La unua fosado estas farita por Ankara Alta Rapida Trajna Stacio: TCDD subskribis kontrakton kun Limak Kolin Cengiz Joint Venture Group, kiu gajnis la oferton. La unua fosado estas farita ĉe la Stacio de Alta Rapida Trajno (YHT) en la ĉefurbo Ankaro, kiu aspektas kiel "spaca bazo". Kontrakto estis subskribita inter la Republic of Turkey State Railways (TCDD) kaj la Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group, kiuj gajnis la oferton.
La oferto de la Alta Rapida Trajna Stacidomo de Ankara, kie la modelo de konstruo-funkciado-translokigo estos efektivigita por la unua fojo en fervojoj, okazis la 28an de aŭgusto 2012 kaj la nura oferto en la oferto estis donita de la Limak Construction-Kolin Construction. -Cengiz Construction Joint Venture Group kun funkciada periodo de 19 jaroj kaj 7 monatoj.
Laŭ la informoj akiritaj de la korespondanto de AA, kontrakto estis subskribita inter TCDD kaj Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group en la amplekso de la oferto, kiu ankaŭ estis aprobita de la Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Binali Yıldırım.
Post kiam la necesaj proceduroj estos plenumitaj, la konstruado de la stacidomo komenciĝos per transdono de la loko al la konsorcio kiel eble plej baldaŭ. Laŭ la specifo, la konsorcio kompletigos la konstruadon de Ankara YHT Station en 2 jaroj.
- Kosmostacio rigardanta stacidomon
Ankara Alta Rapida Trajna Stacio, kiu estas planita esti konstruita sur la tereno inter Celal Bayar Boulevard kaj la ekzistanta stacidomo, estos konstruita sur areo de 21 mil 600 kvadrataj metroj. La stacio, kiu havos pasaĝerkapaciton de 50 mil tage kaj 15 milionoj jare, havos pasaĝerajn salonojn kaj kioskojn en la teretaĝo. 5-stela hotelo estos konstruita sur du etaĝoj de la stacidomo, kaj restoracioj kaj kafejoj estos sur la tegmento. Ekzistos platformoj kaj biletvendejoj sub la teretaĝo de la instalaĵo, kaj kovrita parkejo por 3 aŭtoj sur la malsupra etaĝo.
Post la movo de la linioj ĉe la ekzistanta stacio, 12 altrapidaj trajnoj kun longo de 420 metroj, 6 konvenciaj, 4 antaŭurbaj kaj vartrajnaj linioj estos konstruitaj ĉe la nova stacio, kie 2 altrapidaj trajnoj povas albordiĝi ĉe. la sama tempo.
Estas planite uzi la Ankara YHT-Stacion kaj la ekzistantan stacion en kunordigo. La subtera kaj supertera konekto de la du stacidomoj estos disponigita. Laŭ la projekto, tunelo kun promenvojo estos konstruita de la stacio Maltepe de la malpeza fervoja publika transportsistemo Ankaray ĝis la nova stacidomo.
YHT Station estis planita konsiderante naciajn kaj internaciajn normojn kaj ekzamenante la strukturon, aranĝon, uzokutimon kaj operacion de altrapidaj fervojaj stacidomoj en aliaj landoj.
Celante transformi la stacion kaj ĝian medion en centron de altiro por la ĉefurbo, la projekto estis dizajnita por reprezenti la novan vizion de TCDD, simbolante rapidecon kaj dinamikon same kiel la teknologion kaj arkitekturan komprenon de hodiaŭ.
La unua oferto estis farita en 2011.
TCDD sciigis ke ĝi unue irus por oferti la 20-an de januaro 2011 por la altrapida fervoja stacidomo, kiu aspektas pli kiel "spacbazo". La oferto estis prokrastita al la 22-an de februaro 2011, pro la rezervadoj de la firmaoj kiuj aĉetis la specifon ke la metroo, kiu estas planita pasi sub la instalaĵon, povus kaŭzi problemojn. Limak İnşaat kaj (Hindi-bazita) GMR Infrastructure Joint Venture kaj İÇTAŞ kaj Cengiz İnşaat Joint Venture prezentis ofertojn por la oferto, kiu estis prokrastita al 2 marto 2011 pro la postulo de la firmaoj en tiu dato. La oferto por la projekto, kiu estos konstruita kun totala investo de 100-150 milionoj da dolaroj kun la modelo BOT, poste estis nuligita.
TCDD poste sciigis ke la oferto estus aranĝita la 17an de julio 2012 kun la BOT-modelo, sed la oferto estis prokrastita al 28 aŭgusto 2012 sur la peto de la firmaoj kiuj ricevis la specifon. La konsorcio Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat prezentis la nuran oferton por la oferto okazigita en tiu ĉi dato.
Estu la unua, kiu komentas