Bursa Alta Rapida Trajna Konstruo daŭras seninterrompe. Bursa ricevas la rapidtrajnon, kiu estas sonĝo de 59 jaroj. La stadio Bursa-Yenişehir, kiu konsistigas la 75-kilometran sekcion de la Alta Rapida Trajna Linio, kaj la fundamento de la ĉefa stacidomo en la centro de Bursa estis metita kun la partopreno de vicĉefministro Bülent Arınç, ministro pri transporto. , Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Binali Yıldırım kaj Ministro de Laboro kaj Socialasekuro Faruk Çelik.
Laboro daŭras pri 4 el la 74 tuneloj malfermotaj sur la 11-kilometra altrapida trajnlinio inter Bursa kaj Yenişehir, kiu estos finita en 9 jaroj. Alia kompanio efektivigos la fervojan fabrikadon de la linio, kies konstrulaboroj estas faritaj de Çelikler Holding YSE İnşaat.
Bursa-Bilecik-linio ricevis al du malsamaj firmaoj en du stadioj. Krom Bursa Yenişehir, aliaj teamoj laboras inter Bilecik kaj Yenişehir. Kun ĉi tiu sistemo, la produktadoj estos finitaj en 4 jaroj kaj la altrapida trajno estos konektita al la altrapida trajno linio inter Bursa kaj Istanbula Ankaro en 2016. Tiel, Bursa Ankara estos reduktita al 2 horoj.
Por la konstruado de la altrapida trajno Bursa, kies fundamento estis metita en la distrikto Balat en la distrikto Nilüfer, la teamoj tunelas en 3 deĵoroj. La nombro da tuneloj, kio estis 12 kiam ĝi unue estis dizajnita, malpliiĝis al 11 kun la konvertiĝo de la unua tunelo proksime de Balat en tranĉeojn. Komencante de Balat, la unuaj 8 tuneloj kaj la lasta kaj plej longa 4,5 kilometrojn longa tunelo daŭre funkcias dum 24 horoj sen halto.
Estos 15 tuneloj, 7 viaduktoj, 40 trairejoj kaj 152 artstrukturoj en la Bursa Yenişehir-fazo, kiu kostos proksimume unu miliardo da liroj. La altrapida trajno sur la Bursa Yenişehir Bilecik Eskişehir Ankara linio kunligos la du ĉefurbojn en 2 horoj kaj 15 minutoj. Kun la malfermo de ĉi tiu linio en 2016, la 59-jara sopiro de Bursa ankaŭ finiĝos.
Estu la unua, kiu komentas