Süleyman Karaman, Ĝenerala Direktoro de la Ŝtataj Fervojoj (TCDD), kiu komencis kovri ĉiujn partojn de la lando per Altrapidaj Trajnoj (YHT), rakontis al SABAH pri la freneza projekto de la registaro pri la trajnolinio. La "Freneza Projekto" celas redukti la distancon inter Ankaro kaj Istanbulo al 1.5 horoj per YHT. Karaman diris, "Ni planas rekte ligi Ankaran-Istanbulon per la 3-a Ponto. Tiam la vojaĝo reduktiĝas al 1.5 horoj. Ĝia kosto estas proksimume 10 miliardoj da dolaroj. Tiel alta. Tial ni elektis konstrui la 4 miliardojn da dolaro Eskişehir-konekton en la unua loko. Ni konektos Istanbul-Ankaron de Eskişehir. Tamen ni ankaŭ volas realigi la projekton Ankara-Istanbul,” li diris. Klarigante, ke la linio, kiu ligos Ankaro-Istanbulon je rapideco de 300 kilometroj hore, pasas tra Eskişehir, Karaman diris, ke la projekto estos finita fine de 2013 kaj ke la vojaĝdaŭro inter la du estos reduktita al 2014 horoj ĉar de 3.
LA KORTAGO PROGRAZIS ĜIN 4 JAROJ
Respondante la demandojn pri kial la altrapida trajno inter Ankaro kaj Istanbulo estis prokrastita, Karaman diris, ke la modelo aplikita de eksterlandaj investantoj en la oferto, kiun ili faris en 2003, post akiri la opinion de la Centra Banko, estis aprobita de la Ŝtata Konsilio post 4-jara provo. Karaman diris, "Tamen ni atendis 4 jarojn. Kiam ni volis gajni 1-procentan enspezon por la ŝtato, ni faris perdon de 10-procento," li diris.
ĜI ESTOS PUBLIGITA KUN LA AEROLINEA MODELO
Klarigante, ke ili liberaligos la fervojojn kun la modelo de "aviadkompanioj", Karaman diris, ke ili prezentis la novan leĝon, kiun ili preparis, al la Konsilio de Ministroj. Kun la skizo, al privataj kompanioj, inkluzive de rapidtrajnoj, “Lasu tiu, kiu prenas sian trajnon. Porti kargon aŭ pasaĝerojn. Karaman deklaris ke ili dirus, "Se li volas, li povas konstrui la linion mem", Karaman diris, "En aliaj vortoj, ni celas havi 4-5 malsamajn firmaojn sur linio kiel buskompanioj. Ni alportos al vi la ŝancon elekti unu el dekoj da kompanioj. Ni havas ĉi tiun projekton en nia 2023-plano, "li diris.
TRAjno A.Ş. NI INSTALOS
Dirante, ke TCDD fariĝos infrastruktura kompanio, Karaman diris, ke Türk Tren A.Ş. Li klarigis, ke dua firmao estus establita sub la nomo de. Karaman diris, "Ni foriros kiel la kompanio respondeca pri infrastrukturo por esti sendependaj. Firmaoj kiuj volas eniri la sektoron ankaŭ ricevos licencon de la Ĝenerala Direkto pri Reguligo establita sub la Ministerio de Transporto.
Fonto: Borsaati
Estu la unua, kiu komentas