Giganta buĝeto por Antalya - Kayseri altrapida trajnlinia projekto

Giganta buĝeto por la projekto de la rapidtrajna linio Antalya - Kayseri: Kiam la altrapida trajno Antalya - Kayseri, kiu havas investan buĝeton de 5 miliardoj 126 milionoj da TL de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, estas finita, Antalya estos konektita al 11 urboj, inkluzive de Istanbulo kaj Ankaro, per fervojo, kaj ankaŭ rapide.
La altrapida trajnoprojekto, kiu ligos Antalya al Centra Anatolio, kompletigas la procezon pri Media Efika Takso (EIA). Dum EIA-renkontiĝoj estis okazigitaj kun partopreno en la provincoj kie la fervojo pasas, en novembro, la Ministerio de Medio kaj Urbigo okazigis la duan revizio-taksan renkontiĝon la 19an de novembro.
Laŭ la projektraporto preparita de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, la planita rapidtrajna linio konsistas el du apartaj sekcioj. La fervojo konsistas el la ĉeflinio komencanta de Antalya kaj etendiĝanta de Konya, Aksaray, Nevşehir ĝis Kayseri kaj la Alanya-Antalya liglinio. La kosto determinita por la projekto estis 5 miliardoj 126 milionoj 615 mil TL. Persontrajnoj povas atingi rapidecojn de ĝis 250 kilometroj je horo kaj vartrajnoj ĝis 80 kilometroj je horo sur la specifita linio.
En la raporto preparita por la EIA, estis deklarite ke la normoj de la vojoj inter Antalya kaj la provincoj en la nordo kun la ekzistanta vojo estas sufiĉe malaltaj. La Ministerio, kiu antaŭdiras, ke la indico de voja uzado malpliiĝos kaj la transportnormoj pliiĝos kun la provizo de ĉi tiu konekto per fervojo, faris la jenajn taksojn:
“La fervoja projekto, kiu ligas sociekonomie evoluintajn provincojn, gravas por regiona kaj nacia disvolviĝo. La fakto, ke la provincoj Antalya, Konya kaj Nevşehir, kiuj ankaŭ havas strategian gravecon laŭ turismo, estos kunligitaj unu al la alia per la koncerna fervoja linio, estas grava rilate al pliigo de la regiona turisma potencialo. Se rigardite de pli larĝa fenestro, oni povas vidi ke ekzistas grava linio por Turkio sur la nord-suda akso. Kiam la integriĝo de la itinero kun aliaj planitaj linioj estas certigita, oni povas vidi, ke ĝi estos tre granda projekto je la landa skalo."
ESTAS LIGITA PER RELO
Kun la integriĝo de la projekto de altrapida trajno Antalya-Kayseri kun aliaj projektoj de altrapida trajno, rekta fervoja transporto estos disponigita al Antalya, Ankaro, Istanbulo, Mersin, najbaraj provincoj Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, same kiel Aydın, Kütahya. , Eskişehir, Kırşehir kaj Niğde.
ANTALYA KAJ RAPIDA TRAJNO
La ĉeflinio Antalya - Kayseri de la projekto estas 583 kilometroj kaj la longo de la liglinio Alanya-Antalya estas 57 kilometroj. Estos 9 stacioj laŭ la sekcio Antalya-Kayseri de la itinero, kaj 2 stacioj en la sekcio Alanya-Antalya. Ene de la amplekso de la projekto, estas planite konstrui 360 subpasejojn, 79 superpasejojn, 43 viaduktojn kaj 82 tunelojn sur la ĉeflinio.
150 kilometroj de la altrapida trajno Antalya - Kayseri estos ene de la limoj de Antalya. La "nul" punkto de la linio en Antalya estos Döşemealtı. La trajno, kiu veturos 18 kilometrojn en Döşemealtı, preterpasos Kepez inter la 18-a kaj 25-a kilometroj. Aksu gastigos inter la 25-a kaj 44-a kilometroj de la rapidtrajno. La linio tiam foriros de la limoj de Antalya de Serik, Manavgat, Akseki kaj İbradı. La altrapida trajno pasos 11 kilometrojn suden de Kepez kaj Aksu kaj 13 kilometrojn oriente de Akseki. Estos stacioj en Döşemealtı, Serik kaj Manavgat.
Tuneloj kaj Viaduktoj
Sur tiu ĉi linio, 30 tuneloj estos konstruitaj por la altrapida trajno. La du plej longaj el ĉi tiuj tuneloj, 18 mil 20 metroj kaj 18 mil 25 metroj, situos en İbradı. 137 kilometroj da rapida ŝvito pasos tra tuneloj en Antalya. Denove sur tiu ĉi linio estos konstruitaj 30 pontoj kun longoj de 79 metroj ĝis 23 metroj, aparta nombro da superpasejoj kaj 170 subpasejoj. La liglinio Alanya-Antalya estos transirita kun 27 subpasejoj, 19 superpasejoj, 8 viaduktoj kaj 18 tuneloj.
PASAGERAJ PROJEKCIOJ
Sur la linio, kie estas studataj projekcioj de pasaĝeroj ĝis 2046, oni antaŭvidas, ke estos 2017 ĉiutagaj trajnaj servoj de Antalya kaj postulo de 5 milionoj 3 mil 695 homoj nur en 86. En 100, la 2023-a jaro de la Respubliko, la postulo atingis 4 milionojn 358 mil 585, dum la nombro de ĉiutagaj flugoj pliiĝis al 7. En 2046, estis antaŭviditaj 8 milionoj 512 mil 820 vojaĝpostuloj kaj 15 trajnvojaĝoj.
NENIAJ FLUHAPORTA KONEKTO
Por la Fervoja Projekto Antalya-Kayseri, la opinioj de la institucioj kaj datumoj rilataj al la projekto estis akiritaj de 72 institucioj kaj organizoj. Antalya Metropolitan Municipality, unu el tiuj institucioj, petis la ligon de la fervoja linio kun Antalya Flughaveno. Tamen, ĉi tiu peto, kiu estis taksita en la unuaj projekciaj studoj, ne estis akceptita deklarante ke "la neceso de konservado de la altaj normoj de la linio, la neceso de la liglinio pasi tute tra la loĝkvartaloj kaj la neceso esti. integrite en la Eskişehir-Antalya Railway Line'.
SUBTERA POR LA MEDIO
La fervojprojekto konsistas el 3 naturdisvolvaj areoj en Antalya, Cevizli Gidengelmez Monto pasas tra Akseki - İbradı Üzümdere kaj Düzlerçamı. Fervoja projekto Antalya Cevizli Ĝi estis tute prenita subtere ene de la Gidengelmez Monto kaj Üzümdere Wildlife Development-areoj. La 50-metra parto de la linio "deviga" eniros la areon de Düzlerçamı. La Ministerio deklaris en sia raporto, ke ĉi tiu enirejo estos nur ĉe la landlima parto de la areo, kaj ke ekzistas neniu maniero eniri la areon en la daŭrigo de la linio.
351 AŬTO FORINOTA EL TRAFIKO
Kun la realigo de la projekto, estas atendite ke estos grava malkresko de trafiko sur la interurbaj vojoj en la regiono. Laŭ la kalkuloj, 2017 kamionoj kaj 11 aŭtoj ĉiutage estos retiritaj el trafiko inter 87 stacioj sur la ĉeflinio Antalya-Kayseri kaj Alanya-Antalya konektolinio nur por 351.