Metroprocezoj de tri grandaj urboj

Vicprezidanto de CHP Gökhan Günaydın okazigis gazetaran konferencon pri "Komparo de Metroaj Konstruaj Procezoj de Tri Grandaj Urboj".
Li komparis la metrokonstruajn procezojn de Istanbulo, Ankaro kaj Izmir.
Ĝi estis malfermita en Istanbulo la 17an de aŭgusto 2012, akompanita per reklamoj en gazetoj kaj televidkanaloj. Kadıköy - Kartal Metro, Günaydın, kiu komparis la metrokonstruajn procezojn de la tri urboj por alporti la diskutojn pri metrokostoj al la tagordo, donis informojn pri la metrooj en la tri urboj en la kunveno.
Istanbulaj Metrooj
La firmigita buĝeto de Istanbul BŞB por 2012 estas 19,5 miliardoj da liroj. Dum la buĝeto de 2012 de la Ministerio pri Internaj Aferoj estas 2,6 miliardoj da liroj, oni vidas, ke la Istanbula BŞB-buĝeto estas 8 fojojn pli granda ol la buĝeto de la Ministerio pri Internaj Aferoj.
Malgraŭ tiu grandega buĝeto, la 19 km Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy de Istanbulo; 9 km longa Bakırköy – İncirli – Kirazlı; 25 km longa Kabataş – La Ministerio pri Transporto transprenis la konstruadon de 25 metrolinioj: Beşiktaş – Alibeyköy – Mahmutbey kaj la 4 km longa Bakırköy – Beylikdüzü.
La 2005 km longa konstruo komenciĝis en februaro 7,5 kaj estis kompletigita en 22 jaroj. Kadıköy – 3,1 miliardoj da liroj estis elspezitaj por la metroo Kartal, inkluzive de vagonoj. En ĉi tiu kunteksto, la km-kosto de la linio estas 141 milionoj da TL.
Ankara Metrooj
La firmigita buĝeto de Ankara BŞB por la lastaj du jaroj estas 10,1 miliardoj da liroj. Nuntempe, estas entute 1997 km da fervoja sistemo en Ankaro, por kiuj estis faritaj ofertoj, financaj interkonsentoj estis faritaj, konstruo komenciĝis dum la periodo de s-ro Murat Karayalçın kaj funkcias ekde 23.
Ankara BŞB, sub la administrado de Melih Gökçek, komencis la konstruadon de Kızılay - Çayyolu, Batıkent - Sincan kaj Tandoğan - Keçiören metrolinioj en 2002. Ĉar entute 10 milionoj da liroj povus esti elspezitaj por ĉi tiuj linioj en 828-jara periodo, metrotuneloj fariĝis kotofosaĵoj.
Kiam oni vidis, ke ne eblis kompletigi la metroliniojn de Ankara BŞB, la Ministerio pri Transporto transprenis la konstruadon de ĉi tiuj tri metrolinioj en aprilo 2011 kaj 2012 miliardo 1 milionoj da liroj estis inkluzivitaj en la Investa Programo de 597.
La totala financado, kiun la Centra Registaro uzos por la konstruado de la tri linioj, estas 3 miliardoj 40 milionoj da liroj. Kun la elspezo de 828 milionoj da liroj de Ankara BŞB, la totala elspezo por la 43-km metrolinio pliiĝas al 3.868 milionoj da liroj kaj la kosto por km estas 90 milionoj da TL, krom vagonoj.
Kiam la metrolinioj de Istanbulo 4 kaj 3 de Ankaro estos finkonstruitaj, la Ministerio pri Transporto transdonos la koston al la municipoj, kaj kiam la metrolinioj ekfunkciiĝos, 15% de la enspezo estos transdonitaj al la Fisko, la restanta enspezo apartenos al la municipo kaj la ŝuldoj estos pagitaj tiamaniere...
Izmir Metrooj
Izmir BŞB havas pli modestan buĝeton kompare kun Istanbulo kaj Ankaro, kaj la buĝeta sumo por la lastaj dek jaroj estas 13 miliardoj da liroj.
Izmir BŞB malfermis la staciojn Ege University - Evka 2250 kun 3-metra tunelo la 31-an de marto 2012, kaj la fina stadio de la linio Üçyol - Üçkuyular estis atingita. Entute 8 milionoj da TL estis elspezitaj por la 370 km longa metrolinio, 80 milionoj da TL por konstruado kaj 450 milionoj da TL por vagonokostoj. En ĉi tiu kunteksto, la kosto por km de Izmir-metroo estas 56 milionoj da TL, inkluzive de vagonoj.
Izmir BŞB kovras ĉiujn ĉi tiujn kostojn per sia propra buĝeto. La peto farita de Izmir BŞB al la Transportministerio fine de 2010 por "la konstruado de la novaj Izmir metrolinioj entreprenotaj de la Transportministerio" restis senresponda.

Fonto: Vişne Novaĵagentejo