Stacidomo Haydarpasa

Stacidomo Haydarpasa
Aglo-Kadıköy Ekde la malfermo de la metrolinio mi preferas ŝipojn de City Lines inter Azio kaj Eŭropo.
Ĉar mi forigis la pontan trafikon, la mono, kiun mi pagis por benzino, estis duonigita. Tiel mi kontribuas al la landa ekonomio.
Mi prenas la metroon en Kozyatağı, Kadıköy Mi eliras ĝuste antaŭ la kajo. La distanco inter la metroo kaj la moleo estas 20 metroj. KadıköyMi sentas, kiel bele estas vivi en krozado inter Karaköy. La plej granda plezuro estas sidi sur la ferdeko kaj trinki teon...
Kaj rigardante la Stacion Haydarpaşa kaj meditante. Ĝi memorigas min pri la Otomana Imperio, sultanoj kaj mondmilitoj. En la lastaj monatoj, ĝi fariĝis preskaŭ urba legendo. Eĉ la Komunista Partio de Turkio manifestas antaŭ ĝi. Ili volis, ke la historia stacio funkciu kiel antaŭe. Kadir Topbaş, Urbestro de Istanbula Metropola Municipo, diris ĉion malkaŝe en la lasta gazetara konferenco. "Kiam la altrapida trajno ekfunkcios, la stacidomo Haydarpaşa perdos sian funkcion. Ĉar la trajno transiras la Marmaray-linion sub la maro, Halkalıhaltos ĉe. Navedotrajnoj ankaŭ estos aranĝitaj laŭ la ekzistantaj metro- kaj metrobusaj linioj. Ĉiaj kulturaj kaj turismaj entreprenoj okazos en la historia stacidomo," li diris.
Kiel bolanta kaldrono
Homoj interpretis tion kiel Haydarpaşa Train Station estos butikcentro. Iuj homoj asertas, ke ĝi estos hotelo kiel Çırağan Palas. Nuntempe, trajnoj de Haydarpaşa Station al Pendik funkcias. Resume, Stacio Haydarpaşa estas kiel bolanta kaldrono. Estas kvazaŭ li tiris min je mia reveno hieraŭ nokte. Vidu, postmorgaŭ, ĝi estos ĉirkaŭita, mi eĉ ne povas alproksimiĝi al ĝi. Mi pensis, ke mi farus nostalgion en ĝia lasta formo. Por memori miajn mezlernejajn kaj universitatajn jarojn... Sed kiam mi vidis Haydarpaşa Train Station, kiun kelkaj gazetoj portretis kiel konstruaĵo preta esti malkonstruita, kredu min, mi estis tre feliĉa. Ĉar ĉie brilis, tre bone gardata. Mi sidis en tiu malnova restoracio ene de la stacidomo kaj rigardis homojn kurantajn por kapti la trajnon. Ĉi tio estas mia plej granda plezuro. Mi faras la samon en Milano, Parizo, Londono kaj Berlino. Stacioj vivas 24 horojn, la psikologio de la homoj kiuj venas tien ankaŭ estas malsama. Rigardante la homojn kaj la medion, mi ofte sonorigis la orelojn de la Ĝenerala Direktoro de TCDD Süleyman Karaman. Mi tre ŝatis ĉi tiun sintenon de Haydarpaşa Train Station, kiam multaj homoj kverelis kun sensencaĵo.
Eĉ la filo de la stacidomo de Malatya ne povis ĉagreni min. Lia patro estis nomumita al Malatya antaŭ jaroj, kaj ĉi tiu junulo daŭre loĝas en ĉemara loĝejo ĉe Haydarpaşa Train Station. Kion ajn li faras al mi, kion ajn li volas, li povas vendi la loĝejon. Ĉi tio estas problemo de TCDD, ne mia. Sed la akvo ĵetita el la glaso de la loĝejo en la dua etaĝo estas tragikomika evento. Ĝi estis preskaŭ super mia kapo. Mi ne scias, ĝi trafis min Nacia Loterio. Mi tuj demandis kaj esploris, mi eksciis, kiu li estas. Estas domaĝe por TCDD... Kion ili faris fariĝis urba legendo. Kiam homoj vidas tiajn okazaĵojn kaj homojn, ili volas ke Haydarpaşa iĝu hotelo. Se ĝi estas streĉa, lasu la filon de administranto en la privata sektoro fari ĉi tiujn aferojn.
Tamen, laŭ mi, TCDD kaj ĝia Ĝenerala Direktoro Karaman posedos la historian stacion ĝis la fino. Eĉ se ne estas rapida trajno, ĝi alportos malrapidajn trajnojn al la historia stacio unufoje tage. Kiel vi scias, la plej granda idealo de sultano Abdulhamid II estis, ke la trajno foriranta de la stacidomo Haydarpaşa unue iros al Bagdado kaj poste al Medino. Tial Abdülhamid II devigis la kondiĉojn de sia tempo... La fundamento de Haydarpaşa Train Station, konstruita sur stakoj, estas inĝenieristiko mirindaĵo.

Fonto : magazin.bugun.com.tr