HISTORIKA La fakto, ke la Trabzona konekto de la fervoja projekto, kiu gravas por la revigliĝo de la Silka Vojo, ĝis nun ne efektiviĝis, nur nun mobilizas la ministerion. La Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj starigos fervojan kompanion por la kresko de la loĝistika sektoro en Turkio, kiu funkcias kiel ponto inter Eŭropo kaj Azio. Turka Fervoja Transportado Inc. Ene de la amplekso de la firmao starigota sub la nomo de Trabzon, Antalya kaj Tekirdağ-havenoj, precipe la manko de fervoja konekto kaj la elimino de tio estis raportitaj kiel manko.
La Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj starigos kompanion por la kresko kaj disvolviĝo de la loĝistika sektoro en Turkio, kiu funkcias kiel ponto inter Eŭropo kaj Azio. Turka Fervoja Transportado Inc. Ene de la amplekso de la fervojsocieto esti establita sub la nomo de Trabzon, Antalya kaj Tekirdağ havenoj precipe, la manko de fervoja konekto estas raportita kiel manko kiu devas esti korektita.
INFORMA NOTO TUTA
TRANSLOJITA AL LA ĈAMBROJ
En la informnoto sendita al ĉiuj kameroj fare de la Transportministerio, estis deklarite ke la temo estis grava kaj ke la opinioj de la kameroj estis urĝe peritaj al la ministerio antaŭ 21 majo 2012 koncerne la "Projekton de Leĝo sur la Restrukturado de Turka Fervojo. Transportado", kiu estis repreparita por efektivigi transportagadojn. Estis deklarite, ke la projekto de leĝo estis preparita por la celo de restrukturado de la fervoja sektoro en la amplekso de la spegula komponanto de la "Restrukturado de la Turka Fervoja Sektoro-Projekto", kiu estas efektivigita en la amplekso de la financa kunlaboro Turkio-EU. En la letero sendita al la Ĉambroj de la vicsekretario Habib Soluk, estis ankaŭ emfazite, ke nova ĝenerala direktoraro estis establita sub la nomo de la Ĝenerala Direkto pri Fervoja Reguligo kaj ke se la ĉambroj ne respondos al la sendita skizo, la skizo estus esti konsiderata 'pozitiva'.
LA KRUITO DE LA FERVOJO HODIAŬ
LA ĈEFA CELO ESTAS SAVI ĜIN EL ĜIA STRUKTURO
Kun la nova projekto de leĝo, estas antaŭvidite, ke turkaj fervojoj funkcios kiel ponto inter Eŭropo kaj Azio, pliigante la liniojn konatajn kiel pli ekologie amika transportsistemo kaj konkurante kun la internacia sektoro. En la raportoj antaŭe preparitaj de fakuloj, oni konstatis, ke efektivigo de ŝarĝo, pasaĝero kaj kombinita transportado sur fervojoj laŭ komercaj principoj, plenumado de aliaj servoj komplementaj al ŝarĝo, pasaĝero kaj kombinita transportado, ŝarĝo, malŝarĝo kaj stokado kaj aliaj loĝistikaj servoj, plenumado , tirado kaj tirado de veturiloj kaj aliaj servoj.Temoj kiel akiro de veturiloj, prizorgado kaj riparado de ili, kaj farado de ili estis elstaraj.
EL 81 EL 37 PROVINCOJ
LINIO NE PASAS
Nuntempe estas 8 mil 722 kilometroj da linioj en Turkio, inkluzive de 872 mil 11 kilometroj da konvencia ĉeflinio kaj 940 kilometroj da rapidtrajnlinio. La nuna fervoja reto ne pasas tra 81 el 37 provincaj centroj. Sekve, proksimume 20 procentoj de la vartransporto sur la landa nivelo ne estas transportitaj per fervojoj. Precipe, la havenoj de Trabzon, Antalya kaj Tekirdağ estas raportitaj malhavas fervojajn konektojn kaj estas raportitaj kiel mankoj kiuj devas esti solvigitaj. Krome, unu el la gravaj malfortoj de TCDD estas, ke la trafiko, kiun ĝi ricevas de la havenoj, al kiuj ĝi estas konektita, estas nur 5 procentoj.
Estu la unua, kiu komentas