La kialo kial la moknomo "dekovil" ricevis al la distrikto, kiu nun estas konata kiel la nova distrikto en Eskişehir, estis la fakto ke la fervojo, kiu estis konstruita por porti armean personaron, pasis tra la distrikto kun longo de pluraj kilometroj. kaj larĝo de 600 mm. En tiu ĉi operacio, kiu nomiĝas dekovil pro ĉi tiu fervoja aŭ liniomalfermo, militistoj estis transportitaj en turnistoj kun 4 lokomotivoj kaj 20 vagonoj.
Dekovil, konstruita en 1, kiu estis aĉetita de la germana Henschel & Son firmao en 1928 kaj metita en servon en la 1918-a Air Supply Maintenance Center Command, estis uzita por transporti la personaron de la fabrikdirekto. Ĝi estis emerita la 1-an de aŭgusto 04.
La dua halto de dekovil, kiu ekas antaŭ la Pancar Cooperative-konstruaĵo inter Işıklar Mahallesi kaj Yeni Mahalle (Dekovil) kaj enspezo sur la dekstra flanko de Sivrihisar Avenue, estis la Kel Bahri halto ĉe la fino de Şeker Fabrikası Lodgingları. Pasaĝeroj elirantaj ĉi tie piedirus laŭ mallarĝa vojo (Dedelek Caddesi) kaj atingus Gökmeydan Neighborhood post transiro de la ligna ponto super Porsuk. Post la dua halto, ĉe la fino de la Sukerfabriko, dekovil transirus la straton, kaj post tempeto, li atingus la HİBM-Komandon kaj enirus la instalaĵon.
La dekovil, kiu estis forigita de uzo en 1988, estis prenita sub protekto kiel historia valoro, kaj 4 lokomotivoj kaj 20 ĉaroj, kies prizorgado estis kompletigita ĉe la HIBM-Komando, komencis esti ekspoziciitaj kiel subĉiela muzeo ĉe la Generalleŭtenanto. Lütfi Akdemir Sociaj Instalaĵoj kaj uzata kiel vagono-tipa kazino.
Kun la renovigado farita en 1995, la lokomotivoj estis konvertitaj en dizelelektrajn, ringservoj estis komencitaj esti organizitaj en la matenoj kaj en specialaj tagoj ene de la HİBM Komando.
En 2000, 2 lokomotivoj kaj 14 vagonoj estis donacitaj al Osmangazi University kaj kutimis transporti studentojn inter fakultatoj por tempeto.
En 2010, kiel rezulto de la teknika subteno de la Eskişehir Metropola Municipo kaj la laboro de la HİBM Command-personaro, la revizio de la dizelmotoro konvenita al la lokomotivo kaj la riparo de la hidraŭlika sistemo estis kompletigitaj en 1995; La lokomotivo, ĉaro kaj reloj estis pentritaj kaj konservitaj kaj pretaj por uzo.
La lokomotivoj kaj ĉaroj, kiuj poste estis donacitaj al Eskişehir Metropolitan Municipality, daŭre portas infanojn kaj vizitantojn sur la reloj metitaj en Sazova Science and Culture Park.
Lokomotivaj Trajtoj
- Struktura Tipo: BN2T (0–4–0T)
- Larĝo: 600 mm
- Produktanto: Henschel & Sohn
- Produktadjaro: 1918
- Pezo: 7.5 t
- Longo: 5.70 m
- Potenco: 70 PS
- Karba Kapacito: 0.5 t
- Akvokapacito: 0.8 m3
- Maksimuma Rapido: 20 km/h
- Vapora Premo: 12 baroj
- Rudder Tipo: Hevsinger
- Bremsa Tipo: Levilbremso
- Karakterizaĵo: Esti lumigita
Fonto: KentveRailway
Estu la unua, kiu komentas