Ĝenerala direktoro de TCDD Süleyman Karaman deklaris ke ili levis konscion pri traknivelaj pasejoj en la lastaj 10 jaroj kaj diris, "Danke al la studoj kaj konsciigo, ni atingis 78-procentan redukton en la akcidenta indico ĉe traknivelaj pasejoj. "Nia ideala celo estas nul akcidentoj," li diris.
En sia deklaro al la korespondanto de AA, Karaman deklaris, ke Turkio aktive partoprenis en la "Tago de Publika Konscio de Monda Trapasoj", deklarita de Internacia Unio de Mondaj Fervojoj kaj akceptita de la membrolandoj de la unio.
Deklarante, ke TCDD, laborante kun ĉiuj koncernatoj de la afero, precipe lokaj registaroj, neregistaraj organizoj, universitatoj kaj policaj unuoj, kreis konscion pri nivelpasejoj en la lastaj 10 jaroj, Karaman diris, ke danke al la studoj kaj konsciigo, 78-procenta malpliigo de la akcidento-kvanto ĉe traknivelaj pasejoj estis atingita. , diris, ke ilia ideala celo estas "nul akcidentoj".
Kiel rezulto de la laboroj de TCDD por malhelpi traknivelajn akcidentojn, 2002-2011, ILCAD, kiu estas ene de la UIC (Monda Unio de Fervojoj)
Klarigante, ke li aktive partoprenis en la eventoj (Internacia Tago de Sensigo de Trakvojoj - Monda Tago de Publika Konsciigo) Karaman diris:
"La eventoj de la Monda Traknivela Publika Konscio-Tago celas levi la publikan konscion pri la danĝeroj de miskonduto ĉe traknivelaj pasejoj. La unuaj okazaĵoj de la Eŭropa Traknivela Konscio-Tago estis okazigitaj la 2008an de junio 28, kun la decido prenita fare de 25 landoj kiuj estas membroj de la Monda Unio de Fervojoj en 2009. "En la sekvaj jaroj, komunaj studoj pri nivelpasejoj estis faritaj en antaŭdestinitaj tagoj en junio ĉiujare."
-"La trajno ne transiras la vojon de iu ajn kaj kaŭzas akcidenton"-
Deklarante ke la traknivelaj pasejoj estis malfermitaj poste ĉar la fervojoj en Turkio estis konstruitaj antaŭ aliaj vojoj, kaj ke tiuj transirejoj ne apartenas al TCDD sed al lokaj administracioj kaj aliaj publikaj institucioj, Karaman substrekis ke ili ne inkludis traknivelpasejojn farante subpasejojn kaj superpasejoj sur la nove konstruitaj linioj.
Deklarante, ke ili kunlaboras kun la institucioj kaj organizoj, al kiuj apartenas la transirejo, Karaman emfazis, ke la trajno, kiu havas "previlegion" laŭ la nuna leĝaro, ne malhelpas al iu ajn. Karaman diris, "La trajno ne eniras la vojon de iu ajn kaj kaŭzas akcidenton; male, veturiloj eniras la vojon de la trajno kaj kaŭzas akcidenton. "Sed tamen, la okazaĵo estas perceptita kiel trajna akcidento," li diris.
Klarigante, ke kvankam TCDD havas neniun respondecon kaj prizorgadon aŭtoritaton, ili normigis 3 mil 415 traknivelajn pasejojn laŭ instrukcioj de la Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Binali Yıldırım, Karaman daŭrigis jene:
“Tamen, bedaŭrinde, estas ŝoforoj, kiuj venas antaŭ la trajno rompante la krucajn brakojn kaj tirante 'ojn' el malnova kutimo, kvankam ĝi havas barojn. Ni laboras delonge por konsciigi. Fervojistoj volas ĉi tion plej. Ĉiu veturilo, kiu venas antaŭ la trajno pro nezorgemo aŭ malobservo de reguloj, kaj ĝia kolizio kun la trajno estas reflektita kiel trajna akcidento. "Nia laboro kaj konsciigo savos fervojistojn de esti sub suspekto."
Deklarante, ke TCDD ankaŭ festas la Mondan Niveltransirejojn de Publika Konscio-Tago ekde ĉi tiu jaro, Karaman diris, "Ni ne limigas la eventojn al unu tago; Ni komencas kampanjon por malhelpi nescion pri nivelpasejoj. Ni establas telefonojn '131 TCDD Emergency Reporting Line' por urĝe sciigi nin pri akcidentoj okazantaj ĉe traknivelaj pasejoj. "Ni daŭre laboras pri la anonca sistemo, kiu avertas ŝoforojn ĉesante la radioelsendon ĉe traknivelaj pasejoj," li diris.
Fonto: Novaĵoj
Estu la unua, kiu komentas