Haydarpaşa finfine estas riparita

Haydarpaşa estas finfine riparita: La riparo decido estas finfine farita por Haydarpaşa Train Station, kies tegmento brulis antaŭ 3 jaroj! Kiel rezulto de la "prokrastita oferto" okazonta la 2-an de januaro, 28 monatojn antaŭ la lokaj elektoj, la tegmento de la stacidomo estos renovigita ene de 1.5 jaroj, kaj la ekstero estos purigita kaj prizorgita. .
gazeto KadıköyLaŭ la novaĵo de Gökçe Uygun el , oni fine faris paŝojn por la renovigo de la historia Stacidomo Haydarpaşa, kiu suferis unu el la gravaj damaĝoj en sia historio la 28-an de novembro 2010, kies tegmento brulis, post prokrasto de 3 jaroj. jaroj. Laŭ la informoj en la retejo de TCDD, oferto okazos por la "Kompleta Renovigo de Stacia Konstruaĵo Haydarpaşa". La malferma oferto, organizita de la TR State Railways Offers, Real Estate and Construction Department, okazos en Ankaro mardon, la 28-an de januaro, je la 14.30. Kadre de la restarigo, la tegmento de la stacidomo estos renovigita kaj la ekstero estos purigita kaj prizorgata. Krome, la ligna lignaĵejo de la konstruaĵo estos renovigita laŭ la originalo. La laboro estas planita komenci venontmonate kaj estas atendita esti finita ene de 500 tagoj.
DUM PRI 84 JAROJ NE ESTAS FARITA!
En la proceso arkivita koncerne la fajron kiu ekis la 28-an de novembro 2010, dum la riparoj sur la tegmento de Haydarpaşa Train Station, du laboristoj kiuj faris la izolajzon kaj la firmaoposedanton estis kondamnitaj al 10 monatoj en malliberejo por "nezorge kaŭzado de fajro". kaj endanĝerigante ĝeneralan sekurecon'.
Nuh Hüseyin Köse, juĝisto de la Anatolia 8-a Kriminala Tribunalo de Paco, kiu prezidis la kazon, deklaris en sia rezonita decido ke la tegmento ne estis riparita dum 84 jaroj, kiu kaŭzis la fajron. Deklarante ke ekzistis administra kaj politika kulpo ĉar la necesaj respondecoj rilate kulturajn havaĵojn ne estis plenumitaj, juĝisto Köse inkludis la sekvajn deklarojn en la decido: "Kiel menciite en la fakula raporto, la fajro okazis ĉar la tegmento ne estis konservita kaj riparita. dum 84 jaroj kaj ne estis ekipita kaj protektita kontraŭ fajro per modernaj metodoj faris gravan kontribuon; "Kvankam oni akceptas, ke ĉi tiu situacio ŝuldiĝas al la malsukceso plenumi la necesajn respondecojn rilate kulturajn havaĵojn, oni konkludis, ke kvankam ĉi tiuj neglektecoj povas esti rigardataj kiel administraj kaj politikaj kulpoj, ili ne povas esti konsiderataj kiel rekta kaŭza ligo en la signifo. de puna juro."
La tuta tegmento de Haydarpaşa Train Station estis detruita en fajro kaŭzita de sabotado en 1917. La stacio, kiu postvivis la 5-jaran britan okupon la 25-an de septembro 1923, povus nur esti riparita post kiam la fervojadministracio estis naciigita. La riparo de la tegmento daŭris sen fermo de la stacidomo por trajnotrafiko, sub la malfacilaj ekonomiaj kondiĉoj de tiu periodo, kaj estis kompletigita la 29-an de septembro 1933.
'SCIENTA RENOVIO NECESAS'
Haydarpaşa Solidareco, kiu konsistas el multaj partioj, neregistaraj organizaĵoj kaj asocioj defendantaj Haydarpaşa, memorigas, ke "Haydarpaşa Train Station kaj ĝia tuja ĉirkaŭaĵo estas protektitaj kiel unua-grupa kultura havaĵo, kiu devas esti konservita kun siaj historiaj kaj kulturaj valoroj" kaj esprimas la sekvaj opinioj;
"Tamen, la stacidomo estis kondamnita al intenca nezorgemo kaj neglektado de la aŭtoritatoj, precipe la TCDD-administrado, Haydarpaşa Train Station, ĝia malantaŭa areo kaj la Havena ĉirkaŭaĵo, kaj ĉiuj niaj fervojoj, kiuj estis deklaritaj kiel la plej granda privatigo de Turkio. projekto kaj meti ilin sur la internacian merkaton. Malgraŭ ĉiuj avertoj de Haydarpaşa Solidareco, la krimaj plendoj faritaj pri la kontraŭleĝaj renoviglaboroj, kaj la daŭra intensa premo kaj intereso de la publiko, kiel rezulto de preskaŭ intenca nezorgemo kaj neglekto, Haydarpaşa Train Station estis detruita antaŭ la mondo je La 28-an de novembro 2010, situacio kiu eĉ estis reflektita en la raportoj de la Inspektadkomisiono de TCDD.La serio brulis kaj suferspertis gravan damaĝon kiel rezulto de nezorgemo, nezorgemo, nerespondeco kaj neglektemo. La "profita transformo", kiu ĝis nun ne eblis realigita pro sociaj reagoj sed ne povis esti forlasita, estis rekondukita al la tagordo uzante tiun fajron kiel pretekston, kaj dum la riparprocezo, kiu devis esti farita urĝe konforme. kun sciencaj teknikoj post la fajro, novaj funkcioj estis donitaj al la konstruaĵo krom la "stacio" funkcio sub la nomo de "reuzo".La ideo estis malfermita al diskuto. La historiaj kaj kulturaj valoroj kaj funkcioj de Haydarpaşa devus esti konservitaj kaj restarigitaj konforme al internaciaj konservadprincipoj. "Surbaze de la principo de 'partopreno', kiu estas neceso por universala planado en la restaŭra procezo, la partopreno de la Ĉambro de Arkitektoj, unu el la komponantoj de Haydarpaşa Solidareco, en la procezo kiel observanto devas esti certigita."
Privatiga Administracio efektivigos la transformon
La oferto por la transformo de la regiono Haydarpaşa estos aranĝita de la Privatiga Administracio. En la unua fazo de la projekto okazos oferto pri inĝenierado kaj arkitekturo. La arkitektura oficejo determinita de la oferto desegnos la projekton. En la dua fazo, nova oferto okazos. En ĉi tiu oferto, la investanto, kiu entreprenos la konstruadon kaj funkciadon de la projekto, estos determinita. La komerco kiu gajnas la oferton estos petita evoluigi 2 malsamajn projektojn kaj sendi ilin al la PA. PA elektos projekton inter 5 projektoj, kiujn la Ministerio pri Transporto kaj TCDD 'aprobas'. La entreprenisto kiu entreprenas la konstruadon kaj operacion komencos konstruadon por ĉi tiu projekto. Ĝenerala Direktoro de TCDD Süleyman Karaman deklaris, ke la projekto estos efektivigita kun la modelo de konstruo-funkciado-translokigo (BOT) kaj diris, "La entrepreno, kiu realigos la projekton, pagos certan sumon al TCDD antaŭe. "Tiam ni ricevos lupagon ĉiujare dum la operacio," li diris. Aliflanke, Haydarpaşa Train Station kaj Kadıköy La majstra disvolva plano, kiu celas transformi la Placon en turisman kaj komercan areon, estas en proceso... La Metropola Municipo de Istanbulo (IMM) "1/5000 Skalo Haydarpaşa Train Station" Kadıköy Proceso estis prezentita de profesiaj kameroj kontraŭ la Ĉefplano de Disvolvado por Protekto de la Placo kaj ĝia Ĉirkaŭaĵo.En la plano, la stacidomo kaj ĝia ĉirkaŭaĵo estis rezervitaj kiel "kultura instalaĵo, turisma kaj loĝeja areo".