BALO-projekto kontribuos al eksportceloj uzante fervojan transportadon efike.

BALO-projekto kontribuos al eksportceloj uzante fervojan transportadon efike: Prezidanto de Ankara Ĉambro de Komerco (ATO) Salih Bezci diris, ke Büyük Anadolu Logistics Organizations (BALO) AŞ estas sistemo kiu kontribuos al eksportceloj per efike uzante fervojan transportadon, kiu havas ne estis uzata efike ĝis nun.

La enkonduka kunveno de BALO, kiu komencis transporti vagon per fervojo, okazis en Ankara Ĉambro de Industrio (ASO) 1-a Organizita Industria Zono (OSB).

Parolante en la kunveno, Bezci deklaris, ke transportado estas nemalhavebla parto de eksportado de varoj kaj ke la provincoj, kiuj havas la avantaĝon de transportado, estas unu paŝo antaŭen en eksporto.

Deklarante, ke proksimume 52 procentoj de la eksportproduktoj de Turkio estas transportitaj per maro, 40 procentoj surtere kaj 7 procentoj per aero, Bezci rimarkis, ke la parto de fervojoj estas proksimume 1 procento.

Substrekante, ke investo de proksimume 2023 miliardoj da eŭroj en mara, tera kaj aera transportado estas postulata por ke Turkio atingu sian eksportcelon en 65, Bezci diris, "Investoj en ĉi tiuj areoj neeviteble signifos pliigon de karbonemisioj kiuj damaĝas la medion. Tamen, fervoja transportado estas ekonomia kaj antaŭvidebla transportsistemo kun malaltaj karbonemisioj, tio estas ĝustatempe, li diris.

Bezci diris, ke BALO estas sistemo, kiu kontribuos al eksportceloj efike uzante fervojan transportadon, kiu ĝis nun ne estis efike uzata. Deklarante, ke danke al la projekto, la produktoj de Anatolio atingos ĝustatempe kaj sekure la loĝistikajn vilaĝojn de Eŭropo, Bezci diris, "La projekto portos la tutan ŝarĝon de industriistoj kaj eksportantoj al la mondo."

Deklarante, ke ATO havas 15-procentan parton en la kompanio BALO, Bezci emfazis, ke ili povas doni 1-procenton, se petote de ASO 5-a OIZ.

• "Kun BALO, niaj transportkostoj malpliiĝos"

Ahmet Kaya, Prezidanto de ASO 1-a OSB-Estraro de Direktoroj, deklaris, ke estas 245 fabrikoj en ilia regiono kaj proksimume 30 mil homoj estas dungitaj.

Deklarante, ke la reala eksportsumo de la regiono estas proksimume 1,5 miliardoj da dolaroj, Kaya klarigis, ke ili faras intensajn klopodojn por atingi siajn celojn de 2023. Kaya montris, ke la plej granda problemo de industriistoj estas la transportado de eksportendaj varoj kaj diris, ke ĉiuj koncernatoj devas agadi kune por solvi ĉi tiun problemon.

Kaya atentigis, ke por atingi la eksportcelon de 500 miliardoj da dolaroj, eksportoj per fervojoj devas esti pliigitaj ĝis 15 procentoj kaj diris: "Se ni provas eksporti 500 miliardojn da dolaroj per kamionoj, necesas proksimume 10 mil kilometroj da TIR-vico. Sekve necesas vojoj kaj brulaĵo. Tial fervojoj estas tre gravaj por eksportantoj. Okazis signifaj evoluoj en fervojoj en la lastaj 4-5 jaroj. Rapidaj trajnoj venis en ludon. Alternativaj fervojoj estis konstruitaj. "Ĉi tio montras, ke la fervoja infrastrukturo necesa por atingi nian eksportan celon estos konstruita," li diris.

Deklarante, ke li opinias, ke BALO pliigos eksportojn per fervojoj, Kaya atentigis, ke la unua vojaĝo de la projekto estis farita la 8-an de septembro, kaj la varoj, kiuj antaŭe estis liveritaj en 15 tagoj, estis liveritaj en 5 tagoj kun BALO.

Kaya deklaris, ke kun BALO, transportkostoj malpliiĝos je proksimume 30 procentoj kompare kun tertransportado, kaj emfazis, ke tio pliigos la konkurencivon en eksporto.

• "Nia celo estas esti la ĉefa trajnfunkciigisto de Turkio farante nacian kaj internacian transportadon."

Ĝenerala Direktoro de Büyük Anadolu Logistics Organizations (BALO) AŞ, Hüseyin İşermiş, deklaris, ke BALO estas aligita al la Unio de Ĉambroj kaj Varborsoj de Turkio, 75 komercaj ĉambroj, komercaj ĉambroj kaj industrio, komercborsoj, 15 organizitaj industriaj zonoj, Publikaj Vendejoj Türk AŞ kaj Internaciaj Servoj pri Transportado kaj Loĝistiko Li deklaris, ke ĝi havas strukturon kun 93 partneroj, inkluzive de la Asocio.

İşermiş diris, ke ilia celo estas pliigi la konkurencivon de industriuloj en ekstera komerco reduktante iliajn transportkostojn, subteni ilin eniri novajn merkatojn kaj certigi ilian konstantecon tie, kaj disponigi planitan kaj regulan fervojan transportadon de ĉiuj punktoj kie la fervojoj etendiĝas enen. Turkio.

Deklarante, ke la fervojo devas esti revivigita por pliigi eksportaĵojn, İşermiş deklaris, ke la regionoj atingitaj de la fervojo estas evoluigitaj en ĉiu kampo.

"Nia celo estas esti la ĉefa trajnfunkciigisto faranta nacian kaj internacian transportadon en Turkio," diris İşermiş, kaj donis informojn pri la laboro kaj sistemo de BALO.