La Metrobus-vojaĝo, kiu estis metita en servon en stadioj ekde 2007 kaj estis en la tagordo de Istanbulo kun malsamaj diskutoj ekde la tago kiam ĝi estis metita en servo, revenis al la deirpunkto. En la deklaro farita fare de Kadir Topbaş, Urbestro de Istanbula Metropola Municipo, la 14an de aŭgusto 2012; Estis deklarite ke metrobusoj ne povas esti solvo al Istanbula trafiko kaj ke la solvo devus esti kun malpezaj metroaj kaj fervojaj sistemoj.
En la deklaroj faritaj de nia Ĉambro, kaj dum la projektprocezo de projekto kaj post kiam ĝi estis ekfunkciigita, estis multfoje deklarite, ke metrobusoj ne povus esti konstanta solvo en Istanbula trafiko kaj ne havis la kapablon plenumi la postulon, sed la Istanbula Metropola Municipo surdigis niajn klarigojn.
Evidentas, ke la Metrobus-sistemo, en kiu oni ignoras la kalkulon de la nombro da pasaĝeroj transporteblaj dum la navedaj kaj navedaj (pintaj) horoj de la urbo, estas projekto produktita kun neplanita kaj popolisma aliro. Koncerne la investon de metrobuso, en la taksadoj faritaj de nia Ĉambro pri la transportpolitikoj de Istanbulo en la pasinteco; Veturilprefero, itinerplanado kaj neraciaj lokselektado decidoj en piedirantaliro estis montritaj kiel la ĉefproblemoj, kaj la neceso de evoluigado de publikaj transportspecoj kun alta servokvalito estis emfazita. Tamen oni konstatis, ke la maniero por konstante solvi la transportproblemojn de Istanbulo estas metrosistemo integrita en la tutan urbon.
Je la punkto atingita hodiaŭ, la taksadoj faritaj de nia Ĉambro efektive montras sin. Krome, hodiaŭ la Istanbula Metropola Municipo serĉis novajn solvojn por la denseco kaj malfacilaĵoj spertitaj en la metrobuso kaj akceptis la pravigon de la antaŭdiroj esprimitaj de nia Ĉambro en la pasinteco.
Sciencaj esploroj montras, ke la vojsistemoj proponitaj kiel solvo al la kreskanta motorveturila trafiko fariĝas pli problemaj post mallonga tempo. Tiu ĉi procezo, kiun oni spertis en la sistemo Metrobus, estos spertita simile en mallonga tempo, se la projekto de la 3-a Ponto estos efektivigita. Hodiaŭ, kiel TMMOB Ĉambro de Urbaj Planistoj, ni ŝatus emfazi denove tion; Voj-bazitaj sistemoj ne respondas al kontentigo de la urba transportpostulo kaj kaŭzas neripareblajn damaĝojn. Aliflanke, permanenta solvo por la urba transportado de Istanbulo eblas kun investoj koncentritaj al fervojaj sistemoj kaj ilia ligo kun mara transportado kaj aliaj publikaj transportaj specoj. Nia Ĉambro daŭre emfazos la neceson kaj prioritaton de la fervojsistemo-projektoj, kiujn la urbo Istanbulo klare bezonas, kaj informi la publikon kontraŭ la praktikoj kiuj damaĝos la urbon kaj faros la civitanojn viktimo.
Fonto : Reala Tagordo
Estu la unua, kiu komentas