Kiel oni scias, novaĵoj pri la translokiĝo de TÜVASAŞ al Ferizli estas persiste alportataj al la tagordo. Nia sindikato staras kontraŭ ĉi tiu movado per diversaj agadoj. Ĝi ne havos pozitivan efikon al TÜVASAŞ kaj Sakarya, ĝi estas nenio pli ol penado farita pro timo de publika reago dum la likvida procezo de TÜVASAŞ. En ĉi tiu kunteksto, multaj gazetaraj komunikoj estis faritaj ĝis nun, kaj la lasta okazos la 27.04.2012 je 13:45 antaŭ TÜVASAŞ.Post la gazetara komuniko komenciĝos la marŝo al Ankaro, finiĝanta antaŭ la Ministerio de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj.
La deklaro publikigita de nia Sakarya Branch Presidency pri la temo;
TÜVASAŞ, unu el la tre gravaj industriaj organizoj de nia lando kaj regiono, estas Filio de TCDD kaj estis establita en 1951. Ekde la 1960-aj jaroj, kun centprocenta enlanda projekto, ĉiuj pasaĝervagonoj en la servo de TCDD estas produktitaj dum kvindek jaroj, kaj periodaj prizorgado, misfunkciado kaj riparoj estis faritaj dum sesdek jaroj.
En la lastaj monatoj, kelkaj homoj persiste alportis novaĵojn pri la translokiĝo de TÜVASAŞ al Ferizli. La kialo donita estas, ke la operacia tero de TÜVASAŞ estas nesufiĉa.
Ĉi tiu pravigo absolute ne estas vera. Ĉar la plej gravaj Vagonaj Fabrikoj de la mondo daŭrigas siajn agadojn en multe pli malgrandaj operaciaj areoj ol TÜVASAŞ. Ekzemple; La fabriko de CAF en Zaragozo, kiu estas la plej granda vagonofabriko en Hispanio, kie ni aĉetas rapidtrajnajn vagonojn, estas 71.800 m², ĝia fabriko en Ameriko estas 37.200 m², la fabriko de BOMBARDİER en Ĉinio, kiu estas unu el ĝiaj plej grandaj fabrikoj, estas 151.038. m², kaj WAGONPARS en Irano estas 330.000 m². m² ROTEM en Koreio produktas 1000 vagonojn jare en fermita areo de 340.000 m² ene de nur 70.000 m². TÜVASAŞ daŭrigas siajn agadojn en fermita areo de ĉirkaŭ 359.000 m² ene de 80.000 m². Kiel videblas, la totalaj operaciaj areoj de la plej multaj el la ĉefaj kompanioj de la mondo eĉ ne estas tiom grandaj kiel la fermita areo de TÜVASAŞ. Krome, TÜVASAŞ estas organizo, kiu neniel poluas la medion kaj ne havas negativan efikon al urba trafiko.
Do, kial ĉi tiu kortuŝa okazaĵo estas persiste alportita al la tagordo de la Sakarya publiko? La plej bona respondo al ĉi tiu demando estas kaŝita en la sekvaj vortoj de nia Ĝenerala Direktoro en intervjuo farita kun li en 2011.
"Multmiliona Eŭrokontrakto estis subskribita kun Eurotem la 6-an de septembro 2010 por la fabrikado de TÜVASAŞ Marmaray Project-veturiloj, kiuj havas signifan potencon en la nacia merkato. Ĉirkaŭ 2003 milionoj da dolaroj estis atingitaj en la lastaj sep jaroj de 2010 ĝis 553. La kreskanta efikeco de TÜVASAŞ en produktado, kiu sukcesis esti inkluzivita en la liston de la plej grandaj 500 Plej grandaj Industriaj Entreprenoj de Turkio, ebligis ĝian vendan enspezon pliiĝi samrapide. "La buĝeto de TÜVASAŞ por 2011 estas 290 milionoj da turkaj liroj entute." Krome, valutfluo de 30 milionoj da eŭroj estos disponigita por 32 dormvagonoj konstruotaj en Bulgario. La plej forta ludanto de Turkio en la nacia kaj internacia areno en fervojoj estas sendube Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. tio estas, TÜVASAŞ. TÜVASAŞ havas jaran produktadkapaciton de 79 vagonoj kaj riparo de 197 vagonoj en totala areo de 2 mil 359 m73, el kiuj 2 mil 65 m500 estas fermita areo; Ĝi havas 5 malsamajn fabrikojn: Fabrikado, Riparo, Elektra, Elektronika Procezoj, Kemiaj Procezoj kaj Bogie. "Por TCDD, antaŭ la fino de 2010, per fabrikado de 784 pasaĝerĉaroj kaj la prizorgado, riparo, revizio kaj modernigo de 35 pasaĝerĉaroj, ĝi ambaŭ forigis Turkion de ekstera dependeco en la kampo de fervojveturiloj kaj faris signifan kontribuon al la nacia. ekonomio." La ekzisto de TÜVASAŞ estas la plej granda obstaklo al eksterlanda kapitalo. “
Ni plene konsentas kun ĉi tiuj trovoj de nia estimata Ĝenerala Direktoro. La rapida disvastigo de nia nomo en internaciaj merkatoj kun la scio kaj sperto, kiujn ni havas, maltrankviligas eksterlandajn kompaniojn funkciantajn en ĉi tiu sektoro.
Kiel ĝi estas konata, la produktado- kaj riparejoj de TÜVASAS estis tute detruitaj en la 1999-datita Sakarya sismo. Pli ol 70 milionoj da TL estis investitaj en la lastaj dek jaroj por la rekonstruo de malkonstruitaj fabrikoj kaj la liverado de ekipaĵoj.Hodiaŭ ĉiuj laborejoj kaj ekipaĵoj estas ekipitaj per la plej nova teknologio. Ni petas tiujn, kiuj provis porti TÜVASAŞ, la Ministron pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, kaj tiujn, kiuj preparis raportojn pri TÜVASAŞ. POR KIU, KUN KIA PENSO KUN KIA KONSCIO VI PENTAS FORRULI LA 70 MILIONOJN INVESTOJN KIU VENAS EL LA POŜO DE ĈI TIU MILIARDA NACIO KAJ LA UZINO KIU NUNALA PREZO ESTAS ALMENAU DU MILIARDOJ DA LIRO? KUN KAJ KUN KIA SCIO VI PREPARAS ĈI ĈI RAPPORTO AL LA PUBLIKO?
Karaj Sakarya-loĝantoj, alia aspekto de la transloĝprocezo estas la Nova Fervoja Leĝo, kiu estas laŭleĝa. Kiam ĉi tiu leĝo fariĝos laŭleĝa, TÜVASAŞ estos forigita de sia pozicio kiel filio de TCDD. Alivorte, ne estos rilato kun TCDD. La tuta areo, kie TÜVASAŞ nuntempe funkcias, apartenas al TCDD.
La fakto, ke la projekto de leĝo deklaras, ke institucioj forigitaj de filioj povos daŭrigi sian agadon en lokoj konsiderataj taŭgaj de TCDD kondiĉe de pagi sian lupagon, klare montras la gravecon de la situacio. Tamen, EUROTEM, kiu estas filio kun 15% de partnereco, daŭre estos aligita kun TCDD. Ĉi tio estas la esenco de vortoj kaj ĉio.
Kiel la Turka Transporta Unio, ni montris nian sintenon kontraŭ la ludoj luditaj sur TÜVASAŞ ĝis nun, kaj ni daŭre faras tion. La plej grava bezono de TÜVASAŞ estas kvalifikitaj laboristoj. Ĝis hodiaŭ, ni bezonas almenaŭ 500 kvalifikitajn laboristojn, kiuj estas diplomiĝintoj de Industria Profesia Mezlernejo kaj eĉ MIA Lernejo kaj havas sociajn kaj sindikatajn rajtojn. Ni vokas tiujn, kiuj iris al Ankaro, por movi nian fabrikon al Ferizli. Se vi vere pensas pri TÜVASAŞ, nur kontribuu por trovi solvon al la manko de nia laborforto.
Post la vendreda preĝo la 27.04.2012, je 13:45, la marŝo al Ankaro komenciĝos post la gazetara komuniko okazonta antaŭ TÜVASAŞ. Gazetara komuniko estos farita antaŭ la Ministerio pri Transporto, Komunikado kaj Maraj Aferoj la 30.04.2012. Vidi la homojn de Sakarya kun ni ĉe la gazetara konferenco, kiun ni okazigos la 27.04.2012, donos al ni forton kaj moralon en nia lukto. NE gravas KION NI FARAS, ANTECEDE SAKARYA DEVUS ZORGI TÜVASAŞ. KIEL RESPEKTO AL LA PUBLIKO DE SAKARYA
TUS SAKARYA FILIA PREZIDANTO
DIREKTORARO
Estu la unua, kiu komentas