Samsun - Kavkaz Train Ferry Line, kiu ebligas kombinitan vartransporton de Rusio al Mezazio kaj Mezoriento tra nia lando, estis lanĉita de turka Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Binalı Yıldırım kaj Rusa Federacia Ministro de Transporto Maxim Y. Sokolov sur Mardon, la 19-an de februaro 2013 ĉe Samsun Haveno Ĝi estis metita en servo ĉe la Industria Doko.
"NI CELAS PIGI KOMERCON DIVINGANTE TRANSPORTADON"
Parolante ĉe la malfermo de la Trajna Pramlinio Samsun-Kavkaz, kiu estis ekfunkciigita en la amplekso de la Projekto de Kombinita Transporto de Fervoja kaj Marvoja Turkio-Rusia, Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Binalı Yıldırım diris, ke kun la projekto, kiu komencis en 2005 kaj komencis provajn vojaĝojn kun la subskribo de la oficialaj kontraktoj en 2010, Turkio kaj Rusio estis ambaŭ partneroj.Li deklaris, ke la fervoja kaj marvoja kombinita transportado estos efektivigita por kunligi la amikajn landojn.
Klarigante, ke Nigra Maro konsistigas la limon de la du landoj kaj ludis gravan rolon en la disvolviĝo de komerco inter Rusio kaj Turkio tra la historio, Yıldırım diris, ke la totala komerco inter la du landoj estas ankoraŭ ĉirkaŭ 33 miliardoj da dolaroj, li emfazis, ke ĝi celas pliigi ĝin al 2015 miliardoj da dolaroj en 100 en la venontaj kelkaj jaroj. Deklarante, ke por atingi ĉi tiun celon, necesas pliigi komercon per diversigado de transportado, Yıldırım daŭrigis: "De hodiaŭ, vojaĝoj al Rusio estas faritaj per kombinita voja kaj marvoja transportado. Per ĉi tiu linio, kiun ni oficiale ekfunkciigos hodiaŭ, ni tiel komencas la kombinitan fervojan kaj maran transportadon. La mezuriloj de la trakmezuriloj en Rusio kaj Turkio diferencas unu de la alia. Ni neniam vidis ĉi tion kiel problemo. Ni decidis konstrui bogie-ŝanĝan stacion en Samsun Port por vivigi ĉi tiun projekton.
Nun, la bogioj de la vagonoj venantaj el la Rusa Federacio el la nordo de la Nigra Maro povas esti ŝanĝitaj en mallonga tempo, kaj ili povas facile adaptiĝi al la fervoja reto de la Respubliko de Turkio, kaj la vagonoj de ĉi tie povas iri al Anatolio, sude, okcidente kaj oriente de la lando."
Substrekante, ke ĉi tiu transportado ne estas nur transporto inter Turkio kaj Rusa Federacio, ministro Yıldırım diris, "Samtempe, la linio TRACECA estas grava linio, kiu povas uzi la ĉefajn transportkoridorojn irantajn al Centra Azio kaj Malproksima Oriento, pasante. ĉiuj anatoliaj landoj el Balkano. Krome, ĝi estas tre grava projekto, kiu estis ellaborita por integriĝi kun la ekzistanta fervoja linio al Mezoriento tra Turkio, al la internaj partoj de la lando tra Rusio, okcidente kaj oriente, kaj renkonti nian transportadon en la venontajn jarojn senprobleme.” li diris.
"LA PROJEKTO ESTAS INDIKOLO, KIN NIAJ AMIKAKAJ RILATOJ DISVOLVIS"
Transportministro de Rusa Federacio Maxim Y. Sokolov diris, ke la linio estas indikilo de disvolviĝo de amikaj rilatoj kaj ankaŭ de najbaraj rilatoj inter la du landoj.
Aludante al la celo disvolvi komercon inter la du landoj, ministro Sokolov rimarkis, ke ili povas fari tion malfermante novajn koridorojn kaj novajn liniojn, kaj certigante la fluon de ŝarĝo, kaj ke komitato estis establita por la funkciado de la linio por la koncerna projekto funkcii pli sukcese. Sokolov diris, "Mi pensas, ke ĉi tiu komitato faros tre seriozan laboron pri la funkciado de la linio kaj pliigos la nombron da partoprenantoj. Klopodoj estos faritaj por plue simpligi konadajn konojn en kaj fervojaj kaj mara transportoj kaj faciligi la preparadon de dokumentoj. diris.
"UNUA KREO DE NORD-SUDA TRANSPORTA KORIDORO"
En sia parolado, Ĝenerala Direktoro de TCDD Süleyman Karaman emfazis, ke la Trajna Pramlinio de Turkio-Rusio estas unua en kreado de nord-suda transporta koridoro kaj ankaŭ de kombinita transporta modelo.
Karaman deklaris, ke la laboroj de la projekto komenciĝis en 2005 kaj ke la obstakloj malhelpantaj rektan fervojan transportadon pro la diferenco en la liniointerspacoj de la turka kaj rusa fervojoj estis forigitaj per establado de bogie-interŝanĝinstalaĵo en la havena areo de Samsun.Li rimarkis, ke proksimume 22 mil tunoj da kargo estis transportitaj kun 2010 62 vagonoj en 2.298 reciprokaj vojaĝoj.
Karaman; "Ŝanĝante la boĝiojn de la vagonoj ŝarĝitaj al pramoj de Kavkaz-haveno ĉe Samsun-haveno, estas certigite, ke la varoj atingos la mediteraneajn, eŭropajn, aziajn kaj mezorientajn landojn per fervojo kiel trairejo. La projekto kun investkosto de 10 milionoj da TL; Ĝi ankaŭ certigos la evoluon de la TRACECA-koridoro kun ligoj al la kartvela Poti kaj bulgara Varna havenoj." diris.
Karaman deklaris, ke la celo por la trajna pramlinio, kiu reduktos transportkostojn kaj mallongigos transporttempojn per kreado de kombinita transportsistemo inter Turkio kaj Rusio, estas la jara celo de 200 mil tunoj da transportado.
Estu la unua, kiu komentas