Germanoj atente sekvas la liberaligon de fervojoj: La jura regularo, kiu malfermos ŝarĝon kaj pasaĝeran transportadon sur fervojoj al la privata sektoro en Turkio stimulis la sektoron. Germanaj Fervojoj ankaŭ sekvas la evoluojn atente.
Haydarpaşa Train Station, unu el la simboloj de Istanbulo, estas unu el la historiaj simboloj de la fervoja partnereco inter Turkio kaj Germanio. Ĉe la fino de la 19-a jarcento, la Otomana Regno donis al la germanoj la privilegion de konstruado de Haydarpaşa Train Station, kaj la konstruaĵo prenis sian lokon en la urbosilueto de Istanbulo kun la subskribo de du germanaj arkitektoj. La apero de la jura regularo, kiu malfermos la fervojojn en Turkio al la operacio de la privata sektoro, denove memoris ĉi tiun historian kunlaboron. Multaj lokaj kaj eksterlandaj investantoj interesiĝas pri pasaĝera kaj vartransportado sur la fervojoj de la lando. Germanaj Fervojoj ( Deutsche Bahn ) estas unu el la ĉefaj eksterlandaj investantoj sekvantaj la evoluojn.
Fervojoj estas malfermitaj al privata sektoro en Turkio
En marto (2013), gravaj laŭleĝaj regularoj estis faritaj por malfermi la fervojojn al la privata sektoro en Turkio. La Respubliko de Turkio Ŝtataj Fervojoj (TCDD), la publika institucio kiu funkciigas la fervojojn en Turkio, estas restrukturita kiel fervojinfrastrukturfunkciigisto kun la Projekto-Leĝo sur la Liberaligo de Turka Fervoja Transportado. La unuoj de TCDD rilataj al trajnoperacio estas apartigitaj kaj la Respubliko de Turkio Ŝtata Fervoja Transporta Akcia Kompanio (TCDD Taşımacılık A.Ş.) estas establita. Krome, la leĝaj regularoj malfermas la vojon al privataj kompanioj en transportado de pasaĝeroj kaj ŝarĝoj. Laŭ la koncernaj leĝaj regularoj, publikaj juraj entoj kaj kompanioj povas esti rajtigitaj de la Ministerio pri Transporto por fariĝi fervojaj trajnaj funkciigistoj sur la nacia fervoja infrastruktura reto. Laŭ la datumoj de la Turka Statistika Instituto, la tuta liniolongo en Turkio estis 2011 mil kilometroj fine de 12, kaj la altrapida liniolongo estis 888 kilometroj en la sama jaro. Fine de 2011, la nombro da pasaĝeroj transportitaj per fervojoj en Turkio estis 85 milionoj. Konsiderante, ke la Germanaj Fervojoj transportas 1,98 miliardojn da pasaĝeroj ĉiujare, estas grava potencialo en la fervoja merkato en Turkio.
Deutsche Bahn sekvas
Ĉi tiu potencialo alportas seriozan intereson en la fazo de malfermado de turkaj fervojoj al la privata sektoro. Enlandaj kaj eksterlandaj kompanioj realigas malsamajn projektojn ligitajn al fervojaj operacioj. Laŭ la novaĵoj en la turka gazetaro, oni diras, ke la Germanaj Fervojoj planas linion de Eŭropo al Turkio kaj tra Turkio al la grava havenurbo de Irako, Basra. La institucio kiu faris deklarojn al Deutsche Welle Turka Servo nome de la Germana Fervoja Entrepreno sözcüHeiner Spannuth deklaras, ke la institucio interesiĝas pri Turkio, kvankam tiaj konkretaj projektoj ankoraŭ ne ekzistas. Spannuth: "Deutsche Bahn konscias pri la ekspansio de fervoja infrastrukturo en Turkio. Tamen, ne eblas diri, ke la institucio rekte okupiĝas pri ĉi tiuj planoj aŭ projektoj. Kiam ni konsideras la eblan liberaligon de regiona pasaĝera transportado en Turkio, DB Arriva, la divido de nia organizo respondeca pri transportado ekster Germanio, sekvas la evoluojn en Turkio same kiel la evoluojn en Eŭropo. "Kiam ni observas, ke estas ĝustaj ŝancoj por Arriva, ni faros aĉetojn kaj partoprenos en ofertoj."
Fonto: www.dw.de
Estu la unua, kiu komentas