TCDD, kiu ŝanĝis al "Block Train Operation" en vartransporto en 2004, atingis grandan pliiĝon en la kvanto de kargo transportita. En tiu kunteksto, dum la kvanto de kargo portita fare de TCDD estis 2002 milionoj da tunoj en 14,6, ĝi pliiĝis al 2011 milionoj da tunoj en 25.4 kun la bloktrajnaplikaĵo. Dum TCDD pliigis sian jaran ŝarĝsumon je 10 procentoj en 74 jaroj, estis 240 procenta pliiĝo en ĝia enspezo.
Dum TCDD plibonigis la sektoron kun la mezuroj prenitaj en fervoja transportado, kiu estis trafita de la tutmonda krizo kaj postulo kuntiriĝo, ĝi ŝanĝis sian vizion de vartransporto kun la bloktrajnoperacio efektivigita. TCDD funkciigas 158 blokajn vartrajnojn tage, 33 hejmajn kaj 191 internaciajn.
Internacia ŝarĝo pliiĝis je 96%
Por plibonigi la eksteran komercan kvanton per bloktrajna operacio kaj pliigi la parton de fervoja transportado en la transporta sektoro, internaciaj blokaj vartrajnoj komencis funkcii al Eŭropaj Landoj, Mezaziaj Turkaj Respublikoj kaj Mezorientaj Landoj en la kadro de interkonsentoj faritaj kun diversaj landoj. Blokaj vartrajnoj estas funkciigitaj reciproke inter Turkio kaj eŭropaj landoj, al Germanio, Hungario, Aŭstrio, Ĉeĥio, Nederlando, Pollando, Rumanio kaj Slovenio, al Irano, Sirio kaj Irako en la oriento, kaj al la centraziaj landoj de Pakistano, Turkmenio. kaj Kazaĥio. TCDD pliigis sian internacian ŝarĝan kvanton je 10 procentoj en la lastaj 96 jaroj. La internacia kargo de TCDD, kiu estis 2002 milionoj da tunoj en 1.3, pliiĝis al 2011 milionoj da tunoj en 2.55.
Kontenera transportado, kiu celas forigi konkuradon kaj kunlaboron inter aliaj transportmanieroj, fariĝis grava transportmaniero en la transporta sektoro kun kreskanta rapideco. En ĉi tiu kunteksto, kontenera transportado per fervojo, kiu estis 2003 mil tunoj/jare en 658, pliiĝis proksimume 2011 fojojn al 12 milionoj da tunoj/jare en 7.6.
Pasintjare, 53 procentoj (1 miliono 356 mil tunoj) de la ŝarĝo transportita per trajnoj internacie konsistis el importitaj produktoj, dum 46 procentoj konsistis el eksportproduktoj kaj 1 procento estis transita transito. Dum importitaj produktoj konsistigis 2002 procentojn de la kargo transportita en 60, tiu indico malpliiĝis al 2011 procentoj en 53. Dum kontenera transportado estas efektivigita de Haydarpaşa, unu el la 7 havenoj apartenantaj al TCDD, ĉefe karbo, ujoj, dormantoj estas transportitaj de Derince Port.
La kargo portita de Derince iras al Ankaro, Konya kaj diversaj partoj de Anatolio. 3-5 vagonoj da naftaj produktoj estas transportitaj de Irano al Derince Port. Ujoj, industriaj produktoj, blankaj varoj, elektronikaj varoj kaj tabako estas transportitaj de Izmir Haveno. Ĉi tiuj produktoj estas transportitaj al la Egea Regiono kaj Irano. Dum kontenera transportado, dormotransportado, konstrumaterialoj kaj precipe fera transportado estas farataj en Bandırma Haveno, kargo estas transportita al Egeo kaj Ankaro de ĉi tie. Plej multe de la kargo estas transportita al Irano de Izmir Haveno.
Fonto: Mondo
Estu la unua, kiu komentas