La fundamento de la Skulptaĵo-Garaj (T1) Tramlinio, dizajnita fare de Bursa Metropolitan Municipality por kunigi komfortan transportadon kun la urbocentro, estis metita kun ceremonio. Deklarante, ke ili provas movi Bursa al nova epoko kaj ĉiuj aproboj por la tramprojekto estis ricevitaj, Metropolitena Urbestro Recep Altepe diris, "100-jara revo realiĝas ĉi tie. Provi malhelpi tion estas krueleco, hontinda. Kiu vere amas Bursa, estos subtenanto, ne malhelpo."
La Metropola Municipo, kiu estas celkonscia solvi la transportproblemon en Bursa, kiel en ĉiuj modernaj mondurboj, kun fervojsistemaj investoj, faris historian paŝon por la urbocentro same kiel intensan laboron sur la Bursaray Kestel-linio. Konforme al la ideo triki la urbon per feraj retoj, kiu unue estis alportita al la tagordo en Bursa en 1904, la Metropola Municipo, kiu efektivigis la unuan el 1924 elektraj tramlinioj, 4 el kiuj estas devigaj kaj 5 estas laŭvolaj. , determinita en la lasta kontrakto subskribita en 9, sur Cumhuriyet Street.Li metis la fundamenton de la 6,5 kilometroj Sculpture-Garage tramlinio kun ceremonio. La komenca ceremonio, kiu estas de historia graveco por Burso, ĉeestis fare de Metropolitena Urbestro Recep Altepe, same kiel AK-Partia Deputito İsmet Su, Osmangazi Urbestro Mustafa Dündar, Yıldırım Urbestro Özgen Keskin, Gürsu Urbestro Orhan Özcü, Gemlik Municipo Vicurbestro Refik Yımaz , Bursa Urba Konsilio Prezidanto Mehmet Semih Pala, municipaj burokratoj kaj multaj gastoj ĉeestis.
Estas domaĝe provi bloki
Deklarante, ke ili alportis al Bursa la publikajn transportajn sistemojn, kiujn evoluintaj landoj efektivigis antaŭ 100 jaroj kaj daŭre uzas disvolvante ilin hodiaŭ, la metropola urbestro Recep Altepe emfazis, ke ili alportis la sistemojn provitajn dum jaroj al la urbo kaj ke ili ne inventis novan. invento. Memorante la provojn precipe malhelpi urbajn tramliniojn, urbestro Altepe diris, "La aproboj de la Estraro de Monumentoj kaj aproboj de DLH estis ricevitaj por ĉi tiu projekto. Tamen, ne utilas serĉi mankantan pecon en la projekto. Ni provas trapasi Bursa tra epoko. Ĉi tie, 100-jaraĝa revo realiĝas. Provi malhelpi tion estas krueleco, hontinda. Kiu vere amas Bursa, estos subtenanto, ne malhelpo."
Ni teksas per feraj retoj
Memorigante, ke ili teksos Bursa per feraj retoj antaŭ la elekto kaj ke ili promesis alporti la urbon de Yıldırım ĝis Nilüfer kune kun moderna kaj seninterrompa transportado, urbestro Altepe diris, ke Bursa, kie fervoja sistemo de malpli ol 5 kilometroj estis akirita lastan mandaton. , havas 26,5 kilometrojn longan linion kun la linio Sculpture-Garage.Li rimarkis, ke ili gajnos la linion en tempodaŭro. Deklarante, ke la projekto funkcias por la Kanala longo, Terminalo kaj malnovaj vojlinioj de Yalova, kiuj estas planitaj esti integritaj kun la Skulptaĵo-Garaj linio, daŭras, urbestro Altepe anoncis, ke se ili daŭrigos je ĉi tiu ritmo, ili povos komenci. la laboro sur la Terminal-linio ĉi-periodan.
Baldaŭ estos kompletigita
Deklarante, ke la itinero de Stadiono-Strato-Altiparmak-Strato-Atatürk-Strato-Skulptaĵo-Inönü-Strato-Cyprus Martyrs Street-Kent Square-Darmstad Street estas ĝena areo laŭ trafikdenseco, urbestro Altepe emfazis, ke la verkoj estos finitaj en mallonga. tempo kaj civitanoj kaj ŝoforoj ne spertos multajn problemojn. Memorigante, ke ili faris ĉiujn necesajn laborojn por fini la projekton en malpli ol 10 monatoj, urbestro Altepe diris, “Ni jam donis mendojn por la reloj kaj la necesajn teknikajn materialojn. Tuj kiam niaj reloj alvenis, ni komencis konstruadon. Ni ne volas perdi tempon en Bursa," li diris.
Memorigante, ke ili multe laboras por la pligrandigo de la tera, aera kaj mara transportreto de Bursa, urbestro Altepe diris, ke la longeco de la nove malfermita vojo en tera transportado atingis 330 kilometrojn, kaj ke la kontraktoj rilataj al la kajoj en mara transportado estas subskribonta, kaj ke la pasaĝeroj inter Bursa kaj Istanbulo estas subskribontaj post mallonga tempo.Li aldonis, ke ili ekveturos.
Publika transporto estas la sola solvo
Deputito de la Partio AK İsmet Su deklaris, ke ili spertis, ke ne eblas solvi la problemon de urba transportado en Bursa sen publika transporto kaj diris, "Malgraŭ tio, ni devus forigi la diron 'neniu publika transporto' de nia tagordo. Krom la investoj pri urba publika transporto de nia Metropola Municipo, ni baldaŭ vidos la profiton de la investoj pri interurba transportado faritaj el la ĝenerala buĝeto. Ni vidos kune, kion la Aŭtovojo Istanbulo-Bursa-Izmira alportos al Bursa kaj kion la projekto de la rapidtrajno alportos al Bursa."
Trafiko estos malpezigita
Urbestro de Osmangazi Mustafa Dündar ankaŭ rimarkis, ke dum la Metropola Municipo trovis solvon al la transportproblemo sur la ĉefaj linioj, ili ankaŭ trovis radikalan solvon al la parkumada problemo. Esprimante, ke ili ekis kun la celo de 5 parkejoj en 5 jaroj kaj kompletigis 4 el ili, Dündar diris, "Tamen, ĉi tiu nombro pliiĝis al 9 kun novaj postuloj kaj bezonoj. Krome, ni daŭre laboras pri eliro de stratoj kaj malfermo de novaj avenuoj. La tramlinio konstruita de nia Metropola Municipo ankaŭ alportos la transportadon en la centro al komforta pozicio, "li diris.
Antonio Blanko, la Turkia Prezidanto de Hispana Comsa SA Kompanio, la entreprenisto de la projekto, rimarkis, ke ili zorgos influi la metiistojn kaj civitanojn je minimuma nivelo en ilia laboro.
Post la paroladoj, prezidanto Altepe kaj la akompanantaj protokolanoj metis la fundamenton de la linio. Urbestro Altepe, deputito İsmet Su kaj distriktaj urbestroj tiam streĉis la unuan ŝraŭbon sur la reloj.
Skulptaĵo-Garaj linio
Estos 13 stacioj laŭ la itinero de Stadiono-Strato-Altiparmak-Strato-Atatürk-Strato-Skulptaĵo-Inönü-Strato-Cyprus Martyrs Street-City Square-Darmstad Avenue. 1 laborejkonstruaĵo, 2 stokvojoj, 2 laborrenkontiĝovojoj, 15 ŝaltiloj, 1 krozŝipo, 3 transformilkonstruaĵoj estos fabrikitaj. Krome, speciala fervojsistemo laboro estos aranĝita en la areo kiu intersekcas kun la Cumhuriyet Street tramlinio. 4 moveblaj linioj ankaŭ estis dizajnitaj en taŭgaj lokoj por krizoj. En projektokampo; kreado de elfosad-plenigaĵo kaj infrastrukturaj drenadsistemoj, metado de reloj, konstruado de stacioj, ĉensistemoj signalsistemoj kongruaj kun ekzistanta trafiksignalado
Laboreja konstruaĵo estos konstruita por prizorgado kaj riparo de tramveturiloj kun konstruado de scada kaj scada sistemoj.
Estu la unua, kiu komentas