Oni metu la relojn, malfermu la Fervojan Stacion Izmit

Estu metita la reloj, Izmit Fervoja Stacio devus esti malfermita: Fervojaj laboroj por la Alta Rapida Trajno (YHT) inter Istanbulo kaj Ankaro, al kiu la registaro donas grandan gravecon kaj volas komenci siajn servojn en la 29-a datreveno de la fondo de la Respubliko la 90-an de oktobro, daŭris dum la ferio. Dum la turkoj festis, la italoj laboris.
Mi vere volas, ke la reloj estu metita kiel eble plej baldaŭ kaj la Izmit Fermstacio, kiu estis fermita de du jaroj, estu remalfermita...
Ĝuste antaŭ la tertrema katastrofo de la 17-a de aŭgusto 1999, mi sentis malĝojon dum la reloj forlasas la urbon.Rigardu, kion mi skribis:
Estas posttagmezo en la pavima korto de Izmit Train Station. Suna sed malvarmeta aŭtuna tago. Estas forta odoro de sulfuro de la Seka flanko, algoj de la mara flanko, kaj forta odoro de dizeloleo de la reloj. Poplarboj malrapide forĵetas siajn foliojn.
La junulo iras al la sekcio kie troviĝas la benkoj, ridetante, kun kvar bakaĵoj kaj kelkaj skatoloj da puja en siaj manoj. La marko de la leda jako kiun li portas kaj la ŝuoj kiujn li portas estas "Beykoz Sümerbank".Li estas Seka-laboristo. Mia patro.
Ni ĉiuj kune iros al Adapazarı, kaj mi, la knabo en mallonga pantalono, kun pajloblonda hararo kaj bluaj okuloj, unuafoje vizitos la Stacidomon de Izmit. Mia patro ne rifuzas mian peton ĝis alvenos la trajno, kiun ni atendas, kaj kondukas min al la stacidoma atendoĉambro. Estas timiga silento, stranga krepusko, kaj estas malĝojo kaj bedaŭro sur la vizaĝoj de la homoj atendantaj sur la lignaj kanapoj.
Ĉi tiu vidpunkto, kiun mi vidis en la pasaĝeraj atendĉambroj ĉe fervojaj stacidomoj kiam mi estis 6-jara, ne ŝanĝiĝis de tiu tago. Kia malgajo estas ĉi tio? Ŝajnas, ke ĉiuj malfeliĉaj kaj senesperaj homoj preferas vojaĝi per trajno. Mi ne povis realigi ĝin dum mia infanaĝo, kiu estis plenigita de neebloj, sed en mia frua juneco mi konstatis, ke la trajno estas la lojala publika veturilo, kiu venigis tiujn, kiuj ne havis monon al siaj cellokoj. Koroj, kiuj ne povas esti difektitaj de malriĉeco, ĉiam preferas ĉi tiun odoron de dizeloleo kaj la malhelan, melongenan koloron de la atendoĉambroj.
Alia decembra mateno. Estas ankoraŭ mallume.
Estas la 05.30 kaj mi denove estas en la atendoĉambro de la Fervoja Stacio Izmit.
La jaro estas 1984, la cent-kandelaj ampoloj de la salono ĵus estas anstataŭigitaj kaj estis instalitaj fluoreskaj lampoj. Mi rigardas la vizaĝojn de homoj en ĉi tiu lumo. Jen kion mi vidis en mia infanaĝo. Estas kvazaŭ ili neniam leviĝis de la lignaj sofoj, sur kiuj ili sidas dum jaroj. Estas kvazaŭ ili frostiĝis kaj mi revenis al la aĝo de ses jaroj en tempomalvirto. Mi serĉas, ke mia patro tenu lian manon dum momento. Ne. Pasis kelkaj monatoj de kiam li forpasis el ĉi tiu mondo en la aĝo de 47 jaroj. Tiu blonda knabo en mallonga pantalono komencis universitaton, sed li ne povis vidi ĝin.
Ekstere neĝas. Akra neĝoŝtormo. La platformoj estas plenaj de universitataj studentoj. Varmiĝinte iomete ĉe la forno en la atendejo, mi eliras. Anadolu Express alvenos baldaŭ, irante al Haydarpaşa. La ekspreso eniras la stacion je ekzakte dek minutoj antaŭ la sesa. Nigra vrako. La sama trajno, kiun Nazım Hikmet eniris de Moskva stacio kaj ekiris al Leipzig. Bela knabino, kiu aspektas kiel Vera Tutishkova, ankoraŭ dormas ĉe la fenestro. Estas varme ene de la trajno. Ni suriras kaj iras al Istanbulo...
La suno brilas en Hereke, sed ni staras. Ne estas loko por sidi. Fumante cigaredojn sur malplena stomako, eĉ sen matenmanĝi, ni laŭvorte flugas sur la trotuaroj de Haydarpaşa. La pramo forkuros.
Tuj kiam mi finos la freŝan teon kaj krakan kukaĵon sur la Pramo Vaniköy flosanta sur la Bosforo, ĉi-foje mi kuros de Karaköy al Beyazıt. Dum mi forlasas Mercan Hill, mi pasas tra la altaj muroj de Istanbula Universitato kaj eniras la fakultatan pordon je 09:00. Kvazaŭ ĉi tiu vojo ne sufiĉus, ankaŭ supreniru al la sesa etaĝo de la Fakultato de Leteroj. Atingu la Fakon de Germana Lingvo kaj Literaturo. Malfermu la pordon de la prelegejo kaj estu riproĉita de germana instruisto Erika Mayer, demandante "Kie vi estis?" Kiel scius la germana edzino, ĉar mi ĉiumatene venas de Izmit Mehmet Alipaşa. Gaziosmanpaşa ne estas Kasımpaşa, ĝi estas Mehmet Alipaşa. Ne la malproksima fino de Istanbulo, Izmit.
Mi ĉiam amis Izmit Train Station. Ankaŭ trajnoj. Kiam Izmit estas menciita, ĉiam venas al mia menso la foto de la nigra trajno en la neĝo, eternigita de la lenso de Cemal Turgay. Metante ĉi tiun foton sur la kovrilon de sia verko nomata "Serĉante Izmiton", la majstro tradukis miajn sentojn kaj eternigis min dum li ankoraŭ vivis.
La trajno ne plu pasos tra Izmit. Ni forgesos la sonorilojn kaj la lampojn pendantajn sur la baroj.
Tra Izmit pasis trajnoj ekde 1873.
Izmit-guberniestro Sırrı Pasha plantis platanojn laŭ la fervojo.
Kvankam ni ĝojas, ke la trajno forlasis la urbon, ne estos facile forgesi ĉi tiun nostalgion.
Mi havas senton. Platanoj, jarcentaj atestantoj de trajnoj, ne longe vivos de nun.
La homoj de ĉi tiu urbo vidis bonajn tagojn. Ĉio ŝanĝiĝas. La nostalgiaj valoroj de Izmit adiaŭas la urbon unu post la alia.
Ni rigardas malantaŭen; Kio estas tie, kio restas:
Estas malĝojo en la mano...