Funikularo al Ankaro Revema kaj Neracia: severa reago venis de la Ankara Filio de la Ĉambro de Arkitektoj al la unua publiktransporta funikularo estanta konstruita en Ankaro. Ĉambro priskribis la projekton kiel "reveman kaj neracian projekton" kaj diris, "Dio ne lasu iun ajn en la funikularo-pendigilo de la Metropola Municipo."
La Ĉambro de Arkitektoj taksis la projekton de funikularo konstruota en Ankaro ĉe la gazetara konferenco. Ĉambro de Arkitektoj Ankara Branch-prezidanto Ali Hakkan kritikis Yenimahalle Municipon kaj Çankaya Municipon. Hakkan diris, "Ni analizis la funikularon. La funikularo ne povas esti rimedo de urba transporto. Nur la Metropola Municipo estas determinita Unuflanke, ĝi faras ĉefan transportplanon kun Universitato Gazi, aliflanke, ĝi komencas la projekton de funikularo sole. La interkonsento, kiun li faris kun Gazi, estas vana.
La kosto de la funikularo ne estas malkaŝita. La plej malmultekosta gondol-stila funikularo kostas 12 milionojn USD je kilometro. Oni diras, ke ĝi ne estas alternativo al transportado, sed apoga projekto, tia afero ne okazas. Metropola Municipo renkontiĝis kun Çankaya kaj Yenimahalle Municipo. Çankaya kaj Yenimahalle Municipoj donis taŭgan opinion. Ili subtenis la projekton de funikularo. Kian analizon faris Yenimahalle kaj Çankaya Municipo kaj diris: "Ĝi taŭgas", ni estas tre scivolemaj. Ni scias, ke la Metropola Municipo provas haltigi funikularon en la protektita areo de Güvenpark. Kiel Çankaya Municipo diras, ke ĝi taŭgas? Krome, li estas planista urbestro. Ne ekzistas tia ekzemplo en la mondo kiel rimedo de publika transporto, ĝi estas tre interesa ekzemplo. Revema kaj neracia projekto. En la urbo, pensu pri 106 moviĝantaj kajutsistemoj super vi. Projekto ne devas damaĝi la urbon finance kaj vide,” li diris.
"Dio ne lasu iun ajn sur la teleferpendigilo de la Metropola Municipo"
Membro Tezcan Karakuş Candan, sekretario de la Filio de Ankara, diris, "Estas sensenca kaj malŝparo de publika opinio komenci la teleferprocezon, kiu prenis dekojn da procesoj. Li ne povas klarigi la koston ĉar ĝi estas alta kosto. La transportsistemo estas tutaĵo. Ĝi estas farita entute. Li parolas pri komplementa projekto. Ĝi ne povas paroli pri komplementeco. Transportado estas farita laŭ plano.
Malrapidigi la vastiĝon de Kızılay urbocentro kaj enkonduki bicikloaksojn povas esti inter la ĉefaj transportplanoj. Transportplano kiu ne poluas la naturon kaj estas kongrua kun naturo povas esti desegnita por la sama kosto. Estas maljuste kaj al la impostoj, kiujn ni pagas kaj al la kapitalo, ke urbestro formas la publikajn rimedojn laŭ sia propra menso sen analizi. Ne eblas konstrui telefersistemon kiu portos 4800 homojn je horo je malalta kosto. Melih Gökçek ne povis fini la metroon en 18 jaroj, li diras, ke li tuj finos la teleferlinion Yenimahalle - Şentepe. Li diras, ke 200 vagonoj venos kaj iros konstante je la alteco de 106 metroj.
Estu la unua, kiu komentas