Grandrapidaj trajnoservoj komenciĝas

Grandrapidaj trajnoservoj komenciĝas
Tiuj provincoj kie rapidtrajnaj servoj komenciĝos
Dum la investoj de Turkio en fervoja transportado pliiĝis en la lastaj 10 jaroj, la ekonomia administrado fiksis novajn celojn por ĉi tiu areo. Estas planite modernigi la ekzistantajn liniojn kaj plifortigi la rapidtrajnan reton.

Laŭ la novaĵoj de Ercan Baysal de Zaman Gazeto, eblos atingi urbojn kiel Istanbulo, Ankaro, Antalya kaj Izmir en mallonga tempo per la rapidtrajna itinero. Laŭ la informo en la 10-a Disvolva Plano, kie estas desegnita la kvinjara vojmapo de la turka ekonomio, la 2018 km longaj Ankara-Sivas kaj la 393 km longaj Ankara (Polatlı)-Afyonkarahisar altrapida trajnlinioj estos enmetitaj. operacio antaŭ la fino de 167. Fervoja frajto kaj pasaĝertransporto ankaŭ estas malfermitaj al privataj fervojaj entreprenoj. Ĝi estas celita efektivigi TCDD-retrenovigon kaj prizorgado-riparajn servojn de la privata sektoro. Redukti la financan ŝarĝon de TCDD sur publiko al daŭrigebla nivelo estas inter la prioritataj celoj. En ĉi tiu kunteksto, la Subsekretaro de Fisko, la Ministerio pri Financo kaj la Ministerio de Evoluo atente kontrolos ĉiujn investojn, prunteprenojn kaj monfluojn de la fervojoj. Financaj ŝarĝoj estos minimumigitaj.

Laŭ la disvolva plano preparita de la Ministerio pri Disvolviĝo, la rapidtrajna reto konsistas el koridoroj Ankara-centro, Istanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Afyonkarahisar-Izmir, Ankara-Konya kaj Istanbul-Eskişehir-Antalya. Antaŭ la fino de la planperiodo, estas celite meti la linion de Başkent ĝis Sivas kaj Afyonkarahisar en operacion. Ĝi celas pliigi la longon de la rapidtrajna linio, kiu estis 888 kilometroj en la fino de la lasta jaro, al 2018 2 kilometroj en 496. La procento de elektrigitaj linioj estos pliigita de 26 procentoj ĝis 70 procentoj fine de kvin jaroj. Kompletigi la restrukturadon de TCDD kadre de la Leĝo pri Liberigo de Turka Fervoja Transporto estas inter la prioritatoj.

Kun la disvolva plano delonge studita, oni faras paŝon por malhelpi akcidentojn ĉe fervojoj. Ekzistantaj unutrakaj fervojoj estos konvertitaj en dutrajnon, laŭ la ordo de prioritato determinita depende de trafikdenseco. Krome, la signalado kaj elektrizaj investoj bezonataj de la reto estos akcelitaj. La procento de signalitaj linioj ankaŭ pliiĝos de 33 procentoj ĝis 80 procentoj. Alia afero, pri kiu la Ministerio pri Transporto laboras, rilatas al la liberaligo de la poŝta merkato. En la koncerna disvolva plano, "Konkura strukturo estos kreita en la poŝta sektoro per efika reguligo kaj superrigardo en la liberaliga procezo de la poŝta merkato." esprimoj estas inkluzivitaj.