Ni ricevis informojn pri la Eŭrazia Tunelo, tubpasejo, kiu kunligos Eŭropon kaj Azion, de la vicurbestro de Üsküdar kaj Kandidato de Urbestro-Kandidato de AK Party Üsküdar Hilmi Türkmen.
Marmaray estis la temo de multaj konjektoj antaŭ kaj post ĝia malfermo. La laboro daŭras plenrapide pri la Eŭrazia Tunelo-Projekto, kiu ne estas tiel populara kiel Marmaray, sed estas same granda kiel ĝi, kaj kiun la ĉefministro atentigis ĉe la malfermo de Marmaray per la vortoj "Ni alportos fraton al Marmaray" .
Post la malfermo de Marmaray, kiu havis grandan efikon, la okuloj estis turnitaj al la Eŭrazia Tunelo, alia projekto, kiu faciligos la Bosporan trafikon. Laboroj komenciĝis pri la realigota tunelo en la amplekso de la projekto, kiu ligos la du flankojn je profundo de 106 metroj kaj reduktos la distancon inter Kazlıçeşme kaj Göztepe al 15 minutoj. La projekto, kiu estas planita malfermiĝi en 2015, situas en Azio.
Ĝi kreos rektan transportinstalaĵon kaj rapidan transititineron inter Eŭropo kaj Turkio.
La vicurbestro de Üsküdar Hilmi Türkmen donas okulfrapajn informojn, dirante, ke la projekto, kiu laŭkalkule trapasos 120.000 XNUMX veturilojn ĉiutage, signife mildigos la veturiltrafikon inter la du flankoj.
"La Eŭrazia Tunelo, kiu estos la dua tubtransirejo de la Bosforo post Marmaray, estas la fratina projekto de Marmaray, kiel ĉefministro Erdoğan diras. La tunelo, kiu ĉi-foje kunligos la du flankojn de Istanbulo per vojo, pasos proksimume 2 kilometrojn suden de Marmaray. La dezajno, konstruado kaj operacio de la tunelo, kiu estis konstruita kun la konstru-funkciigi-translokiga modelo, estis entreprenitaj fare de la turk-korea komunentrepreno Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. estos farita de
La projekto, kiu celas mildigi la trafikon sur la pontoj Bosforo kaj Fatih Sultan Mehmet, estos konstruita kiel duetaĝa ŝoseo, unu por alveno kaj la alia por foriro. La tunelo estos konstruita en la rokojn sur la Bospora planko per tunelbormaŝino. La grundo estas elfosita per speciale desegnitaj maŝinoj kaj la ĉiutaga progreso estas 8-10 metroj.
Estas Similaj Projektoj Ĉirkaŭ La Mondo
La kosto de la 5,4 km longa tunelo konstruota sub la marfundo estas 1,1 miliardoj da dolaroj. Hilmi Türkmen diris, ke nur aŭtoj kaj mikrobusoj povos trapasi la tunelon, kiu estos fermita al veturiloj kiel kamionoj, busoj kaj motorcikloj, li aldonis, ke ĝi estas la plej sekura, plej praktika kaj ekologiema solvo.
Estu la unua, kiu komentas