Laŭ la agentejo Xinhua, vartrajno el Lienyungang, la havenurbo de la orienta Jiangsu-provinco de Ĉinio, transiris la limon de Xinjiang kaj Kazaĥstano kaj eniris Kazaĥion. Dum oni konstatas, ke la trajno pasis de Kargas-urbo Xinjiang al Kazaĥio, la sama urbo antaŭvideble fariĝos internacia reto kun ŝoseoj, fervojaj linioj kaj duktoj.
Dum oni rimarkas, ke la kosto de la fervojo ĉe la transirejo Kargas kostis al la ĉina flanko 962 milionojn da dolaroj, oni atendas ke ĝi malpezigos Alatav, kiu estas la unua linio konstruita. La fervoja linio, kiu disponigas trairejon de Ĉinio al Kazaĥio kaj Mezazio, portas 15,6 milionojn da tunoj da kargo.
Kun ĉi tiu lasta linio, la Kargas-trairejo estas atendita porti mezume 2020 milionojn da tunoj da kargo jare antaŭ 20 kaj 2030 milionojn da tunoj da kargo antaŭ 35 tra tero, fero kaj naftoduktoj.
Ĉinio lastatempe profundigis komercan kaj ekonomian kunlaboron kun centraziaj landoj, kaj precipe uzas la Xinjiang-an Ujguran Aŭtonoman regionon, kiu limas kun tiuj landoj. Laŭ oficialaj doganaj ciferoj, oni rimarkas, ke la komerco inter la regiono Xinjiang kaj 5 centraziaj landoj kreskis al 16,98 miliardoj da usonaj dolaroj pasintjare.
En la urbo Kargas estis establita pasintjare liberkomerca centro inter Ĉinio kaj Kazaĥio.
Fonto: Yapı.com
Estu la unua, kiu komentas