Oni anoncis, ke la altrapidaj trajnoj "NTV: Italo", kiuj estis enkondukitaj en Italio la pasintan decembron, komencos siajn flugojn la 28-an de aprilo. La 4-an de aprilo estos lanĉita la fervoja kompanio "Nuovo Trasporto Viaggiatori: NTV", kiu estis fondita de gravaj komercistoj de Italio kiel Diego Della Valle, Gianni Punzo kaj Giuseppe Sciarrone, precipe Luca di Montezemolo, Prezidanto de la fama aŭtomobila marko Ferrari. , post 28 jaroj da preparo ekveturos.
La novageneracia rapidtrajno "Italo" de la kompanio "NTV" unue funkcios inter Napolo kaj Milano, inkluzive de Romo, Florenco, Bolonjo, la 26-an de aŭgusto, en Salerno, la 27-an de oktobro en Venecio kaj la 8-an de decembro. Torino estos aldonita al ĉi tiuj vojaĝoj kiel novaj itineroj.
Oni rimarkis, ke ĝis septembro, biletprezoj komenciĝos de 30 eŭroj por flugoj inter Romo kaj Milano.
Estis deklarite, ke la celo de la kompanio estas porti 3 milionojn da pasaĝeroj en 9 jaroj.
-Ecoj de la nova altrapida trajno-
Estis konstatite de la franca firmao Alstöm, ke la rapidtrajno "Italo", farita el 98 elcentaj manĝeblaj materialoj, povas atingi rapidon de 360 kilometroj hore, sed ĝi ne superos tiun rapidon ĉar ĝi ne rajtas superi 300. kilometroj en Italio. Oni konstatis, ke rapidtrajnaro konsistanta el 11 vagonoj kostis 25 milionojn da eŭroj.
"NTV" kompanio servos siajn pasaĝerojn dividante trajnaron de 11 vagonoj en 4 malsamajn kategoriojn. Laŭ la servoj kiujn ili proponas, vagonoj; Ĝi estas dividita en 3 ĉefajn kategoriojn kiel "Klubo, Prima kaj Smart". Krom ĉi tiuj 3 ĉefaj kategorioj, ankaŭ vagono "Kinema" estas konsiderata por ke pasaĝeroj spektu la filmojn en la vizio. La 11-aŭta trajnaro havas la kapablon porti 450 pasaĝerojn samtempe.
La fakto, ke la privata sektoro rapidtrajno "Italo", kiu rivalos kun la rapidtrajno de la italaj ŝtataj fervojoj nomitaj "Frecciarossa", komencas siajn servojn, estis interpretita en la itala gazetaro kiel la fino de la ŝtata monopolo en la fervojoj kaj la komenco de konkurado.
Estu la unua, kiu komentas