Ni ŝatus informi vin iom pli pri BursaRay Rotterdam-veturiloj:
BursaRay veturilo/ĉaro bezonas: Antaŭe, 2 veturilaj aĉetofertoj estis faritaj por BursaRay. La unua el tiuj estis la Siemens 48 B80-tipaj altetaĝaj veturiloj, kiuj estis ene de la amplekso de BursaRay-konstruo, kaj la dua estis la veturiloj aĉetitaj de Bombardier. 3.16 altteknologiaj Bombardier-veturiloj, ĉiu aĉetita por 30 milionoj da eŭroj, estas nuntempe uzitaj sur Bursaray-linioj.
Tial, la totalo 78 10 veturiloj servas sub la administrado de Burulaş kun sekvencintervaloj superantaj XNUMX minutojn sur BursaRay-linioj.
La nombro da veturiloj bezonataj nuntempe estas almenaŭ 24 kaj la bezono devas esti plenumita tuj. Kun la malfermo de la stadio Kestel, ĉi tiu bezono pliiĝos eĉ pli! Konante tiun ĉi neceson, S-ro Levent Fidansoy, la ĝenerala direktoro de Burulaş, jam delonge komencis sian laboron. Estis du solvoj: aĉeti veturilon kun nova oferto aŭ uzi la uzitajn veturilojn en bona stato per konservado de ili.
1) Se estis nova veturila aĉetoferto:
En la kazo de oferto por la veturiloj, kiuj estos bezonataj en la unua etapo, la bezonata buĝeto estus 24 x 3 milionoj da Eŭroj = 72 milionoj da Eŭroj kun la plej optimisma kalkulo. La livera periodo estos minimume de du jaroj!
2) Uzata aŭtomobila solvo en bona stato:
Se ni faras kalkulon laŭ kosto: 24 x 125.000 EUR = 3 milionoj EUR (Nur la kosto de unu nova veturilo) Livera tempo estas nur 2-3 monatoj! Kio pri rezervaj partoj kaj aliaj anstataŭaĵoj kostas 24 x EUR 125.000 = EUR 3 milionoj. Alivorte, 2 modernigitaj veturiloj por la prezo de 24 novaj veturiloj entute! Rezervaj partoj inkluzivitaj! (Kun resuma konto
6 Milionoj da EŬROJ / 44 = 136.000 EUR ĉio inkluziva kosto por veturilo!
Bursa Metropola Municipo, kiu faris ĉi tiun kalkulon, aĉetis 44 altetaĝajn veturilojn produktitajn en la fabriko Düwag en la marborda urbo de Nederlando, kiu estas en tre bona stato kun la elstaraj klopodoj de Levent Fidansoy. Ĉi tiuj veturiloj taŭgas por la sistemo BursaRay kaj estas en tre bona stato.
Laŭ la interkonsento farita inter Bursa Metropola Municipo / Burulaş AŞ kaj Roterdama Trajnfunkciigisto RET, la aĉetitaj vagonoj Düwag SG2 unue estis aĉetitaj de la firmao de la fabrikanto. Germanio'la rheinbach estante prenita al la urbo. Ĉi tie, elektraj kaj elektronikaj komponantoj estas renovigitaj laŭ 1500 V DC. Krome, la eksteraj partoj estas renovigitaj kaj plej verŝajne pentritaj en Bursa verda. Kvankam ni ne havas ajnajn informojn pri la anstataŭigo de klimatizilo kaj surŝipaj komunikadsistemoj, ni ne vidas ilin kiel grandan problemon.
Hejma veturila produktado:
Ni subtenas kompaniojn, kiuj produktas hejmajn veturilojn. Li vidas tiajn solvojn kiel provizoran solvon por urĝaj bezonoj. Ni esperas vidi Bursa-tramon kaj veturilojn/vagonojn sur la samaj reloj tre baldaŭ.
2 el la Roterdamaj veturiloj, kiujn ni atendas oficiale anoncitaj baldaŭ, estas en Bursa! Ekzistas tria fervoja sistemo kun 750 V DC-pantografo kaj flanka energio sur du trajnoj venantaj al Bursaray Main Control Center. Eĉ dinamikaj gabaraj provoj estis faritaj sur la BursaRay-linio de la veturiloj, kiuj estis provitaj en la stokejo.
Longoj de veturiloj:
Siemens B80…….27,70 m
Bombardier………28,14 m
Duwag SG2………29,80 m
La veturiloj, kiuj ne kaŭzas problemojn laŭ longeco, larĝo kaj alteco, estas sufiĉe ampleksaj interne, iliaj pordoj estas larĝaj kaj estetikaj. Krom ĉi tiu bela trajto, kiu laŭ ni estas la oportuno de eniro kaj eliro precipe dum peza uzo kaj komforto por handikapuloj, ankaŭ la operacia rapideco de la veturiloj estas sufiĉe kontentiga.
Estu la unua, kiu komentas