Dosiero de la ministro de Kayacık Logistics Center

Kayacık Logistics Center estas en la dosiero de la ministro: Kayacık Logistics Center, planita esti konstruita en 2014, estos la enirejo de Konya al la mondo kaj faros signifajn kontribuojn al dungado. La Loĝistika Centro, kiu estos konstruita sur tuta areo de 1 miliono da kvadrataj metroj, estas inter la dosieroj komencitaj de la Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Lütfi Elvan.
La konstruoferto de Kayacık Logistics Center Project, kiu estis inkludita en la Transportation Summit-raporto atingita fare de Memleket, estis prenita en planadon en 2014. Kayacık Logistics Center, kiu venis al la tagordo ĉe la Transporta Pintkunveno okazinta en Konya Guberniestro lastatempe, estas inkluzivita en la dosiero de la Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Lütfi Elvan.
Laŭ la informoj ricevitaj de la aŭtoritatoj pri la Kayacık Loĝistika Centro, kie komenciĝos la projekta konstrua oferto en Konya; "Ĉi tiu projekto, kiu estas la enirejo de Konya industrio al la mondo kaj faros signifajn kontribuojn al dungado, estos konstruita en areo kie konstruado ne estas intensa. La Loĝistika Centro, kiu estos serva areo integrita kun industriaj areoj kaj la flughaveno, okupos totalan areon de 1 miliono da kvadrataj metroj. "Ĝi estas proksimume 25 km for de la urbocentro de Konya."
VALORIKAZOJ DaŭRU POR ELPROPIO DE 700 MIL kvadrataj metroj
Aŭtoritatoj; “300 mil kvadrataj metroj de la areo, kie la Loĝistika Centro estos konstruata, estas eksproprietigitaj, la eksproprietigo de 700 mil kvadrataj metroj atingis la finan fazon, kaj la taksadaj kazoj daŭras. En la medio de la Projekto pri Loĝistika Centro, estas entute 320 mil kvadrataj metroj da betona areo kaj 13 mil 600 kvadrataj metroj da alta ŝarĝa malŝarĝa platformo. En la amplekso de la projekto de Loĝistika Centro, la totala fermita areo de la koncepto konsistanta el magazenaj konstruaĵoj, sociaj instalaĵoj, klientservaj oficejoj, prizorgaj laborejoj pri vagonoj kaj lokomotivoj, observoturo, trafikinstalaĵoj servaj konstruaĵoj estos 22 mil 500 kvadrataj metroj. . En la amplekso de la Projekto pri Loĝistika Centro, estas entute 83 mil kvadrataj metroj da veturila parkumadareo. "La konstrua oferto por la projekto estas planita okazi en 2014."
KIO ESTAS LOGISTIKA VILAĜO? KION ĜI FAROS?
Loĝistikaj vilaĝoj estis kreitaj por esti estetike riĉaj kaj malstreĉaj por kamiona trafiko, por malhelpi median poluon kaŭzitan de kamiona transportado, por fini la malorganizadon de loĝistikaj servoj kaj por esti proksimaj al la ĉefa transportreto. La koncepto de loĝistika vilaĝo, kiu estas la loko kie kolektiĝas transportaj movadoj, havigante integrajn servojn, kiuj raciigas komercajn fluojn, kombinas transporttipojn, provizas valorajn servojn kaj provas malhelpi urba kongeston, unue naskiĝis kun la disvolviĝo de la industrio en la USONO. Estas ankaŭ konata, ke tiu koncepto estis proponita en Japanio por redukti trafikŝtopiĝon, mediajn, energio- kaj laborkostojn. La unuaj ekzemploj de la praktiko, kiu poste disvastiĝis al Okcidenta Eŭropo, estis kreitaj grandskale en Francio, en la pariza regiona areo. Ĉi tiu praktiko disvolviĝis depende de urbaj politikoj. En la malfruaj 1960-aj jaroj kaj fruaj 1970-aj jaroj, loĝistikaj vilaĝoj komencis aperi en Italio kaj Germanio. Dume, la koncepto de loĝistika vilaĝo formiĝis kaj komencis disponigi multmodan transportadon per vojo/relo. En la 1980-aj jaroj kaj 1990-aj jaroj, loĝistikaj vilaĝoj pliiĝis rapide ĉirkaŭ la mondo. Ĝi progresis en Francio, Germanio, Italio, Nederlando, Belgio kaj Anglio. Ĉi tiu koncepto, naskita en Usono, estis adoptita en Eŭropo. Türkiye ĵus adoptis ĉi tiun sistemon kaj metas ĝin en praktikon.