Nuntempe la tempo estas tre valora; en la pasinteco oni faris vojaĝojn kun ruldomoj dum tagoj. Nun estas; Estas evidente, ke altrapidaj trajnoj faros pozitivajn kontribuojn al niaj vivoj en sociaj kaj ekonomiaj terminoj. Trajnoj estas ponto kun niaj familioj, parencoj, amikoj kaj karaj... Precipe nun, kiam aldoniĝas la plej novaj eblecoj de teknologio, ilia rapideco estas nekomparebla... Trajnoj aldonis nostalgian kaj malsaman etoson al niaj vivoj. Alparolante nian amanton, ni diris: "La nigra trajno malfruos, eble ĝi tute ne venos." La rakonto de la trajnoj, kiuj estis la temo de multaj popolkantoj, estas travivita prefere ol rakontita.
Havi grandrapidan trajnon de Ankaro al Konya provizis grandan helpon. Farante la du urbojn tiel proksimaj kiel du distriktoj, ĝi disponigis kaj daŭre disponigos multajn oportunojn.
Konstrui altrapidajn trajnojn ne estas tiel facila kiel ŝajnas. Disvolvado de rapidtrajno estas nur la pinto de la glacimonto, same gravas, ke ĝi estas en kompetentaj manoj. Kompreneble, ni estas trankvilaj, ke la transportrimedoj, al kiuj ni konfidas niajn vivojn, estas fidindaj kaj seriozaj. Ni povas klarigi la kialojn, kial la kompanio CNR Changchun estis unua en la oferto de TCDD por 6 tre altrapidaj trajnoj, batante sian plej proksiman rivalon kun granda marĝeno de 98.764.876 98.764.876,152 XNUMX liroj. Estas planite produkti la plej novajn altrapidajn trajnojn de Turkio en altkvalitaj instalaĵoj, kiuj povas produkti la plej multajn per la plej alta teknologio en la mondo, renkontante ĉiujn bezonojn de la Administracio. La aŭtoritatoj de CNR Changchun, kies veturiloj ankoraŭ funkcias en multaj landoj de Aŭstralio ĝis Nov-Zelando, kaj kies sincereco al nia lando estas klare evidenta, konsiderante la interesojn de Turkio kun prezavantaĝo de XNUMX XNUMX XNUMX TL kompare kun ĝia plej proksima rivalo en ĉi tiu lasta konkuro. , alportis la lastajn normojn al nia lando.Ili deklaras, ke ili ĝojos porti ĝin kaj substrekas, ke ili denove sukcese plenumos projekton per sia produktado laŭ normoj ISO, UIC kaj TSI. Turkio nun atendas ke la taksado de ĉi tiu projekto estos finita kiel eble plej baldaŭ kaj ricevi siajn novajn trajnojn kiel eble plej baldaŭ.
Tiuj ĉi verkoj, kiuj alportos grandan helpon rilate transporton al Konya, ankaŭ proponas radikalan solvon al la urba transportproblemo. Ĝi pliigis sian potencon en interurba konkurado.
Konya sendube estos grava stacio de la Nordokcidenta - Sudorienta koridoro de grandrapida trajno, de Istanbulo al Ankaro - Konya, kie la Marmara - Mediteranea koridoro estos konektita unu al la alia en malpli ol 5 horoj, verŝajne kun la linio Karaman Mersin. . Tial, anstataŭ vidi ĉi tiun linion nur kiel linion ligantan Ankaron kaj Konya, estus pli ĝuste taksi la kontribuojn kiujn ĝi provizos konsiderante la tuton.
Estu la unua, kiu komentas