Nova celo en altrapida trajno
Kun la malfermo de la Eskişehir-Konya YHT-linio post Ankara-Eskişehir kaj Ankara-Konya, la unua YHT-ringo de Turkio estis kreita ĉe distanco de proksimume mil kilometroj. La sekva celo de la rapidtrajno estos Istanbulo. La rapidtrajna linio Ankara-Istanbul, kiu estas antaŭvidita malfermiĝi la 29-an de oktobro, havos pli oftajn flugojn ol aviadiloj. Rapida trajno ekveturos al Istanbulo ĉiujn 10-15 minutojn. Estis deklarite, ke la linio, el kiu 95 procentoj de sia infrastrukturo estis kompletigita, estos malfermita post la provoj plenumitaj post la kompletigo de la signala procezo. Kiam la linio ekfunkciiĝos, la vojo inter Ankaro kaj Istanbulo estos reduktita al 3 horoj.
La sekva celloko sur la altrapida trajno estas Bursa, İzmir kaj Sivas. Per ĉi tiuj linioj, la 15 ĉefaj provincoj de Turkio estos konektitaj unu al la alia. La altrapida trajno kovros loĝantaron duonon de la grandeco de Turkio. La altrapida trajno reduktos la vojaĝdaŭron inter Ankaro kaj İzmir, kiu estas normale 14 horoj, al 3,5 horoj. La totala kosto de la projekto, kiu longas 624 kilometrojn kaj estos konstruita en tri etapoj, atingos 4 miliardojn da liroj.
Ankara-Istanbul 3 horoj, Ankara-Bursa 2 horoj 15 minutoj, Bursa-Bilecik 35 minutoj, Bursa-Eskişehir 1 horo, Bursa-Istanbul 2 horoj 15 minutoj, Bursa-Konya 2 horoj 20 minutoj, Bursa-Sivas 4 horoj, Ankara- Sivas estos 2 horoj 50 minutoj, Istanbulo-Sivas estos 5 horoj, Ankara-Izmir estos 3 horoj 30 minutoj, Ankara-Afyonkarahisar estos 1 horo kaj 30 minutoj.
Ĝis 2023, grandrapidaj trajnoj ekfunkcios inter Eskişehir-Antalya, Erzincan-Trabzon, Bursa-Bandırma-Balıkesir-İzmir, Sivas-Erzincan-Kars. Tiuj ligoj disetendiĝos al Diyarbakir.
Estu la unua, kiu komentas