligas Eŭropon kaj Azion, ĝi estas monda projekto." Li ankaŭ faras pord-al-pordajn vizitojn al la konstruado de Marmaray. La urbestro de Üsküdar Mustafa Kara diris, ke la ĉefministro Erdoğan, kiu sekvis paŝon post paŝo la laborojn pri Marmaray, kies konstruado komenciĝis en 2004 kaj la sinkigo de ĝiaj tuboj en 2008, venis al la konstruejo de tempo al tempo sen informi iun ajn kaj ricevis informojn pri la verkoj, kaj diris: "Nia Ĉefministro ankaŭ faras defojajn vizitojn ĉi tie." farante. "Ni eĉ ne scias pri tio, ili venas kaj esploras sen informi iun ajn", li diris. Pasintjare, Erdoğan festis sian 58-an naskiĝtagon tranĉante kukon en la tunelo de Marmaray, 48 metrojn subtere, kiel surprizo.
KOMERCISTOJ ATENDAS KUN 4 OKULOJ
Mustafa Kara, kiu donis informojn al News 7 pri la laboro pri Marmaray, rimarkis, ke Üsküdar-komercistoj suferis gravajn malfacilaĵojn kun la komenco de konstruado kaj ke ili nun atendas la daton de la 29-a de oktobro 2013. Deklarante, ke post la finiĝo de la projekto Marmaray, homoj el la tuta Turkio kaj Istanbulo povos veni al Üsküdar kaj viziti la distrikton, kiu similas al subĉiela muzeo, Kara diris, ke komercistoj de Üsküdar devas esti iom pli paciencaj.
Kara donis la sekvajn informojn pri la studoj.
NE MORTA LABORAKCIDENTE
Alia okulfrapa informo pri Marmaray estas, ke ne okazis akcidento, kiu rezultigis morton aŭ amputon de membroj en la konstruo, kiu daŭris 8 jarojn kaj laborigas averaĝe 500 laboristojn monate. Laboristo kaj laborsekureco estas konservitaj sur la plej alta nivelo en la Marmaray-konstruo, kie 20 inĝenieroj specialigitaj pri laborsekureco kaj sano estas dungitaj.
KIO ESTAS MARMARAY?
Marmaray, nuntempe unu el la plej grandaj transportadinfrastrukturprojektoj en la mondo, inkludas ĉefajn strukturojn kaj sistemojn, mergan tubtunelon, enuigitajn tunelojn, tranĉ-kovrajn tunelojn, ĉe-nivelajn strukturojn, 3 novajn metrostaciojn, 36 surfacstaciojn, operaciokontrolcentron, kampoj, laborejoj, prizorgado.Ĝi inkluzivos instalaĵojn, altigon de ekzistantaj linioj, inkluzive de nova tria linio konstruota supergrunde, tute novajn elektrajn kaj mekanikajn sistemojn kaj modernajn fervojajn veturilojn liverotajn.
Estu la unua, kiu komentas