La reloj estis tute malmuntitaj en kelkaj regionoj dum la laboro komencita la 1-an de februaro, kiam ĉiuj trajnaj servoj estis haltigitaj inter Gebze kaj Izmit, kiu estas la plej grava trafikvojo de la Alta Rapida Trajnlinio pro la ĉeesto de densaj loĝdomaj kaj industriaj areoj. Dum la 1890-jaraĝa fervoja linio, konstruita en 122, estas komplete renovigita, la fizikaj kaj geometriaj kondiĉoj de la ekzistanta linio estas taŭgaj por Altrapida Trajno.
NOVAJ CENTROJ KAJ SUBPASOJ
Kiel en la antaŭaj deklaroj, krom la renovigo de 9 tuneloj, 10 pontoj kaj 122 kanaloj, 28 novaj akvokonduktiloj kaj 2 subpasejoj estos konstruitaj dekstre, kaj ege daŭraj betonaj travojoj estos metitaj sub la reloj ĉe kelkaj krucpunktoj inter Izmit kaj Gebze ankaŭ estis alportitaj. Konkretaj dormantoj por esti uzitaj en la Izmit urba transirejo estis alportitaj per ĉaroj kaj komencis esti amasigitaj laŭ la linio.
ANKAŬ LA RESUMA LINIO ESTAS PLIBOJITA
Laŭ la deklaroj faritaj de la Ministerio pri Transporto, la projekto, kiu estas planita esti finita la 29-an de oktobro 2013, daŭras sen ia interrompo. Kiam la linio finiĝos, la vojaĝo inter Istanbulo kaj Ankaro estos reduktita al 2 horoj per Alta Rapida Trajno. Kune kun la Alta Rapida Trajna Linio, la antaŭurba trajno linio paralela al la sama linio ankaŭ estas plibonigita. Estis ankaŭ decidite konstrui trian linion, konsiderante la industrian urbon Kocaeli kaj la bezonon transporti industriajn produktojn al la havenoj.
PLIGIGIS LA TRAFIKO-ŜARĜO SUR LA AŬTOVOJO
Kiel oni scias, pro la projekto de Alta Rapida Trajno-Linio, la fervoja konekto de Istanbulo kun Anatolio estis forigita ekde la 1-a de februaro 2012. Ĉi tio alportis plian ŝarĝon al la trafiko sur la aŭtovojoj ĉe la transirejo Kocaeli, kiu estas ponto inter Istanbulo kaj Anatolio. Precipe ĉi-somere, la pliiĝo de la vojtrafiko multe sentiĝis pro la suspendo de antaŭurbaj kaj aliaj trajnaj servoj. Tamen, kiam la projekto finiĝos, ĉi tiu problemo plejparte finiĝos.
Fonto: FocusHaber
Estu la unua, kiu komentas