2013 estis revolucia jaro en fervoja transporto.

2013 estis revolucia jaro en fervoja transportado: TCDD General Manager Karaman deklaris ke 2013 estis revolucia jaro laŭ fervoja transportado.
Ĝenerala Direktoro de la Respubliko de Turkaj Ŝtataj Fervojoj (TCDD), Süleyman Karaman, en sia deklaro, memorigis ke la Leĝo pri la Liberaligo de Turka Fervoja Transportado venis en forton la 1-an de majo 2013, kaj diris, "Kun la eniro en forto de la leĝo, 2013 iĝis revolucia jaro laŭ fervoja transportado."
Deklarante, ke fervoja transportado fariĝis liberala kun la menciita leĝo, Karaman diris, "Dum TCDD faras infrastrukturajn servojn, trajno operacio estos farita de la estonta Türk Tren AŞ. Krome, enlandaj kaj eksterlandaj kompanioj povos funkciigi siajn proprajn trajnojn, ĉu pasaĝerajn aŭ ŝarĝajn trajnojn. "2013 eniros en la historion kiel la jaro kiam la 157-jara monopolo de TCDD sur la fervojo estis aboliciita," li diris.
Karaman deklaris ke ili ne profitos el la Marmaray-projekto nur kiel antaŭurba transportado kaj diris, "Altrapidaj trajnoj kaj vartrajnoj ankaŭ pasos ĉi tie."
"Ni kreis la unuan altrapidan trajnoringon de Turkio"
Karaman deklaris, ke post la Ankara-Eskişehir kaj Ankara-Konya YHT-linioj, YHT-operacio komenciĝis inter Eskişehir-Konya.
Deklarante, ke la unua rapidtrajna ringo estis kreita en distanco de proksimume mil kilometroj inter Ankara-Konya-Eskişehir, Karaman diris:
"Ĉi-jare, ni aldonis la linion Eskişehir-Konya al la linioj Ankara-Eskişehir kaj Ankara-Konya, kiujn ni funkciigas kiel YHT, kaj kunigis la amikojn de Mevlana kaj Yunus Emre. Nia unua YHT-ringo estis formita je distanco de proksimume mil kilometroj inter Ankara-Konya-Eskişehir kaj Ankaro. En la amplekso de la Ankar-centrigita kerna altrapida trajnoreto, konstrulaboro daŭras sur la Ankaro-Istanbulo, Ankara-Sivas kaj Ankara-Bursa linioj. Ni ankaŭ metis la fundamenton de la linio Ankara-İzmir ĉi-jare. La laboro daŭras plenrapide ankaŭ tie. Kiam ĉiuj ĉi tiuj linioj estos finitaj, 15 provincoj kaj 36 milionoj da civitanoj profitos de rapidtrajnoj. Ĉi tio estas duono de la loĝantaro de la lando.”
Emfazante, ke la Eskişehir-Istanbul-etapo de la Ankara-Istanbul YHT-Projekto proksimiĝas al finiĝo, Karaman rimarkis, ke Istanbulo kaj Ankaro renkontos "altrapidecon" tre baldaŭ.