Gavur Girls Statuo en Cambaz Gazi Park

Statuo Gavur Kızlar en Cambaz Gazi Park: Karaman Municipo metis alian historian monumenton en Cambaz Gazi Park konstruita sur İsmet Paşa Strato.
Karaman Municipo, kiu savis Karaman de sia malbona aspekto disfaligante la malnovan Emlak Bank-servkonstruaĵon, konstruis Cambaz Gazi Park, tre specialan parkon, ĉi tie. La parko, kiu enhavas sekajn pinojn kiuj datiĝas de 800 jaroj kaj atestis multajn historiajn okazaĵojn de Karaman, rapide gajnis la aprezon de la civitanoj. Karaman Municipo metis la historian Gavur Kızlar Statuon, kiu iam estis metita en Sulu Park kaj Station Park, sur tiun parkon.
La historio de la statuo, kiu estas historia artefakto, estas same interesa kiel ĝi mem. La konata historio de la statuo kaj ĝia signifo estas kiel sekvas;
En la konstruado de la Istanbul-Baghdad-Hijaz-Fervojo, kie miloj da germanaj civitanoj laboris, ne nur la fervojoj sed ankaŭ la urbostacioj kaj la fontanoj kaj naĝejoj ene de ili estis ankaŭ konstruitaj fare de la germanoj. Oni scias, ke estas miloj da germanaj civitanoj, kiuj venis por labori pri tiu ĉi fervoja konstruo kaj kuŝas en la Taŭro-Montoj, kies tomboŝtonoj eĉ ne estas konataj. La fakto, ke landoj kiel Usono, Rusio, Anglio, Francio kaj Italio havis naftofontojn fine de la 1800-aj jaroj, kie ili regis, metis Germanion en malfacilan situacion.
Germana imperiestro Vilhelmo la 2-a opinias, ke ili malsukcesos se ili ne povas transiri al naftolandoj. Fakte, dum la germanoj pensas pri petrolaj rimedoj, la otomanoj, kiuj estas en malfacila situacio en arabaj landoj, prioritatas la transportadon de soldatoj kaj municioj.
Kiel rezulto, germana imperiestro Wilheim II kontaktis otomanan sultanon Abdulhamid II. Post kiam la interkonsentoj estis subskribitaj en 2, la germana registaro donis la konstruadon de la fervojo al konsorcio konsistanta el Philipp Holzmann, Krup kaj Siemens-firmaoj, kun la financado de Deutsche Bank.
Haydarpaşa estis malfermita en 1905
Post kiam la subskriboj estas subskribitaj kaj la firmaoj estas determinitaj, konstrulaboro komenciĝas kaj Istanbula Haydarpaşa fervoja stacidomo ekfunkcias en 1905. Tiam, Eskişehir, Konya Ereğli, Pozantı kaj Adana stacioj ekfunkcias, respektive.
Fervojo Kompletigita en 1940
La konstruado de la Istanbul-Baghdad-Hijaz fervojo estis kompletigita en 1940. La unua trajna konekto de Istanbulo ĝis Bagdado estis farita la 15-an de junio 1940. Fine de 1892, 600 km da fervojlinioj kuris inter Istanbulo kaj Ankaro, 1896 km da fervojlinioj de Konya ĝis Ereğli ĝis 400, kaj 1914 km da fervojo. linioj de Ereğli ĝis la tuneloj Toros ĝis 200. nomumis. Pro la malfacileco de la Taŭro-Montoj, germanoj laboris en ĉi tiu regiono dum ĉirkaŭ 20 jaroj. Inter 1936 kaj 1940, la fervoja linio ĝis Bagdado estis tute pavimita.
Ĉe tiu tempo, kiam la Karaman Train Station, kiu estis konstruita inter 1910-15, estis kompletigita, la germanoj forlasis tiun statuon kiel donaco.
Homoj de Karaman nomis tiun statuon Gavur Kızlar.