Izmir Metropolitan Municipality evoluigis grandiozan projekton por certigi, ke la Izmiranoj estas pli interplektitaj kun la maro.
La 40-kilometra marbordo komenciĝanta de Sasalı kaj finiĝanta en İnciraltı estis tute restrukturita.
Ni aŭskultis kun respekto la klarigojn de valoraj instruistoj kaj spertuloj.
Ni rigardis la bildojn pensante: "Ho, ĉu ni vivos por vidi İzmiron tiel?"
Tri jaroj estis pasigitaj en la transiro de ideo al ago por ĉi tiu projekto...
Facile diri, ekzakte tri jaroj...
Pli ol 100 fakuloj laboris pri ĝi kaj produktis grandiozan verkon.
Se la projekto estos efektivigita, ekzemple, ni atingos la biciklovojon inter Üçkuyular kaj Mavişehir, kiun mi menciis en antaŭa artikolo.
Ni ĝuos la maron vizitante la terasojn kaj partoprenante la tieajn agadojn.
Dum nia vivokvalito pliboniĝos, ni kondukos pli feliĉan vivon.
Kio alia estas en la projekto...
Ĉio estas en ordo, sed kiam temas pri la trama afero, ĝi haltis tie.
Arkitekto Tevfik Tozkoparan, kiu estas la kunordiganto de la 4-a etapo de la projekto etendiĝanta de Konak ĝis İnciraltı, favoras ke la tramo pasu tra Mithatpaşa Strato.
Tamen urbestro Aziz Kocaoğlu ankaŭ opinias, ke grandaj trinkakvotuboj pasas sub la strato Mithatpaşa, do preterpasi la tramon tie povas krei grandajn problemojn.
Dum la prezento ĉe Adnan Saygun, prezidanto Kocaoğlu, kiu ne volis, ke ĉi tiu temo estu disbranĉigita, malhelpis Tozkoparan, kiu etendis la manon al la mikrofono, por fari deklaron.
Tirante la mikrofonon al si, li volis fermi la tramtemon iusence.
Kocaoğlu limigis sin klarigi, ke la temo de kie la tramo pasos ankoraŭ estas diskutata, ke ankoraŭ neniu decido estas farita, kaj ke konkludo estos atingita en la venonta periodo.
Ŝajne, la plej ĝena parto de la projekto estas la tramo...
Kio do okazas se la tramo pasas tra Mustafa Sahil Boulevard?
Kien iros la aŭtoj en la parkejo de 1960 ĉe la marbordo?
Ne eblas malfermi linion de la marbordo de la maro. Kvankam ne estas multe da ŝarĝo en tiu areo, kiu jam estas plenigita, estas problemoj de tempo al tempo.
Kio do estas la solvo? Bretadi la tramprojekton povus esti la plej facila solvo.
Sed la decido pri tio jam estas farita.
Laŭ la informoj, kiujn mi ricevis de rajtigita persono, la tramo certe trairos la marbordon.
Neniu respondo de ĉi tiu aprobita projekto.
La tramo, kiu situos tuj apud la ŝoseo en la direkto de iri de Üçkuyular al Konak... Kompreneble, estos certa redukto de la parkejoj tie.
Tamen oni precipe emfazis, ke ĝi ne estus granda perdo kiel oni pensas.
Estos parkumejo por 1000 aŭtoj.
Estas antaŭvidite, ke la grandega parkejo konstruota en Üçkuyular renkontos signifan parton de la spertota problemo.
Civitanoj metos sian aŭton en la parkejon, iros al laboro per tramo. Same kiel en Eŭropo...
Do, kiel la parkado-problemo estos solvita por tiuj, kiuj loĝas inter Üçkuyular kaj Konak?
La sekva deklaro estis farita en respondo al ĉi tiu demando:
"Studoj kaj esploroj pri la konstruota parkejo en Göztepe daŭras."
Do estos parkado intere. Resume, la problemo de parkado sur la vojo, kie la tramo pasos, estos solvita per tiu ĉi formulo.
Ĉar ne eblas ŝanĝi la trafikŝarĝon sur Mithatpaşa Strato al alia vojo, la movoj farotaj sur la strando kaj savos la straton kaj ĉesigos la tramajn diskutojn.
Neniu plu malŝparu sian spiron.
Tra la marbordo trapasos Konak-Üçkuyular-tramo.
Fonto: Milliyet
Estu la unua, kiu komentas