La unua kontenera trajno ŝarĝita per elektraj hejmaj aparatoj eksportita al Alĝerio estis sendita al Mersin Haveno kun ceremonio okazigita en Ankara 05.09.2012-a Organizita Industria Zono (OSB) merkrede, 1 kaj ĉeestita de la Ministro de Ekonomio Zafer Çağlayan.
"Ĝi estas la projekto pri markonekto de Ankaro"
Parolante en la ceremonio, Ministro pri Ekonomio Zafer Çağlayan deklaris, ke la projekto estas ne nur projekto por sendi 37 ujojn al Mersin, sed ankaŭ projekto por ligi Ankaron al la maro.
Antaŭ jaroj, "Ni ne povas alporti la maron al Ankaro, sed ni povas alporti Ankaron al la maro." Çağlayan memorigis, ke li diris, ke ili nun kondukas Ankaron al la maro kun ĉi tiu projekto farita kune kun la Ŝtataj Fervojoj.
Klarigante, ke Turkio atingis la plej grandajn eksportciferojn en la historio de la respubliko en medio kie estas grava ekonomia krizo en la mondo kaj eŭropaj landoj bankrotas unu post la alia, ministro Çağlayan diris: "Ni renkontiĝis kun la ministro pri transporto. , Maraj Aferoj kaj Komunikado antaŭ 1 monato kaj atingis interkonsenton kun li. Mi diris, 'Ni almenaŭ reduktu la koston de fervoja transportado en medio kie la mondo estas en kriza medio kaj turkaj eksportantoj pliigas siajn eksportaĵojn kvazaŭ ili melkus niajn eksportantojn.' Mia estimata Ministro ankaŭ akceptis tion kaj espereble, estos preza redukto en fervoja transportado por vi en la venontaj tagoj. Gratulon."
Indikante, ke multaj kompanioj faras aertransportadon kaj tuŝante la malfermon de fervoja transportado al konkurenco, Çağlayan rimarkis, ke ili enkondukos la saman sistemon por fervoja transportado kaj deklaris, ke la koncerna regularo estos en la tagordo de la Parlamento post la 1-a de oktobro. Çağlayan diris, "De nun, nia privata sektoro establos sian propran operacian kompanion en fervoja administrado kaj ĝi ankaŭ funkcios, tiel konkurenco pliiĝos."
Rilate al fervojaj investoj, Ministro pri Ekonomio Çağlayan deklaris, ke la projektoj pri Alta Rapida Trajno Ankara-Eskişehir kaj Ankara-Konya estis finitaj kaj funkciigitaj kaj aliaj projektoj daŭras. Çağlayan diris, ke 2003 miliardoj da dolaroj da investo estis faritaj en fervojoj inter 2011 kaj 15, kaj 2023 miliardoj da dolaroj da investo estos faritaj ĝis 50.
"Ĉi tiu trajno estas la frukto de la holisma kaj ekvilibra transporta politiko de la fervojoj."
En sia parolado, TCDD-vicĝenerala direktoro Veysi Kurt diris, ke kerna fervoja reto estis kreita kun la grandrapidaj trajnaj linioj metitaj en servon kaj sub konstruo en la fervojoj, estis iniciatitaj projektoj Marmaray kaj Baku-Tbilisi-Kars, vojoj kiuj ne havis. estis renovigita dum cent jaroj, cent kvindek jaroj estis renovigitaj, kaj enlanda fervoja industrio estis kreita. kaj trajnoj estas produktitaj, li diris, "Aliflanke, kunligante Organizitajn Industriajn Zonojn kaj produktadcentrojn al la fervojo kaj establante Loĝistikajn Centrojn, ĝi fariĝis pozicio por pliigi la loĝistikan kapablon de nia lando kaj havi parolon en regiona kaj tutmonda konkurado. "Ĉi tiu trajno, kiun ni funkciigas hodiaŭ, kunliganta la Organizitan Industrian Zonon rekte al Mediteraneo, estas la frukto de la holisma kaj ekvilibra transporta politiko de la fervojoj." diris.
Kurt deklaris, ke efektivigante bloktrajnojn por la unua fojo en la historio de la fervojoj, la kvanto de vartransporto estis pliigita je 2002% kaj la enspezo je 74% kompare kun 240, 158 bloktrajnoj funkciis ĉiutage, 33 el kiuj estis hejmaj. kaj 191 estis internaciaj, kaj en 2003, 658 mil tunoj da kargo estis pligrandigitaj ĉiujare.Li deklaris, ke kontenera transportado pliiĝis 12 fojojn ĝis 7,6 milionoj da tunoj.
Indikante, ke ili komencis labori por funkciigi la blokan konteneran trajnon de Sincan Unua Organizita Industria Zono al Izmir en la venontaj tagoj, TCDD-Vicĝenerala Direktoro Kurt diris, "Ni konstruis kune kun nia Organizita Industria Zono, Industria Zono fervojajn konektajn vojojn, 120 mil kvadrataj metroj da malŝarĝa kaj manipula areo en Ankaro. "Ĝi estas unu el la elstaraj ekzemploj de kombinita transportado kaj la malfermo de la industrio al la varmaj maroj per fervojo." li diris.
"Ekologia Amika Organizita Industria Zono transportas sian kargon per medi-amika fervojo"
La prezidanto de ASO Nurettin Özdebir deklaris, ke ili havas eksportcelon de 500 miliardoj da dolaroj por 2023, kaj ke ili elektis transporti tiujn produktojn per fervojo same kiel per vojo, kune kun produktado, kaj vastigi fervojan transportadon kiel celon.
Özdebir emfazis, ke Ankara Organizita Industria Zono estis elektita kiel la "plej ekologie organizita industria zono" kaj ke, krom esti ekologie amika dum produktado, ili emfazis la transportadon de tio, kion ili produktas per fervojo, kiu havas malpli da karbonemisioj. Özdebir memorigis ke 37 kamionoj estis postulataj por porti la ŝarĝon de la trajno konsistanta el 37 ĉaroj, kaj diris ke ili atingis tiun eksporton uzante multe malpli fuelon.
"Nia sekva celo estas provizi regulajn trajnojn al Izmir kaj Mersin." La prezidanto de ASO Nurettin Özdebir, aludante al la fakto, ke Zafer Çağlayan, la ministro pri ekonomio el Ankaro, estas parlamentano por Mersin, aldonis, ke ili nomis la trajnojn irantajn al Mersin "Venka Trajno" por distingi inter la trajnoj irantaj al Izmir kaj Mersin.
Post la paroladoj, Ministro de Ekonomio Zafer Çağlayan, kiu eniris la lokomotivon kun TCDD-Vic-Generala Direktoro Veysi Kurt kaj ASO-prezidanto Nurettin Özdebir, sendis la blokan konteneran trajnon for al Mersin.
Fonto: TCDD
Estu la unua, kiu komentas