La Unua Parto de la Projekto de Leĝo pri Liberigo de Fervoja Transportado en Turkio, kiu estis diskutita kiel la "baza leĝo" en la Ĝenerala Asembleo de la Granda Nacia Asembleo de Turkio, estis akceptita. Kun la leĝo, la unua paŝo estis farita por la establado de la plej granda fervojkompanio de Turkio.
La Unua Parto de la Projekto de Leĝo pri Liberigo de Fervoja Transportado en Turkio, kiu estis diskutita kiel la "baza leĝo" en la Ĝenerala Asembleo de la Granda Nacia Asembleo de Turkio, estis akceptita. Laŭ la akceptitaj 9 artikoloj, TCDD funkcios kiel la fervoja infrastrukturo flanke de la fervoja infrastrukturo transdonita al ĝi, kiu estas en la nacia fervoja infrastrukturreto kaj sub la kontrolo de la ŝtato. TCDD-oj; La Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj antaŭvidos la necesan alproprigon por la investoj pri fervoja infrastrukturo faritaj por rapidtrajna transportado, la konvertiĝo de linioj al duoblaj aŭ multoblaj linioj, kaj investoj en la renovigo kaj plibonigo de la fervoja infrastrukturo. Se konstruo de krucvojo estas petita; La nemoveblaĵoj postulataj de la krucvojo por esti konstruita estos eksproprietigitaj fare de TCDD kolektante la eksproprietkotizon de la petanto, kaj la rajto de servitudo estos establita senpage favore al la petanto, ne superante 49 jarojn. Ĉe la fino de la periodo de uzo, ĉiuj aktivaĵoj konstruitaj sur la menciitaj nemoveblaĵoj estos konsiderataj esti pasintaj en la proprieton de TCDD sen la bezono de iu plia ago. Neniu prezo aŭ kompenso estos pagita de TCDD por ĉi tiuj aktivoj. Publikaj juraj entoj kaj kompanioj; konstrui sian propran fervojan infrastrukturon, esti fervoja infrastrukturo sur ĉi tiu infrastrukturo, esti fervoja trajno sur la nacia fervoja infrastrukturreto.
-Nemoveblaĵoj estos eksproprietigitaj de la ministerio-
Se kompanioj volas konstrui fervojan infrastrukturon; La nemoveblaĵoj postulataj de la fervoja infrastrukturo, kiun ili konstruos, estos eksproprietigitaj de la Ministerio per kolektado de la eksproprietigokosto de la koncerna kompanio, kaj la rajto de servitudo estos senpage starigita, ne pli ol 49 jarojn, favore al la koncerna kompanio por la deklarita celo. Ĉe la fino de la uzperiodo, ĉiuj aktivoj konstruitaj sur la menciitaj nemoveblaĵoj estos konsiderataj kiel transiris en la proprieton de la Trezorejo sen la bezono de plia ago. Neniu kompenso aŭ kompenso estos pagita de la Fisko por ĉi tiuj aktivoj. El la nemoveblaĵoj kiuj estas private posedataj de la Fisko kaj asignitaj al TCDD aŭ lasitaj por uzo, tiuj konsiderataj konvenaj fare de la Financministerio, kune kun la strukturoj kaj instalaĵoj sur ili, povas esti transdonitaj al TCDD por esti uzitaj en la devoj kaj agadoj de TCDD. . Krom arbaroj; La nemoveblaĵoj sub la jurisdikcio kaj dispono de la registara, kiuj estas uzitaj en la devoj kaj agadoj de TCDD kaj aprobitaj fare de la Financministerio, povas esti transdonitaj al TCDD, kune kun la strukturoj kaj instalaĵoj sur ili, post kiam ili estas registritaj fare de la Ministerio de Financo en la nomo de la Fisko. Inter la nemoveblaĵoj en la amplekso de ĉi tiu regularo, tiuj asignitaj al la Ministerio de Nacia Defendo kaj nemovaĵoj en la inventaro de la Turkaj Armitaj Fortoj kaj uzataj kune kun TCDD estos ekskluditaj. Pro la uzo de la nemoveblaĵoj por esti registritaj kaj asignitaj en la nomo de TCDD en la landregistro, ĝis la dato de validiĝo de ĉi tiu regularo, tiuj kiuj ankoraŭ ne estis kolektitaj de la akumuligita kotizo de TCDD estos forlasitaj ĉe ajna etapo. La kolektitaj kotizoj ne estos repagitaj. Koncerne la nemoveblaĵojn, kiuj estis luitaj al triaj partioj de TCDD, tiuj kiuj ankoraŭ ne estis enspezitaj de la akumulita prezo de la luantoj pro ilia uzo ĝis la efektiva dato de ĉi tiu artikolo estos forlasitaj en ajna etapo, kondiĉe ke la lukotizoj. estis kolektitaj de TCDD. En pakaĵoj najbaraj al la fervoja infrastrukturo, la konstrua alproksimiĝo distanco determinita de la Ministerio estos sekvita por certigi fervojan sekurecon. La strukturoj, kiuj ne taŭgas por la difinita distanco, estos malkonstruitaj aŭ malkonstruitaj laŭ peto de la Ministerio. de la fervojo; Ĉe la intersekciĝoj de la ŝoseo, vilaĝa vojo kaj similaj vojoj, la fervojo estos konsiderata la ĉefa vojo, kaj la fervojaj veturiloj havos enirpermesilon. Ĉe tiuj intersekciĝoj, la institucio aŭ organizo al kiu la nova vojo estas ligita estos respondeca por konstruado de subpasejo aŭ superpasejo kaj prenado de aliaj sekureciniciatoj. En kazoj kie la fervoja trafikordo postulas, la instalaĵoj kiuj malhelpas la vidon kun la traknivelaj pasejoj estos forigitaj.
"Vi ankaŭ ludas per fajro?"
MHP Kocaeli Deputito Lütfü Türkkan, kiu parolis pri la artikoloj, diris: "Ĉu vi forigos la esprimon TC antaŭ la fervojoj?" ŝi demandis. Asertante, ke Turkio estis transdonita al 2149 PKK-anoj, Türkkan diris, "Li ne scias, ke unu flanko de li ludanta per fajro brulos, sed li komprenos kiam ĝi faros. Ankaŭ vi ludas per fajro. Vi liberigis tiujn, kiuj eĉ ne estas saĝuloj al la merkato, ili diras kiel dividi Turkion”. Deputito de CHP Balıkesir Haluk Ahmet Gümüş asertis, ke deputitoj de AK-partio ne scias, kio estas la malfermo. La Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Binali Yıldırım, en sia respondo al la demandoj de la deputitoj pri la unua parto de la leĝpropono, deklaris, ke ĉiu colo de la tero de Turkio estas malfermita al ĉiu civitano de ĉi tiu lando. Yıldırım diris: "Mi iras ĉien kaj ankaŭ ĉiuj devus iri. Se ni ne povas iri al iuj lokoj, ni ne povas diri "vi sidiĝu tie, skuu nian flagon ĉi tie". Ni iros unue, la civitanoj rigardos nin, kaj ankaŭ ili iros,” li diris. Post la adopto de la 9 artikoloj en la unua parto de la leĝpropono, Mehmet Sağlam, la vicprezidanto de la Granda Nacia Asembleo de Turkio, fermis la kunvenon mardon, la 23-an de aprilo, je la 14.00-a horo kun speciala tagordo.
Fonto: Regado
Estu la unua, kiu komentas