Fervoja linio Batumi-Kazaĥstano malfermiĝas

Fervoja linio Batumo-Kazaĥania malfermiĝas: En Trabzon okazis enkonduka kunveno por la fervoja vagona transporto Batumo-Kazaĥstano Almaty, kiu estos komencita de kartvelaj fervojoj ekde la 1-a de februaro.
Prezidanto Ahmet Hamdi Gürdoğan de la Asocio de Eksportantoj de Orienta Nigra Maro (DKİB), en sia parolado en la kunveno okazigita en la servokonstruaĵo, deklaris, ke ili kredas, ke la fervoja linio faros signifan kontribuon al ekstera komerco al Mezazio kiel alternativa vojo kaj diris , “Ĉi tiu fervoja linio estos de Batumo al La fakto ke ĝi etendiĝos al Kazaĥio kaj eĉ Ĉinio estas aparte grava. "En la kadro de la graveco, kiun ni donas al la kreado de alternativaj kaj novaj itineroj por niaj eksportaĵoj kaj paralele kun la laboro, kiun ni faris pri ĉi tiu afero, la fakto, ke ni povos atingi Kazaĥion per fervojo el la Orienta Nigra Maro. je pli malalta kosto ol aliaj transportsistemoj, eĉ je malpli ol duono de la prezo, estas tre grava evoluo por ni." .
Gürdoğan emfazis, ke ĝi estas konfirmo pri kiom ĝusta la ideo de Hopa-Batumi fervoja konekto de la Orienta Nigra Maro tra Kartvelio, pri kiu ili cerbumas kaj insistas dum jaroj, daŭris jene:
“En niaj iniciatoj ekde 1998, ni persiste defendis la neceson ligi nian regionon al la fervoja reto per la 20-kilometra Hopa-Batum Fervoja konekto laŭ nia internacia komerco, pro la raportoj de la Ministerio pri Transporto, ke ĉi tiu linio. estas farebla, sed de tiam, bedaŭrinde, tiuj, kiuj ne komprenis la gravecon de la afero, nur pensis pri ĝi.” Por konfuzi kaj deturni la celon, ili elportis liniojn kiuj ne kontribuos al nia lando kaj regiono ekde tiam. ili ne havas internaciajn rilatojn. « Provante lanĉi fervojajn projektojn por nia regiono, kiuj estis preskaŭ revo, la ligo de nia regiono al la fervoja reto estis malhelpita en mallonga tempo.
Deklarante, ke la fervoja linio aktivigita de Kartvelio faros signifan kontribuon al ekstera komerco, Gürdoğan diris:
“Eksportantoj en nia lando kaj regiono havos la ŝancon sendi sian kargon al Batumo per vojo aŭ maro de ĉi tie al la Mezazia Regiono aŭ eĉ al Ĉinio per fervojvagono aŭ ujo, aŭ iliaj importitaj produktoj estos malŝarĝitaj al Batumo per fervojo. de la sama vojo, Ĝi estos alportita al nia lando per tero de ĉi tie. Alivorte, ĉi tiu sistemo faros grandan kontribuon al vojtransportado en nia regiono kaj faros signifan kontribuon al pli aktivaj havenoj en nia regiono, tio estas, havigi ŝarĝpotencialon al ambaŭ segmentoj. Krome, la aktiva uzado de la fervoja linio Batumi-Centra Azio kaj pli lastatempe la linio Kars-Tbiliso plaĉos al ni kiel defendantoj de tiu ĉi ideo, ĉar ĝi konsciigos nian regionon kaj malkaŝos la neceson reestabli la Hopa- Batumi-fervoja konekto. Ni postulas, ke la necesa laboro komenciĝu kiel eble plej baldaŭ.”
La ĝenerala konsulo de Kartvelio en Trabzon, Paata Kalandadze, deklaris, ke la fervoja projekto estis tre pozitive akceptita kaj diris, "Ĉi tiu projekto estos tre grava por komuna laboro inter Turkio kaj Kartvelio. "La projekto faros gravan kontribuon al Trabzon kaj la regiono," li diris.
Georgian Railway-oficialuloj donis diversajn informojn pri la projekto.