La altrapida trajna reto de Turkio estas inter la plej bonaj dek landoj: Membro de Parlamenta Plano pri Buĝeta Komisiono kaj Deputito de AK-Partio Manisa Uğur Aydemir diris, "Konstrui Turkion per progresintaj mondklasaj fervojaj retoj kaj kunigi niajn civitanojn kun la servo kiun ili meritas estas. inter la ĉefaj celoj de nia registaro."
Deklarante, ke la altrapidaj fervojaj linioj Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya kaj Eskişehir-Konya estas finkonstruitaj kaj funkciigitaj, la deputito de AK Party Manisa Uğur Aydemir diris: periodo komenciĝis. Aliflanke, laboro daŭras intense pri la fervojaj linioj Ankara-Sivas, Ankara-Bursa kaj Ankara-İzmir, kiuj estas konstruataj. Ni vidas, ke la laboro sur la linio de la Altrapida Fervoja Projekto Ankara-Istanbul etendiĝanta al Istanbulo daŭras tre rapide. Linio Ankara-Eskişehir estis kompletigita kaj la unua "Alta Rapida Trajno" en la historio de nia lando. La distanco inter la du urboj malpliiĝis al 8 horo kaj 6 minutoj, kaj 1 mil pasaĝeroj estas transportitaj dum labortagoj kaj 30 mil semajnfine kun 20 reciprokaj flugoj ĉiutage. Kun la ekfunkciigo de la linio Ankara-Eskişehir, vojaĝoj al la ĉirkaŭaj provincoj ankaŭ fariĝis pli facilaj. La vojaĝdaŭro inter Ankaro kaj Istanbulo ŝanĝiĝas de 6 horoj al 8 horoj kaj 7 minutoj; La vojaĝdaŭro inter Ankaro kaj Kütahya malpliiĝis de 5 horoj al 30 horoj, inter Ankaro kaj Bursa, kiu povas esti atingita en 4,5 horoj per buso, al 3 horoj, kaj inter Ankaro kaj Afyon de 6,5 horoj al 4 horoj kaj 6,5 minutoj. ”
Deklarante, ke la dua altrapida trajno estis metita en servon kun la kompletigo de la Projekto de Alta Rapida Trajno Ankara-Konya, Aydemir diris, "Kun la kompletigo de la projekto de Alta Rapida Fervojo, la distanco inter Ankaro kaj Konya malpliiĝis al 309 km kaj la vojaĝdaŭro reduktiĝis al 1 horo kaj 40 minutoj. En la venonta periodo, la vojaĝdaŭro estos reduktita al 300 horo kaj 1 minutoj kun la enkonduko de trajnoj kun rapido de 15 km/h. Krom ĉi tiuj gravaj servoj, ni vidas, ke la laboro de nia Ministerio daŭras kun granda rapideco kaj penado por certigi, ke niaj civitanoj povas atingi rapidtrajnojn sur aliaj linioj kiel eble plej baldaŭ.
"Ni fieras vidi, ke la konstruado de kelkaj partoj de Eskişehir-Istanbulo, Ankara-Sivas, Ankara-Bursa kaj Polatlı-Afyonkarahisar rapidtrajnaj linioj daŭras rapide, kaj ekscii, ke ĝi ankaŭ celas ligi Sivas-Erzincan. kaj Afyonkarahisar-İzmir kun altrapidaj trajnolinioj," li daŭrigis. La deputito de AK Party Manisa Uğur Aydemir diris, "Krom ĉi tiuj verkoj, tre gravaj projektoj laŭ turka historio estas efektivigitaj unu post alia, kun la Projekto MARMARAY, Projektoj de Alta Rapida Trajno, Projekto de Fervoja Kars-Tbilisi kaj la studoj faritaj por la reanimado de la historia Silka Vojo. Reformoj estas faritaj. Marmaray estis ekfunkciigita la 29-an de oktobro 2013 en Istanbulo, kio estas nia revo dum jarcento kaj duono, akceptita kiel mirindaĵo de inĝenierado de la mondaj aŭtoritatoj, en la Bosforo kun duoblaj fluoj, la medio-amika, la plej profunda de la mondo. mergita tubo tunelo tekniko, kiu estis konstruita konsiderante la migraj vojoj de eĉ fiŝoj. Post Marmaray, la sekcio Eskişehir-Istanbul de la Projekto pri Alta Rapida Konstruo de Fervoja Ankara-Istanbulo, kiu estas konstruata, estos finita kaj la plej grandaj urboj de nia lando estos konektitaj unu al la alia. En la Programo de nia Registaro; Ni ĝojas, ke ĝi celas pliigi la totalan fervojan reton al 2023 km konstruante proksimume 10.000 km da YHT kaj 4.000 km da konvenciaj linioj antaŭ 25.940. Ni atestas, ke TCDD, kiu provas atingi ĉi tiun celon, daŭrigas sian laboron ĉe bonega ritmo.
Estu la unua, kiu komentas