La projekto de Kocaeli Funikularo estas ĉesigita: Kocaeli Metropola Municipo finfine ekagis kaj faras konkretajn paŝojn por solvi la publikajn transportajn kaj transportajn problemojn, kiuj ŝajnas esti la plej grava problemo en nia urbo. La alian tagon, ni anoncis, ke la Metropola Municipo malfermis la oferton por la akiro de inĝenieraj servoj pri la projekto kaj realigeblo-studoj por la "malpeza fervoja sistemo" kaj ke ĉi tiu oferto okazos la 11-an de decembro.
Mi konas tre malmultajn el la administrantoj laborantaj en la administracia personaro de la Metropola Municipo. Inter miaj konatoj, mi sufiĉe fidas al la Ĝenerala Sekretario Ersin Yazıcı kaj al la Ĝenerala Vicsekretario Tahir Büyükakın por garantii ilian honestecon kaj diligentecon.
La alia tago venis ĝenerala vicsekretario, kara amiko Tahir Büyükakın, kiu atente sekvas aferojn pri publika transporto kaj transporto. Li donis detalajn informojn pri la komencitaj studoj. Mi pensis, ke "Malpeza fervoja sistemo" kaj "Tramo" sistemo estas la sama afero. Büyükakın unue korektis ĉi tiun eraron. Tiam li diris, "Vi faris novaĵon implicante, ke ni malfermis ĉi tiun oferton por trompi la publikon dum la elektoj alproksimiĝis. Ne tiel. La novaj movoj pri transportado, kiujn ni iniciatis, estas tute konformaj al la programo desegnita por ni de la Transportada Ĉefplano. "Ni ne povus komenci ĉi tiujn sen havi la Ĉefplanon pri Transportado," li diris.
Ekzistas nun du gravaj transport-rilataj projektoj en la tagordo de la Metropolitena Municipo. Unu estas la malpeza fervoja sistemo. La alia estas la tramprojekto. Mi ŝatus kunhavigi la informojn donitan de Tahir Büyükakın kun vi.
La Malpeza Fervoja Sistemo estos establita sur la D-100-aŭtovojo, verŝajne en la meza. Ĝi komencos de Distrikto Yarımca Atalar kaj atingos Flughavenon Cengiz Topel en Uzuntarla. Ĉi tiu sistemo estas planita porti 35 mil pasaĝerojn je horo en unu direkto. La inĝenieristiko, kiu gajnos la oferton la 11-an de decembro, determinos kie la malpeza fervoja sistemo estos metita sur ĉi tiu 32-kilometra itinero kaj kie ĝiaj haltoj estos faritaj.
La malpeza fervoja sistemo estas atendita esti kompletigita sur 32-kilometra itinero antaŭ 2025. Unue, antaŭprojekto estos preparita. Poste, detala projekto estos preta por efektivigo. Büyükakın diris, "La totala kosto de ĉi tiu projekto atingos 1 miliardo da TL. Ni laboros por ke la malpeza fervoja sistemo konstruu la Ministerio pri Transporto el la ĝenerala buĝeto. "Ĝi estas projekto ekster la amplekso de la Metropola Municipo," li klarigis.
Proksimume 32 kilometroj de la malpeza fervoja vojo, planita esti 100 kilometroj entute kaj trapasanta la centran mezan de la D-5, estos subtera tubpasejo. Pasaĝeroj elirantaj aŭ enirantaj ĉe la haltejoj sur la itinero transiros la D-100 tra subpasejoj. La Transportada Ĉefplano antaŭdiras ke la bezono de la grandurbo de tia sistemo komenciĝos post 2023. Se ĉi tiu giganta projekto estos efektivigita, finiĝos la problemo pri publika transporto inter Yarımca kaj Uzuntarla, kie la loĝantaro de la urbo estas plej densa.
La tramprojekto estas konsiderata nur por transportado en la urbocentro de Izmit. En la unua etapo, ĝi komenciĝos antaŭ la Centra Banka Filio Izmit, trapasos la urbocentron, verŝajne tra Cumhuriyet Street, eniros la Orientan Kışla Parkon kaj de tie iros al M. Alipaşa, turnos ĉirkaŭ Arastapark en Yahya Kaptan kaj atingos la busa stacio. Poste estas planita la 2-a etapo de la tramprojekto. Ĉi tio estos la itinero, sur kiu la tramo portos pasaĝerojn de la oriento al la okcidento de la urbo, plej verŝajne trapasante la straton İnönü. Büyükakın klarigis, ke la kosto de ĉi tiu projekto estas kalkulita kiel 40 milionoj da TL kaj ke ĝi havos la kapablon porti 15 mil pasaĝerojn tage "Kiel la Metropola Municipo, ni efektivigos ĉi tiun projekton. "Ni celas fini ĝin antaŭ 2019," li diris.
Ni skize parolis kun Tahir Büyükakın pri la problemo pri publika transporto tra la urbo, kiu kreas pli grandajn problemojn ĉiutage. Li diris, ke la kunfandiĝo de kooperativoj Karamürsel-Gölcük finiĝis kaj la kooperativo aĉetos 10 novajn grandajn aŭtobusojn kaj metos ilin sur ĉi tiun linion. Gulf Cooperative aĉetos 8 grandajn busojn kaj metos ilin en servon. Urba kooperativo Izmit ankaŭ aĉetos 15 novajn grandajn aŭtobusojn, 10 ĝis la 10-a de januaro kaj 20 ĝis la fino de februaro. Büyükakın diris, "Grandaj busoj estos uzataj en publika transporto tra la urbo. "Tiel, la totala nombro de veturiloj malpliiĝos kaj pli bonkvalita publika transporto estos provizita," li diris.
La projekto "Telefroko", kiu estis inter la promesoj de la Metropola Municipo en 2009, estas ĉesigita nuntempe. Büyükakın diris, "Laŭ mia persona opinio, la funikularo povas esti instalita por tiuj, kiuj volas rigardi Izmit de la supro. "Sed ĝi ne estas uzata kiel rimedo de publika transporto ie ajn en la mondo," li diris. Se iu loka aŭ eksterlanda kompanio aspiras veni kaj funkciigi la teleferprojekton, la Metropola Municipo ĉiam estos preta paroli pri ĝi.
Generala Vicsekretario de Metropola Municipo Tahir Büyükakın konfesas, ke ekzistas problemo pri publika transporto en nia urbo. Li diris, ke kun la Transportada Ĉefplano finita pasintjare, ili nun havas vojmapon montrantan kion ili devas fari, kaj ke la laboro progresas paŝon post paŝo en la amplekso de ĉi tiu ĉefplano. La Metropola Municipo ankaŭ komencis projektlaboron por korekti la kuriozaĵojn en la D-100 Izmit-transirejo kaj por elimini la problemojn sur la Justeco-Ponto. Büyükakın diris la sekvantan per tre ĝentila tono kaj kun granda sincereco:
“- Ni scias, ke estas gravaj problemoj en publika transportado kaj transportado. Solvi ĉi tiujn problemojn ne eblas en nur unu aŭ du jaroj. Ni faras ĉiujn paŝojn necesajn laŭ la Ĉefplano, kiun ni havas. Ni konscias pri la graveco de la afero. Ĉi tiuj ne estas laboroj rapidendaj aŭ faritaj sub politika premo. Dum vi insistas, ke nenio estis farita, ĉio estis farita malbone, ni estas konfuzitaj pri tio, kion fari. La homoj de la urbo devus fidi nin. Ni scias tre bone kion ni faras, kiun projekton ni devas plenumi kaj ĝis kiam. "Ne estu tro malmola kun ni, ne ĝenu nin."
Miaflanke, mi promesis al Büyükakın esti singarda pri ĉi tiu afero.
Cetere, mi faru alian rememorigilon... Dum realigiĝas la projekto de Tramo planita por la urbocentro de Izmit, oni ankaŭ planas tute fermi la tutan urbocentron kaj la stratojn ambaŭflanke de la Promenado al trafiko de veturiloj.
Post la 30-a de marto 2014, la Metropola Municipo sub la administrado de Karaosmanoğlu planas gigantajn paŝojn en transportado... Sed la fruktojn de ĉio ĉi ni povos vidi nur post la 2020-aj jaroj. Kompreneble, mi ankaŭ diris: "Ĉu ne estus pli bone, se vi komencus ĉi tiun laboron en 2004 kaj finus ĝin ĝis nun?" Mi rajtas demandi.