Trajnoj de Marmaray, kiuj faros sian unuan vojaĝon venontjare, komencis transporti pasaĝerojn inter Haydarpaşa kaj Pendik. Tiam Sirkeci-HalkalıServo estos provizita en.
La unua fazo de la projekto Marmaray, kiu kunligos Azion kaj Eŭropon sub la maro, estos finita la 29-an de oktobro 2013. Tamen, antaŭ ol Marmaray eĉ estis malfermita, ĝiaj trajnoj komencis porti pasaĝerojn sur la ekzistantan antaŭurban linion. 440 el la 315 veturiloj uzotaj en ĉi tiu kunteksto estis liveritaj. Post la kampaj provoj de la veturiloj, kies fabrikaj testoj estis kompletigitaj, kaj la trejnado de la maŝinistoj estis kompletigita, 7 trajnaroj transportas pasaĝerojn inter Haydarpaşa kaj Pendik dum proksimume monato. Poste 6 trajnaroj Halkalı-Li laboros sur la Sirkeci-linio. DLH Marmaray Regional Manager Haluk Özmen diras ke arkeologiaj elfosadoj sur la Marmaray-linio estis kompletigitaj kaj la konstrulaboro daŭras rapide. Deklarante ke la vagonoj uzotaj en Marmaray komencis funkcii, Özmen diris, "Protokolo estis farita por la ĉaroj funkcii sur la ekzistanta linio antaŭ ol Marmaray estis malfermita. En ĉi tiu kunteksto, ni liveros 13 arojn de 5 al TCDD. Ĝis nun ni liveris 7 arojn de 5. Testado de 6 aroj de 5 daŭras en Edirne. "Ni liveros ilin kiam ili estos finitaj." Li parolas jene. Substrekante, ke ili kunlaboras kun TCDD por la trejnado de la maŝinistoj, kiuj uzos la veturilojn, Özmen informas, ke la malglata konstruo ĉe la ĉefaj stacioj de Marmaray estas finita.
Laŭ Özmen, kiu atentigis, ke ĉiuj fervojmetadaj laboroj estos finitaj antaŭ la fino de la jaro, febra laboro daŭras malfermi Marmaray la 29-an de oktobro 2013. Rimarkante, ke elektromekanikaj laboroj komenciĝis ĉe stacioj Kazlıçeşme kaj Yenikapı, Özmen resumas sian laboron jene: "La stacidomo en Üsküdar estis finita krom la supra nivelo. La elfosadlaboroj de la tunelstacio, kiun ni konstruis 60 metrojn subtere en Sirkeci, estas finita. Internaj finfaradoj daŭras. "Post la betona tegaĵo estos finita, komenciĝos arkitekturaj finfaradoj kaj elektromekanikaj laboroj." La metado de la kabloj kiuj provizos la energion de la linio komenciĝos en la venontaj tagoj. Özmen deklaras ke la necesa ekipaĵo por kablometado inter Ayrılıkçeşme kaj Kazlıçeşme estis instalita. Substrekante, ke la fervojmetadaj laboroj daŭre daŭras, Özmen diris, "12 mil 500 metroj da reloj estis metitaj ambaŭdirekte en la unua etapo de Marmaray. La 7-an de septembro ambaŭ tuneloj atingos Sirkeci. "La laboroj de fervojometado komenciĝos de Kazlıçeşme ĝis Yenikapı meze de septembro." li diras.
ĜI TRASROS LA BOSFORO POST DU MINUTOJ
Marmaray, kies unua vojaĝo okazos la 29-an de oktobro 2013, entute kostos 3 miliardojn da dolaroj. La projekto, kiu ligos Azion al Eŭropo trapasante la Bosporon per 1,4 kilometrojn longaj tuboj, estas realigita de la Ĝenerala Direktoro de Konstruado de Fervojoj, Havenoj kaj Flughavenoj (DLH), japana entreprenisto Taisei Corporation, Gama-Nurol-konsorcio kaj Avrasya Consult. kompanio. Kiam la 76-kilometra Marmaray estas metita en operacion, ĝi daŭras proksimume 2 minutojn, 103 minutojn el kiuj inkludas la Bosporan transirejon. HalkalıVi povas iri al Gebze de . Ĉiu el la Marmaray-ĉaroj havas kapaciton de 315 homoj kaj estas 22,5 metrojn longa. Estas sistemoj de ventolado kaj hejtado por havigi al la pasaĝeroj komfortan vojaĝon.
Fonto: TEMPO
Estu la unua, kiu komentas