Gazetara Komuniko de TCDD

Gazetara Komuniko de TCDD
Sindikatoj organizitaj sed ne rajtigitaj en la fervojoj, uzante la Projekton de Leĝo pri la Liberaligo de Fervojoj kiel senkulpigon; Ili decidis striki la 16-an de aprilo 2013, kun senbazaj kialoj kiel ekzemple la fervojoj estas privatigitaj, dungitoj estas viktimigitaj, kaj la fervojoj estas fordonitaj al tutmonda kapitalo.

Oni opiniis necesa fari la sekvan deklaron pri la afero.

1- En periodo, kiam fervojoj estas konsiderataj kiel ŝtata politiko, oni efektivigas grandajn fervojajn projektojn, kiuj ĝis nun ne realiĝis, kaj nia lando fariĝis avantaĝa lando inter la Azi-Eŭropaj transportaj koridoroj per kreado de fervoja transporta koridoro, funkcii la sektoron kun mallarĝa, introvertita kaj nekonkurenciva logiko ne konformas al la postuloj de la aĝo. .

2- En la tempo, kiam ĉiuj evoluintaj landoj de la mondo, inkluzive de la landoj de Eŭropa Unio, atingis liberaligon, ne ekzistas pravigo por la agado farota uzante la projekton de "Leĝo pri Liberigo de Fervojoj", kiu finance apartigas infrastrukturon. kaj administrado, kiel ekskuzo.

3- La koncerna projekto de leĝo temas pri la liberaligo de fervojoj kaj ne estas privatiga leĝo, nek la privatigo de fervojoj iel ajn eblas.

4- Ne estas ekvivalento al la deklaroj de la sindikatoj, kiuj decidis ekagi, dirante "la fervojoj apartenas al la popolo, ili ne estas venditaj". Ne estas vendado, transdono, ktp trudita de leĝo. Speguli la liberaligon de la fervoja sektoro kiel vendo aŭ privatigo ne estas kongrua kun realeco.

5- La projekto de leĝo ne permesas al neniu fervojisto perdi siajn rajtojn. Dungitoj daŭre laboros en siaj nunaj postenoj kaj laborpostenoj, kaj ne estos devigaj laboroj aŭ statusŝanĝoj.

6- En la liberaliga modelo antaŭvidita de la skizo, tri filioj de TCDD estas nomitaj TCDD TAŞIMACILIK A.Ş. estas aldonita kaj kvara filio estas establita. Ĉi tiu modelo estas konata kaj efektivigita de TCDD dum 25 jaroj kaj estas kondiĉigita de SOE-leĝaro.

7- La leĝpropono celas krei tendencon favore al fervojo inter aliaj transportmanieroj certigante plenan uzon de la fervoja kapablo de la lando.

8- Dum la preparado de la projekto de leĝo, ĉiuj koncernaj koncernatoj, inkluzive de la du "nerajtigitaj" sindikatoj, kiuj decidis ekagi, estis diskutitaj kaj estis klare konstatite, ke tio ne estas privatigo. Ĉi tio estas la kazo, la agoj faritaj kaj la deklaroj faritaj celas trompi la publikon. Krome, la sindikato rajtigita en la fervojoj ne estas partio al la ago.

En resumo, en kazo de laborhalto, kiu ne havas juran bazon aŭ pravigon, TCDD faros sian eblon por malhelpi trajnajn operaciojn esti interrompitaj.

Ĝi estas anoncita al la publiko kun respekto.